铁路三季度调图

zimmer89

murano 发表于 2025-6-19 11:12
苏州北站走京沪高铁就可以，到时候会有北沿江跨线京沪高铁的车次的

怎么跨.... 京沪-南京南-沪汉蓉-合肥南- 北沿江？

zxlsip0512

zimmer89 发表于 2025-6-19 11:11
“5.3”是什么鬼......
总里程除以时速？没有加减速和停站。

媒体刚宣的，宣传没有多久

murano

zimmer89 发表于 2025-6-19 11:15
怎么跨.... 京沪-南京南-沪汉蓉-合肥南- 北沿江？

是的，南京到合肥之间走合宁

zxlsip0512

上海到合肥的2027年就通车了，全线的贯通可能到2030

Permanent

zimmer89 发表于 2025-6-19 11:11
“5.3”是什么鬼......
总里程除以时速？没有加减速和停站。

找到原文了

沪渝蓉高铁建成后，上海至成都、上海至重庆的运营里程预计将分别缩短为1875千米、1594千米，旅行时间将分别由现在的12.2小时、10.7小时缩减至6.7小时、5.3小时。

没总里程除以时速，按350算是4.6小时。310算是5.14小时，但是根据实际情况估计是当中一站不停的标杆车才能达到的速度

菜龙

zimmer89 发表于 2025-6-19 11:02
苏州北-张家港-南通西-北沿江-重庆成都方向，
苏州北-张家港-江阴-南京南-重庆成都方向。

沪宁城际南京站好像也有联络线可以接到南京北进北沿江的。

菜龙

yingsh12345 发表于 2025-6-19 09:20
去成都超过1千5公里了，直接坐飞机吧

1500其实高铁是完全服务的到的，上海到北京1300km，高铁比飞机优势还大点。目前完全是成都到武汉这段只有老式铁路太慢，导致明显距离最近的成都---武汉----南京---上海的路线时间比南北绕的成都----西安---郑州---南京或者成都---长沙---南昌---上海还慢。沪渝蓉高铁（北沿江）就是解决这个问题的。

zimmer89

zxlsip0512 发表于 2025-6-19 11:33
上海到合肥的2027年就通车了，全线的贯通可能到2030

南通-合肥段是2027；南通-崇明-太仓段迟一些，好像是2029，
初期北沿江走通苏嘉甬-南沿江入沪。

zimmer89

菜龙 发表于 2025-6-19 11:36
沪宁城际南京站好像也有联络线可以接到南京北进北沿江的。

是的。上元门隧道计划要开工了。

yingsh12345

菜龙 发表于 2025-6-19 11:56
1500其实高铁是完全服务的到的，上海到北京1300km，高铁比飞机优势还大点。目前完全是成都到武汉这段只有 ...

说错了，上海到北京近1千3百公里，上海到成都近2千公里，相当于上海到东北长春的距离了，已经不适合高铁了，飞机是最好的选择

zimmer89

Permanent 发表于 2025-6-19 11:35
找到原文了

没总里程除以时速，按350算是4.6小时。310算是5.14小时，但是根据实际情况估计是当中一站 ...

除以300就是5.3了。能写出这种文案的小便，不会知道310的。

zxlsip0512

武汉至宜昌段通车应该更早

Permanent

zimmer89 发表于 2025-6-19 17:56
除以300就是5.3了。能写出这种文案的小便，不会知道310的。

忘了算300了，没按350算已经很良心了

zimmer89

zxlsip0512 发表于 2025-6-19 19:27
武汉至宜昌段通车应该更早

这段进度真快。到宜昌北站之后再接兴山联络线至郑万高铁，武汉到重庆能缩短到 4小时以内了。
今年年底，沪渝标杆，上海虹桥-南京南-合肥南-汉口-宜昌北-万州北-重庆北，差不多能 7个多小时跑完。

sean666

zimmer89 发表于 2025-6-19 21:12
这段进度真快。到宜昌北站之后再接兴山联络线至郑万高铁，武汉到重庆能缩短到 4小时以内了。
今年年底 ...

今年年底还不行，兴山联络线（宜兴高铁）延期了，要2026年通车，主要是控制性工程兴山东隧道拖后腿了