<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建

3923742 · 发表于 2026-2-9 13:13:12

ebus 发表于 2026-2-3 00:41
柳贺韶160双线，田柳160单线，加油！

这个“田柳铁路”是从哪里冒出来的？是从哪里到柳州？是田东？田阳？田林？是有官方消息发布，还是网友自的臆想？

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-2-9 18:17:10

twty 发表于 2026-2-9 00:56
之前日常低折扣的动车基本都取消折扣或只剩下9折左右，反正春运不缺客流，不过基本都是单向客流为主，我 ...

虽然是临客但是这个价格出来就没有大巴啥事了，可惜就是不能长久以往只要提提价30块钱这样大巴就竞争不过普客咯，不过这比一碗桂林米粉的价格还便宜的火车票太清流了

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-2-9 18:20:03

3923742 发表于 2026-2-9 13:13
这个“田柳铁路”是从哪里冒出来的？是从哪里到柳州？是田东？田阳？田林？是有官方消息发布，还是网友自 ...

百色的两田地区引出到河池接黔桂

ebus · 发表于 2026-2-9 20:31:43

3923742 发表于 2026-2-9 13:13
这个“田柳铁路”是从哪里冒出来的？是从哪里到柳州？是田东？田阳？田林？是有官方消息发布，还是网友自 ...

田东-柳江(成团)，447规划有的哦

ebus · 发表于 2026-2-9 20:41:40

3923742 发表于 2026-2-9 13:13
这个“田柳铁路”是从哪里冒出来的？是从哪里到柳州？是田东？田阳？田林？是有官方消息发布，还是网友自 ...

画到百色去了，真要实施的话，肯定连田东，顺接田靖铁路

1419173 · 发表于 2026-2-9 23:28:13

ebus 发表于 2026-2-9 20:41
画到百色去了，真要实施的话，肯定连田东，顺接田靖铁路

个人还是觉得河百客货共线(预留延伸柳河城际条件)更合适，兼顾客运与货运，数据没那么难看，而且能直接终结昆厦比赛的争夺。

twty · 发表于 2026-2-10 01:04:23

ebus 发表于 2026-2-9 20:31
田东-柳江(成团)，447规划有的哦

ZZQ的省级规划也是看看就得了，你看看之前区F规划的贵南双集货线一样被国铁否决，回头老实配合国铁优先搞黔桂复线改造

ebus · 发表于 2026-2-10 13:27:13

twty 发表于 2026-2-10 01:04
ZZQ的省级规划也是看看就得了，你看看之前区F规划的贵南双集货线一样被国铁否决，回头老实配合国铁优先搞 ...

撞了南墙可不得老实点，但田柳不是还没否决吗……

班德尔大厦 · 发表于 2026-2-11 16:38:10

我也觉得河柳350接贵南去南宁好，还能增加贵南的客流。柳南350又快没了几多分钟，搁置柳南段早点上马衡柳或者永柳350。别的省出省2个钟头，广西北上要4个钟头，太扯后腿了

战地飞狼 · 发表于 2026-2-12 10:43:16

班德尔大厦发表于 2026-2-11 16:38
我也觉得河柳350接贵南去南宁好，还能增加贵南的客流。柳南350又快没了几多分钟，搁置柳南段早点上马衡柳或 ...

接贵南去南宁好？这种想法都能像出来？但凡有点地理常识都不会这么想。

ebus · 发表于 2026-2-12 12:37:31

本帖最后由 ebus 于 2026-2-12 12:41 编辑

战地飞狼发表于 2026-2-12 10:43
接贵南去南宁好？这种想法都能像出来？但凡有点地理常识都不会这么想。

Y字形，永安镇/河池西-宜州南-柳州北，倒也不是不可以，各取所需哈哈……

twty · 发表于 2026-2-12 14:25:24

ebus 发表于 2026-2-12 12:37
Y字形，永安镇/河池西-宜州南-柳州北，倒也不是不可以，各取所需哈哈……

别YY咯，区F连接南宁北的方案都否决了，执意选择过宾阳北的相对直线方案就知道了，借道贵南绕宜州基本没再他们考虑范围内，而且也有点绕，他们宁可等十六五规划再继续去国发、国铁公关柳南段350入规

高楼靡靡之音 · 发表于 2026-2-12 17:12:44

twty 发表于 2026-2-12 14:25
别YY咯，区F连接南宁北的方案都否决了，执意选择过宾阳北的相对直线方案就知道了，借道贵南绕宜州基本没 ...

大基建时代已经过去，没有明显效益的350高铁不会建了，南柳段直线350高铁入规基本不可能（南柳两个距离200多公里的城市GDP加起来不到一万亿却要建两条速度差不多的平行高铁），聪明一点的打着利用既有线路盘活贵南高铁的理由还有可能打一打擦边球。如果当初不建南宁黎塘高铁的话现在以柳南高铁南宁黎塘段每天一百多对动车接近饱和为理由向上报南柳段直线350高铁的话上面很可能会批准，永清广350高铁就是因为既有京广高铁每天一百多对高铁接近饱和的理由又有能连上怀邵衡高铁、张吉怀高铁、渝黔吉高铁去重庆的理由才获批的

滑稽树下你和我 · 发表于 2026-2-13 09:01:15

高楼靡靡之音发表于 2026-2-12 17:12
大基建时代已经过去，没有明显效益的350高铁不会建了，南柳段直线350高铁入规基本不可能（南柳两个距离20 ...

其实北上的瓶颈就是柳州到衡阳这段，以后缩短就是到永州接350就好了，实际上广西只需要玩好柳州到永州这段路就OK

邻家索菲 · 发表于 2026-2-14 04:06:40

日前，柳梧铁路7标项目无砟道床施工全部顺利完工，自2026年1月6日架梁标段正式移交架梁通道以来，历经37个昼夜连续奋战，圆满完成了本标段26.944公里道床板的施工任务

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建

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