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楼主: anson908

[经济论道] 武汉汽车品牌信息汇总(信息更新帖) -

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发表于 2026-7-1 12:30:45 | 显示全部楼层
岚图汽车2026年6月交付14223辆

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发表于 2026-7-1 14:28:39 | 显示全部楼层
奕派科技2026年6月交付23231辆

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发表于 2026-7-1 14:36:17 | 显示全部楼层
东风本田2026年6月销量19094辆

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发表于 2026-7-1 14:52:05 来自手机 | 显示全部楼层
奕牌这表现实在太一般了,还2000万赞助成都蓉城,没说支持下三镇
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发表于 2026-7-1 18:22:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 bill2014 于 2026-7-2 09:33 编辑

2026年6月各新能源汽车品牌交付量汇总:

比亚迪:340,863台

吉利银河:108,206台
零跑:93,376台

小鹏:40,126台

启源:37,242台
方程豹:35,607台
极氪:35,169台
昊铂埃安:33,682台
深蓝:33,625台
理想:30,895台
问界:30,199台
小米:30,000+台

极狐:25,646台
奕派科技:23,231台
蔚来:21,908台
腾势:20,352台

领克:19,066台(新能源15,414台)
岚图:14,223台
尚界:预估12,000台左右
乐道:11,743台
欧拉:10,806台

智己:8,000台
阿维塔:7,459台
魏牌:7,191台
萤火虫:6,946台
华境:5,689台
智界:5,000台左右
享界:3,000台左右
极石:2,512台
尊界:预估接近1,000台
仰望:470台
猛士:
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发表于 2026-7-1 19:40:44 | 显示全部楼层
bill2014 发表于 2026-7-1 18:22
2026年6月各新能源汽车品牌交付量汇总:

比亚迪:340,863台

什么时候能挤身3W级梯队
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发表于 2026-7-1 19:52:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 bill2014 于 2026-7-1 20:07 编辑
RISTIANCO 发表于 2026-7-1 19:40
什么时候能挤身3W级梯队


奕派出个爆款就可以,岚图有点难,均价30w+的豪华品牌竞争过于激烈,国内市场又有限,问界理想都很可能掉出3W级梯队,理想还快退化成中端品牌
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发表于 2026-7-2 09:37:51 | 显示全部楼层
bill2014 发表于 2026-7-1 19:52
奕派出个爆款就可以,岚图有点难,均价30w+的豪华品牌竞争过于激烈,国内市场又有限,问界理想都很可能 ...

奕派感觉竞争力不太强
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发表于 2026-7-2 12:17:07 | 显示全部楼层
RISTIANCO 发表于 2026-7-2 09:37
奕派感觉竞争力不太强

平价车型目前有几个路线,零跑、银河、深蓝、启源、华境拿出极致的性价比,小鹏拿出讨好年轻人的外观和内饰,比亚迪拿出三电和闪冲长续航,都算比较成功的。奕派今年拿出华为六件套,接下来就看即将上市的M8和EP7的市场表现了
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发表于 2026-7-2 14:26:29 | 显示全部楼层
四轮车 发表于 2026-7-1 14:52
奕牌这表现实在太一般了,还2000万赞助成都蓉城,没说支持下三镇

别人奕境品牌的主体是成都那个公司,很显然跟成都市高度绑定了!
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发表于 2026-7-2 17:59:10 | 显示全部楼层
bill2014 发表于 2026-7-2 12:17
平价车型目前有几个路线,零跑、银河、深蓝、启源、华境拿出极致的性价比,小鹏拿出讨好年轻人的外观和内 ...

希望可以早日站上月销3W的梯队
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发表于 2026-7-3 12:11:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 bill2014 于 2026-7-3 12:28 编辑

时隔10个月,猛士M817全新升级。
主要升级点:入门版价格下探2万,中高配增加华为896线激光雷达、换装2.0T发动机,电池续航充电速度升级等等。
竞品:坦克500、方程豹豹8等

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发表于 2026-7-3 13:20:55 来自手机 | 显示全部楼层
还有一周小米增程就要上工信部了吧,武汉工厂也该官宣了吧
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发表于 2026-7-3 17:09:00 | 显示全部楼层
期待小米的官宣,这一刻大家都等了太久。
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发表于 2026-7-3 18:11:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 bill2014 于 2026-7-3 19:52 编辑

       增程、插混产品进入倒计时(本来这几个月已经不行了,现在又补上一刀),纯电时代正式到来。除了蔚来和特斯拉,其它车企影响都不小,现在看各家的转型动作了。


       财政部、税务总局、工业和信息化部近日发布公告明确,自2027年1月1日起,取消对节能汽车减半征收车船税政策,取消对纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。
       车船税是一种财产税,对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。为支持新能源汽车产业发展、促进节能减排,自2012年以来,我国明确对符合标准的节能汽车,减半征收车船税;对符合标准的新能源汽车,免征车船税。
       据了解,此次政策调整实施之后,纳税人已取得以及新取得的节能汽车、纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车等,均需按规定缴纳车船税。
       对于纯电动乘用车、燃料电池乘用车这两类车型,因为没有排气量,不属于车船税法规定的征税范围,不受此次政策调整的影响,仍不征收车船税。
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