武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

楚国狂人

武汉米兰 发表于 2026-4-21 00:17
有新进展了，等吧。忍住

什么新进展

xiaojunzi

武汉米兰 发表于 2026-4-21 00:17
有新进展了，等吧。忍住

什么新进展，能否透露一点点消息

wmsjsteve

眼光放长远一点，10年之后，20年之后，客流情况跟现在比肯定有很大变化

motianzu2008

liujieqiang 发表于 2026-4-21 01:19
按现在的流传的快线方案，13号线南湖不设站，光谷段除了东山头周边客流会不错，新月溪和黄龙山周边产业和 ...

天天这不能解决那不能解决。你但凡看看13的点位呢。
快慢影响不大更是搞笑。。。

liujieqiang

motianzu2008 发表于 2026-4-21 12:34
天天这不能解决那不能解决。你但凡看看13的点位呢。
快慢影响不大更是搞笑。。。

要反对给出干货。我感觉你没仔细看过13的点位，对周边实际情况也并不了解。
按之前武汉规划研究院的版本，13号线过了民族大道就直接到丁字桥，把整个南湖甩开了。
估计你也不怎么坐地铁，对于地铁的通达性没有什么理解。无论是我个人感受，还是实际客流数据，可以说武汉通达性最好的就是2号线，你可以嫌2号线慢一点，但不能否认2号线就是对武汉人整体来说最便利的线路！
你对地铁的快慢也没有实际的理解，不明白便捷的换乘，合适的点位会更高效的提高通勤效率。瞬时速度快并不是真的快，你在路上花的时间，等地铁的时间都在通勤时间里面，而且可预计的50分钟，好于40-55分钟的随机波动。
举个例子，坐2号线4号线去汉口站武汉站；和19号线11号线去武汉站武昌站的感受体验是完全不一样的。

Harim

好奇上报了多少公里……

RISTIANCO

能有70就是胜利

kim66

Harim 发表于 2026-4-21 14:11
好奇上报了多少公里……

88，88，88，88

motianzu2008

liujieqiang 发表于 2026-4-21 13:16
要反对给出干货。我感觉你没仔细看过13的点位，对周边实际情况也并不了解。
按之前武汉规划研究院的版本 ...

废话，2号线当时是按1234（5）的思路规划的，当然最便利

abcdefgjn

核心逻辑，就是天河站，汉阳站，长江新区站，武汉新城站，新洲东站要通地铁。
假设它们都是五年后建成。
天河站，七号线支线只要几公里而已，进入第五轮的话，天河站建成后两年左右，就能通地铁。
汉阳站有十一号线，而且已经批了，所以暂时不考虑。
长江新区站，前川线东延线也就几公里而已，进入第五轮的话，长江新区站建成后里，晚两年左右，就能通地铁。
武汉新城站，十三号线，修到汉口站，二十几公里，进入第五轮到话，武汉新城站建成，晚五年左右，就能通地铁。
新洲东站，35号线，金台到新洲东站，二十几公里，进入第五轮，新洲东站建成，晚五年左右，就能通地铁。
所以，第五轮就是七号线支线5公里左右，前川线东延线5公里左右，十三号线20几公里，35号线二十几公里。所以，总共60公里左右，且天河站，汉阳站，长江新区站，武汉新城站，新洲东站可以确保，建成后，五年之内有地铁。

motianzu2008

abcdefgjn 发表于 2026-4-21 16:27
核心逻辑，就是天河站，汉阳站，长江新区站，武汉新城站，新洲东站要通地铁。
假设它们都是五年后建成。
...

武汉新城站你觉得现在还有吗。。现在的规划逻辑怎么看都是做大武汉东站吧

顺便你这个第五轮。。。算了不想说了做的啥梦呢

tanshulian

motianzu2008 发表于 2026-4-21 16:42
武汉新城站你觉得现在还有吗。。现在的规划逻辑怎么看都是做大武汉东站吧

顺便你这个第五轮。。。算 ...

你看到新洲东，你还回复他，不是浪费流量吗。。100号文估计是从未听说过。

liujieqiang

motianzu2008 发表于 2026-4-21 15:46
废话，2号线当时是按1234（5）的思路规划的，当然最便利

看来你还知道2号线规划不错。1234的规划至少是平均水平，而8之后的规划都是稀烂。

RISTIANCO

黄陂应该是没办法在第五轮修地铁了

liujieqiang

abcdefgjn 发表于 2026-4-21 16:27
核心逻辑，就是天河站，汉阳站，长江新区站，武汉新城站，新洲东站要通地铁。
假设它们都是五年后建成。
...

想多了，现在的形势天河站很难有地铁的，武汉新城和新洲更难了。
这些地方都会通过城铁来解决联通，速度一样快，票价便宜，成本更低，有铁路整体调度还能方便应对节假日和春运。
比如天河站，参考现在汉口站到天河机场票价8块钱，时间12分钟。高铁站内换乘也比地铁换乘高铁更便捷。投资几百亿修地铁毫无意义。