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发表于 2013-7-12 18:35:34
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本帖最后由 阳光罐 于 2013-7-12 18:38 编辑
民航资源网2013年7月12日消息：2013年7月6日，上半年刚过，贵阳龙洞堡国际机场（简称“贵阳机场”）年旅客吞吐量超过500万，顺利实现了全年运输旅客时间过半、任务过半的艰巨任务。2013年上半年，贵阳机场旅客吞吐量达到485万，同比增长20.3%，飞机起降43630架次，同比增长23.7%。生产运输能力增长形势喜人。
500万，还是2009年贵阳机场全年的旅客吞吐量，而今短短四年，贵阳机场只用了半年时间便实现了全面超越。500万，虽是意料中，却依然让人热血沸腾。500万，超越的不只是一个数据。
一组数据，记录了贵阳机场近年来生产运输能力的不断攀升：2005年，300万；2009年，500万；2010年，600万；2011年700万；2012年，876万！贵阳机场自2009年开始以年均100万的速度增长，预计2013年将顺利突破1000万旅客吞吐量的大关，转型为大型繁忙机场之列。
1000万，是贵阳机场在新形势下，抢抓机遇，奋力发展的一面战鼓。
当前，贵阳机场迎来了前所未有的六大机遇：贵州省处于西部大开发和中西部产业转移核心区位，获得多项产业升级的政策利好；国家和贵州省政府出台多项政策，明确支持贵州省民航业发展；十二五期间，贵州省交通大幅完善，为民航客货实现空地联运提供有力支撑；民航管制局部放松，为机场多元融资提供政策支持；临空产业开发成为行业趋势；二号航站楼的启用，全面打开了制约贵阳机场保障能力的桎梏。
1000万，是贵阳机场落实国家政策，不断后发赶超的一个见证。
2012年国发2号、24号文件的实施，贵州省第十一次党代会、省政府第63次常务会议等所形成的决议，为贵州民航发展带来历史最好发展机遇。2013年，贵阳机场按照贵州省实施民航优先发展的战略，完成了T2的建设并全面投入使用，大幅提升了机场保障能力，初步完成了贵阳机场区域航空、公路、铁路“三位一体”的快速立体交通综合运输体系的建设；营造良好环境，引进航空公司增加运力投放。今年上半年，引进了天津航空在贵阳机场设立运行基地，目前已投放5架E190客机，3月海航在贵阳机场投入首架空中客车A330-200客机，5月，国航相继投入空中客车A330-300客机，极大增加了贵阳机场执飞热点城市的运力。上半年，贵阳机场基地公司达到3家，驻场运力21架，新开航线20多条，并首次开通贵阳—拉萨、贵阳—韩国首尔航线，实现全国省会城市无盲点化运行，加密航线5条，航线网络进一步完善。目前，贵阳机场始发航线92条，经停航线20条，地区3条，国际4条。贵阳机场正按照“快线化、密集化、无盲化”的市场战略，铆足动力，全面向前跃进。
1000万，是贵阳机场统一思想、凝聚力量求发展的艰难历程的里程碑。
贵阳机场从建国初期年飞行70架次、旅客吞吐量1600余人、货邮吞吐量近4吨，在全国机场排名靠后；到2012年，飞机起降8.3万架次，完成旅客吞吐量876万人次，货邮吞吐量8万吨，排名全国民用机场第23位；2013年上半年，贵阳机场排名维持全国第23位，仅次于哈尔滨机场，按照地区高峰差异预算，如果保持目前的增幅，贵阳机场年底将超过哈尔滨机场排名。指标不断刷新纪录，创造历史。是什么在推动着贵阳机场生产运输能力的不断壮大？是国家西部大开发的需要，是贵州社会经济发展的需要，是贵州民航市场发展的需要。贵阳机场以服务于地方经济、社会、旅游为己任，锐意进取，在新一轮的挑战中，稳步前进。
1000万，只是起点，不是目标，是贵阳机场再接再厉、跨越发展的冲锋号。
在贵州经济社会发展的大好形势下，通过全体机场员工的共同努力，2013年突破1000万大关，必将水到渠成。7月以来，贵阳机场每日旅客吞吐量近3万人次，飞机起降近270架次。随着暑运高峰的到来，贵阳机场将迎来生产旺季，各项运输生产数据将大幅递增。
在下半年的冲刺阶段里，贵阳机场已做好各方面的安全服务准备工作，用敢于开拓的勇气、顽强拼搏的作风、奋发有为的精神，全体员工携手共进，稳步推进2013年旅客吞吐量突破1000万大关的目标，走出一条独有的转型跨越之路，向千万级大型繁忙机场迈进！ |
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发表于 2013-7-12 12:03:13