贵阳市轨道交通3号线一期43.13KM建设纪实（12月16日开通试运营）

artclub

NKJM 发表于 2021-9-8 12:19
青岛有钱嘛，在北方也是第三城，待遇不能比的。

所以客流根本不是重要参考因素，甚至参不参考都说不一定。不管是明文规定的待建线要求还是以讹传讹的已建线要求，恐怕fgw都是放到后面考虑的。不然兰州变态的客强，去年报线可是全部被砍了，而青岛就能差不多报上去的全部吃下来。
另外，既然fgw批下了，人家就是给你机会了，比起桂林这种等都要等到死的，难道不值得羡慕吗？
说这句就是回复另一个人，说青岛地铁不值得羡慕的，怕不是从小长辈口中见到人多就兴奋人少就低沉的人来疯吧。

screem

wuyikesmail 发表于 2021-9-7 21:28
按您这个来说三号线都没必要修了现在客流强度是批复线路的重要参考因素，地铁是拿来坐的。清镇那边去 ...

客流强度从来都不是新线批复的参考指标，看青岛就知道了

siamatt

是看经济水平批复的   所以比贵阳经济差的省会批复里程都不如贵阳

wuyikesmail

screem 发表于 2021-9-8 14:51
客流强度从来都不是新线批复的参考指标，看青岛就知道了

新的52号文还没出，客强、人口密度都会是参考标准。
青岛是计划单列市，待遇就和你地级市完全不一样。
贵阳也是得沾了省会的光了。像烟台等一众城市各方面都不错的，但得不到照顾。

screem

wuyikesmail 发表于 2021-9-8 21:03
新的52号文还没出，客强、人口密度都会是参考标准。
青岛是计划单列市，待遇就和你地级市完全不一样。
...

52号文件里面规定了计划单列市有特权？哪一条？找出来给大家看看。。

wuyikesmail

screem 发表于 2021-9-8 22:56
52号文件里面规定了计划单列市有特权？哪一条？找出来给大家看看。。

非杠。旧52号文对于轻轨和地铁的建设标准也很低，无论人口还是人均生产总值等。然而大多都得不到批复。
肯定希望贵阳能够在下一轮能够批复更多的线路，但摆在面前最大的问题就是债务率。这个显然没有明确写出来。不过还是持乐观态度，过几年修到80%可以申报下一轮的时候负债正好下来。

dengjingy

地方经济水平才是第一门槛，别想着透支、举债，贵阳还是好好发展经济，其他都是扯谈

littlefederer

screem 发表于 2021-9-8 22:56
52号文件里面规定了计划单列市有特权？哪一条？找出来给大家看看。。

中国的事情如果都按照文件内容严格来办，那就不是中国了

超级古曼

littlefederer 发表于 2021-9-9 09:54
中国的事情如果都按照文件内容严格来办，那就不是中国了

是的， 凡事只要有规矩就有例外的， 美国总统还有下发最终豁免的权利

T88

基础设施建设适度超前，是个机遇。

燃之黯翎

wuyikesmail 发表于 2021-9-1 22:56
这个在大山里的地铁站其实非常有特色，到时候可以作为一个宣传点向外展示。有时候还是得感叹，贵阳的这些 ...

是的 黔灵山的猴 寺庙  爱国主义基地都可以找贵州手工打造一些文创产品嘛   总不能就靠门票呀

artclub

黔灵山公园站主体完工

khunmingshost

wuyikesmail 发表于 2021-9-8 21:03
新的52号文还没出，客强、人口密度都会是参考标准。
青岛是计划单列市，待遇就和你地级市完全不一样。
...

烟台人均gdp不如贵阳吧

贵阳北站

近日，贵阳轨道交通3号线黔灵山公园站主体1部（站厅层上半部）顺利贯通。    图片 悬臂掘进机“进洞”施工  黔灵山公园站位于北京西路与枣山路十字交叉路口下方，车站总长220米，该站埋深浅、断面大，周边建筑物和管线复杂，地下水丰富，是全线高风险、重难点控制性工程之一。    该站自开工以来，为确保施工安全，在市轨道集团和3号线项目公司的带领下，项目部不断优化施工方案，缩短循环进尺，采用全方位雷达立体扫描，结合地表钻孔注浆、掌子面“超前地质探孔+超前管棚注浆”等技术，严格落实“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的浅埋暗挖法十八字方针，利用悬臂掘进机进行非钻爆施工。为加快施工进度，确保车站“洞通”目标的实现，项目部严格执行**带班制度，加快工序循环衔接管理，强化班组节点考核并制定了系列激励措施。    经过不懈努力，该站主体1、2部的顺利贯通，为后续3、4部的开挖及二衬施工等工序打下了良好的基础。

贵阳北站

artclub 发表于 2021-9-10 19:12
黔灵山公园站主体完工

只是主体1部完工