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发表于 2021-9-12 15:09:05
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花溪公园站已经完工的站厅层
在这当中,率先完成主体结构封顶的花溪公园站备受关注,不仅仅是花溪公园站作为整条线路上的重要换乘车站,还在于它处于贵阳著名的风景区花溪公园周边,现代化的交通设施与贵阳的良好生态是否能完美结合,备受市民关注。对于花溪公园站的承建方——中铁一局集团来说,这座车站展现出的形态也是他们向市民兑现的承诺。
花溪公园站隶属于贵阳市轨道交通3号线一期工程土建四标,项目经理董飞告诉记者,回顾项目的建设历程,以创新党建方法为引领,深度结合项目建设中的实际问题,让团队综合能力不断增强发挥了决定性作用。在项目建设过程中,基层党组织作用不断彰显,解决问题、驾驭全局的能力得到提升。
在项目初期,原本定下来的施工方式是明挖法,也就是在施工区域设置围挡,用传统的方法来施工。但是接下来的一幕,却让人始料未及:周边的许多百姓由于施工产生的噪音和粉尘,多次来项目部讨说法,并向相关部门投诉。
接到投诉后,项目部经过了细致谋划后认为:很有必要将明挖法改为盖挖法,即是将施工全部转入地下,最大限度地避免扰民和对生态环境的破坏。为使轨道交通建设临时设施与花溪公园景区遥相呼应,项目部把原设计的竖井施工变更成斜通道施工,利用“废旧工字钢”封闭出渣斜通道,在其上面铺设木栈道、种植绿色植物,打造园林化施工现场,既达到“公园里面修地铁,工地建设成公园”的效果。
地铁站的建设要大量挖土石方,为避免弃渣污染环境,项目设置自动洗车台、沉淀池,水可循环利用,道路清洁整洁。
面对繁花似锦、绿草成荫的施工现场,附近居民都称赞:“中铁一局修地铁,只见绿草鲜花,不见泥巴废渣。” |
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