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楼主: 米兰卡卡

[城建规划] 东部地区城市快速路项目可行性研究、初步勘察设计项目

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发表于 2025-4-28 18:50:24 | 显示全部楼层
腾龙路高架标准段 是不是判断想说这个也是重载高架喽。

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发表于 2025-4-28 19:04:19 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 海内存知己 于 2025-4-28 19:31 编辑
wwytc2001 发表于 2025-4-28 17:59
视频里说是6车道,这张图看起来,一股一车道,正好8股。现在大家怎么争论都不会有结果的,等划线的时候再看 ...


匝道是3股,你说匝道几车道?

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发表于 2025-4-28 20:42:31 | 显示全部楼层
蒂凡尼的早餐 发表于 2025-4-28 18:42
真的说到最后就见某人人身攻击 自己聪明的键盘侠 真的呼吁常州版有人能自荐下版主 管管这个坏风气。

论坛就看个热闹,不用一本正经 这里脑子一根筋有几个。
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发表于 2025-4-28 23:07:43 | 显示全部楼层
把那个天天封了,论坛里的人智商太低,去跟一个撒比争论
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发表于 2025-4-29 06:57:35 来自手机 | 显示全部楼层
低水平乌烟瘴气 发表于 2025-4-28 23:07
把那个天天封了,论坛里的人智商太低,去跟一个撒比争论

你脑子有点乱打嘴炮了,你明明在告诉那群蠢猪312常州段是重载高架有应急停车道,却要把我封了?你自己捋一捋呢?
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发表于 2025-4-29 07:01:27 来自手机 | 显示全部楼层
stonendsi 发表于 2025-4-28 16:48
说事就说事,说别人骂人,自己一个尽的人身攻击,嘴是真的臭

你自己看看,前面是谁先人身攻击的
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发表于 2025-4-29 08:03:39 来自手机 | 显示全部楼层
天天早起一定 发表于 2025-4-29 06:57
你脑子有点乱打嘴炮了,你明明在告诉那群蠢猪312常州段是重载高架有应急停车道,却要把我封了?你自己捋 ...

312都不走横林了,还在重载你马了个比,猪猡
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发表于 2025-4-29 08:43:02 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2025-4-28 19:04
匝道是3股,你说匝道几车道?

单股没有1车道的宽度的 我这路旁都看到没架的梁的 很明显。
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发表于 2025-4-29 09:32:23 | 显示全部楼层
看看视频开始停的车,




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发表于 2025-4-29 10:33:48 来自手机 | 显示全部楼层
蒂凡尼的早餐 发表于 2025-4-29 08:43
单股没有1车道的宽度的 我这路旁都看到没架的梁的 很明显。

你纠结这些细节没有意义,事实就是312国道苏南段都是统一标准,统一省里出钱,地方配套一部分。南京、镇江、苏州、无锡都是客货混跑的货运重载高架,我们常州特立独行搞了个轻型城市高架,是不是很荒谬绝伦?
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发表于 2025-4-29 11:17:16 来自手机 | 显示全部楼层
天天早起一定 发表于 2025-4-29 10:33
你纠结这些细节没有意义,事实就是312国道苏南段都是统一标准,统一省里出钱,地方配套一部分。南京、镇 ...

你认为的和这次312快速化是轻载又不矛盾,后面要统一改线才能全线重载快速化。青洋路那段不可能重载快速化,就长虹东路这段重载快速化没意义,反而打乱常州的高架系统。城市高架和重载货运快速路网是自成体系匝道互通的。
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发表于 2025-4-29 11:21:47 来自手机 | 显示全部楼层
天天早起一定 发表于 2025-4-29 10:33
你纠结这些细节没有意义,事实就是312国道苏南段都是统一标准,统一省里出钱,地方配套一部分。南京、镇 ...

南京312国道市区直接并入高速了。。镇江312国道有高架么?两米也算高架是吧?自带处理器不行建议建议花点钱加装一个。。无语
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发表于 2025-4-29 14:44:38 来自手机 | 显示全部楼层
yuyedao 发表于 2025-4-29 11:21
南京312国道市区直接并入高速了。。镇江312国道有高架么?两米也算高架是吧?自带处理器不行建议建议花点 ...

南京312国道是独立的封闭式重载高架快速路,请不要瞎逼逼。镇江312国道现在正在建设的是南京-句容段,也是重载高架快速路。多学习多出去走走。

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发表于 2025-4-29 18:37:22 来自手机 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2025-4-29 11:17
你认为的和这次312快速化是轻载又不矛盾,后面要统一改线才能全线重载快速化。青洋路那段不可能重载快速 ...

从你的逻辑出发,那312更必须是重载高架。
232省道已经明确是重载高架了,那么312+232枢纽如果纵向是重载横向是轻载,那么整个高架枢纽根本无法实现互通,必定有货车要在232接近枢纽前上上下下,而线路图上根本没有那么多匝道让货车上上下下,从而避开假设中的“312是轻载而非重载”;
如果常州愿意投入更多的钱在枢纽两端的232省道上设置供货车上下的匝道,那么货车必定要走枢纽地面的红绿灯通过然后再进入232重载高架,那么这种设计可以用两个字来形容“脑残”;
所以你用你自己的逻辑来反推一下,312还可能是轻载吗?当然你的智商偏低,这样的推理你可能一时想不明白,那你就再好好琢磨吧。
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发表于 2025-4-29 18:47:55 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 海内存知己 于 2025-4-29 19:12 编辑
天天早起一定 发表于 2025-4-29 18:37
从你的逻辑出发,那312更必须是重载高架。
232省道已经明确是重载高架了,那么312+232枢纽如果纵向是重 ...


232跨运河段是重载,毕竟货车也要跨河。你可以想象成龙江路高架的钟楼大桥段 ,只不过232这段不仅跨运河还跨铁路,其余的没说是重载高架,你就别臆想。目前的路线光312国道长虹东路段重载有何用?青洋路是地面,运河段也没说要快速化,要快速也是隧道化。整段没法全线重载快速化。道路规划是系统工程,不是建一段就想着这段,要想着下步。
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