常泰高铁将在盐宜运能满荷后上报可研

常州大宝 · 发表于 2025-10-28 15:43:05

去年11月份招标的，今年年底应该可以出来了。为明年的十五五规划做准备了

w546106232 · 发表于 5 天前

不要那么如丧考妣。我认为哈，盐宜常州运村站好好利用，对常州依然是有很大好处的。只是没有隔壁那么大的好处。但是地方道路一定要做相应的配合。如果地铁无法短期内接上，那也要把公交，或者直达的巴士不齐。

海内存知己 · 发表于 5 天前

w546106232 发表于 2025-11-6 11:17
不要那么如丧考妣。我认为哈，盐宜常州运村站好好利用，对常州依然是有很大好处的。只是没有隔壁那么大的好 ...

本来前黄站就不错，遇事别非此即彼，两个又不冲突，等年底或明年年初，淮泰常入国家规划，常泰主线去芜湖，那还有平行线的问题吗？

新常蠢锡坏 · 发表于 5 天前

泰州-常州西-金坛东-溧阳北-芜湖。为了所谓的常州南站而去把常芜线走宜兴，无锡会配合你？江宜高速二期都已经没了。隔湖既然已经被抓，那么就应该取消常州南站，改为常州西站走金坛东入溧阳。扬马的目的是为了镇江通下属的句容。金坛溧阳不属于镇江，镇江是没必要通金坛溧阳的，镇杭线应该走更近的常州宜兴。镇杭线和泰芜线交汇于常州西站。镇杭线：大港南站-丹阳北站-常州西站-宜兴站。

常州大宝 · 发表于 5 天前

前黄站本来是不错的，但是加了一个鸡肋的太湖西站就搞的很恶心了。非要把太湖西的名号安在隔壁头上。这个站点的意义就是250速度

青枫新城 · 发表于 5 天前

垃圾太湖西站

wang5B · 发表于 5 天前

常州南下现在能看得见的也只能靠前黄站了，还有其他办法吗？

wangyugsl · 发表于 4 天前

wang5B 发表于 2025-11-6 16:51
常州南下现在能看得见的也只能靠前黄站了，还有其他办法吗？

所以，真的不如把前黄站做大，可以辐射的区域更多，非要抓着常州南做，现在就是进退两难！

青枫新城 · 发表于 4 天前

本帖最后由青枫新城于 2025-11-7 13:09 编辑

不要带节奏，前黄站一样垃圾，还要做大前黄站，建在无人区，云椅子啊

两个垃圾站，直线距离10公里，还高铁

武晋 · 发表于 4 天前

wang5B 发表于 2025-11-6 08:51
常州南下现在能看得见的也只能靠前黄站了，还有其他办法吗？

大巴坐到宜兴站换高铁

常州大宝 · 发表于 4 天前

青枫新城发表于 2025-11-7 13:06
不要带节奏，前黄站一样垃圾，还要做大前黄站，建在无人区，云椅子啊

两个垃圾站，直线距离10公里，还高 ...

武进东南部以及经开区客群问题不大，主要是市区和新北的1-200万客流不方便。看看后期能不能有高架过去，地铁投资太大没必要还是高架最舒服。市区新北过去半小时的话我可以接受

新常蠢锡坏 · 发表于 4 天前

常州大宝发表于 2025-11-7 13:42
武进东南部以及经开区客群问题不大，主要是市区和新北的1-200万客流不方便。看看后期能不能有高架过去， ...

金坛溧阳是无底洞，甩掉金坛溧阳给镇江，常州可以建10条地铁

wang5B · 发表于 3 天前

wangyugsl 发表于 2025-11-7 12:47
所以，真的不如把前黄站做大，可以辐射的区域更多，非要抓着常州南做，现在就是进退两难！

目前来看是南下唯一看得见的办法。

wang5B · 发表于 3 天前

本帖最后由 wang5B 于 2025-11-8 08:27 编辑

[quote]常州大宝发表于 2025-11-7 13:42
武进东南部以及经开区客群问题不大，主要是市区和新北的1-200万客流不方便。看看后期能不能有高架过去， ...

其实市区去前黄站南下杭州还是很方便的，比隔壁绕来绕去那段250舒服的多。

常州大宝 · 发表于 3 天前

wang5B 发表于 2025-11-8 08:18
[quote]常州大宝发表于 2025-11-7 13:42
武进东南部以及经开区客群问题不大，主要是市区和新北的1-200万 ...

如果从常州市区或者北边到前黄能够控制在30-40分钟还是划算的，否则超过45分钟开车到前黄，那还不如从上海高铁绕，同样也是多1个小时还省的开车堵车心烦。还有停车费，打车费。那样就毫无意义了。短时间来看地铁是不可能的，所以前黄要做大还是需要高架或者快速路。

[建设纪实] 常泰高铁将在盐宜运能满荷后上报可研

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