苏州北动车运用所发布招标

zimmer89

icefire132 发表于 2026-10-9 19:20
如通苏湖这段在建，很简单的，只要做个设计变更，或者连设计变更都不要。如果已经建好，运行了，会有点麻 ...

可能前一阵的如通苏湖施工图审查意见配合做好了。

长洲府尹

szmdwzc 发表于 2026-10-10 09:42
去看了发帖人发的帖子，fgw的回复是针对这个提问

省fgw靠谱多了，不像寒山闻钟拿个密件就搪塞了，以后得直接去省fgw咨询

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-10-10 09:27
如东经南通苏州至湖州城际铁路苏州北站至苏州东站段（不含先期实施段站前工程、园区站站房）与高铁苏州北站 ...

看这招标里，如通苏湖的剩余区段的初设，省里已经批复了，批文号[2026]785号，新的。

查了下其他的批文序号，824号发文时间是 8月26号，770号发文时间是 7月29号；
如通苏湖这个文件差不多就是 8月初批复的，拿到初设之后，就开始了施工图审查工作。8月底完成了内部审查，9月底完成了正式审查，今天开始正式施工招标了。效率蛮高。

这些工作做完，也标志着如通苏湖彻底与国铁无瓜葛了，取消了全部 接轨条件。

childish

zimmer89 发表于 2026-10-10 09:51
看这招标里，如通苏湖的剩余区段的初设，省里已经批复了，批文号[2026]785号，新的。

查了下其他的 ...

无瓜葛也好，有失有得嘛。收获了可以自由调配、可以当地铁用的城际，园区站虽有遗憾，但也收获了2台6线的东站。

yoyu_1100

zimmer89 发表于 2026-10-10 09:51
看这招标里，如通苏湖的剩余区段的初设，省里已经批复了，批文号[2026]785号，新的。

查了下其他的 ...

苏州北段 再不施工 ，等通苏嘉甬开通后再施工成本就高了

zimmer89

yoyu_1100 发表于 2026-10-10 11:50
苏州北段 再不施工 ，等通苏嘉甬开通后再施工成本就高了

苏州北至动车所段 与通苏嘉甬高铁邻近的区段 已经开完 施工方的见面会了，下周进场施工。

另外车站内的城际场施工已经纳入了通苏嘉甬高铁苏州北站项目负责代建，
之前的新闻：
2026年1月8日，由中铁北京工程局施工的南通至宁波高铁（以下简称通甬高铁）苏州北站站房2标项目——如通苏湖城际铁路首件核心钢结构柱子顺利完成吊装与安装作业，标志着该项目关键控制性工程取得突破性进展，为后续钢结构主体工程的顺利推进奠定了坚实基础。

长洲府尹

建筑备案网上这个项目总投资是174.89亿，招标的2个标段合计21.31亿，还有150多个亿没招标呢

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-10-10 13:57
建筑备案网上这个项目总投资是174.89亿，招标的2个标段合计21.31亿，还有150多个亿没招标呢

是的。大头是跨阳澄湖、跨塘特大桥，和东沙湖北侧的跨沪宁城际、沪宁高速转体梁，估计这些会放在明年的财政预算里了。
今年顶多先招标苏州北站东咽喉至聚金区段，和上跨通苏嘉甬、京沪高铁转体梁，这样与通苏嘉甬并行区段都先建好，不影响后续开通。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2026-10-10 14:03
是的。大头是跨阳澄湖、跨塘特大桥，和东沙湖北侧的跨沪宁城际、沪宁高速转体梁，估计这些会放在明年的 ...

园区站站房既不在先期实施段站前工程项目，也不在这次的项目，难道还没确定怎么搞嘛，停车楼那个方案其实挺好的

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-10-10 14:22
园区站站房既不在先期实施段站前工程项目，也不在这次的项目，难道还没确定怎么搞嘛，停车楼那个方案其实 ...

可能车站改造方案要协调上海局吧。反正车站施工是工期最短的，不着急。

滑稽树下你和我

义务站今天开通11台27线的大站，江浙沪的实力还是很强的

jasonxiao45

滑稽树下你和我 发表于 2026-10-10 14:39
义务站今天开通11台27线的大站，江浙沪的实力还是很强的

义务真的能支撑这么大的站吗（

zimmer89

jasonxiao45 发表于 2026-10-10 16:09
义务真的能支撑这么大的站吗（

不是义乌能不能支撑，是浙江铁路规划的区域中心恰好位于义乌。
地理位置好，而且财政有钱，省里也支持。
如果 淮安能有义乌的财力，如果省里也支持，一样可以做成大站。

sz_wsh

zimmer89 发表于 2026-10-10 09:51
看这招标里，如通苏湖的剩余区段的初设，省里已经批复了，批文号[2026]785号，新的。

查了下其他的 ...

这里明确写了（不含园区站站房），园区站部分不建设的话，还是保留有建设联络线的理论可能的吧。

zimmer89

sz_wsh 发表于 2026-10-10 16:58
这里明确写了（不含园区站站房），园区站部分不建设的话，还是保留有建设联络线的理论可能的吧。

没机会了，批复的部分已经把线位锁死。
之前是在星港街立交附近，如通苏湖 通过跨线桥分离上下行，位于沪宁上下行两侧，外包引入园区站并接入沪宁侧线形成联络；
改方案之后，跨线桥取消，如通苏湖的双线均位于沪宁城际北侧。如果站内强行连接侧线，会使跨线列车切割正线，造成比之前更大的运行风险，更难有审批通过的可能。