《五象火车站枢纽地区交通详细规划近期实施方案》获得评审通过

yeh

zhangge0506 发表于 2024-6-22 11:20
这是南宁的世纪大忽悠之一（其它大忽悠包括但不限于低运量轨道交通，把南宁机场打造成中国面向东南亚的航 ...

别人都在努力奋斗！而你却在此敲打键盘猛吐流骚！

甘蔗地春光

yeh 发表于 2026-6-1 11:37
别人都在努力奋斗！而你却在此敲打键盘猛吐流骚！

柳佬来着，当空气就好

甘蔗地春光

导游佬为了柳的一己之利，枉顾全区大局也是碎三观，修金南货运铁路像要了柳老命一样

lujialun

张蝇开始假装喷柳蛆儿子，然后嗡嗡嗡喷邕，挨群叼，又爬回柳屎坑喷邕，柳蛆都叼它们爹张蝇的王八奸性，屎之无坑可归，张蝇舔最多的是洋人的屎

zhangge0506

twty 发表于 2026-6-1 01:26
问题是几年后上面的政策也未必会放松呢？还不如优先搞南宁站站改吧

是的，反正不管怎么说，南宁五象站能够建大建好的最佳时机已经过去了。即使未来可以建设，也是只能按照所谓最务实的方案去建设了。

zhangge0506

yeh 发表于 2026-6-1 11:37
别人都在努力奋斗！而你却在此敲打键盘猛吐流骚！

嗯，是的，别人都在努力奋斗，
南宁机场军民分离工作在努力奋斗（从十二五工作计划一直写到刚刚发布的十五五工作计划），
南宁五象站在努力奋斗（从2008年首次提出建设五象站至今过去18年了仍在推进工作中），
南宁机场打造面向东盟门户枢纽工作也在努力奋斗中（今日，南宁机场全天飞往东盟国家的航班仅3班，比贵阳机场还要少，更不要说和昆明，成都，福州等周边机场比）
南宁机场地铁线在努力奋斗
南宁站改在努力奋斗（被南来北往乘客骂了十几年的出站铁皮通道熟视无睹）

zhangge0506

今日震惊，打造了15年的中国面向东盟的门户枢纽南宁国际机场出港国际航班3班，桂林国际机场出港国际航班4班，贵阳国际机场出港国际航班6班，贵阳的东盟航班比门户南宁机场还多。

现在南宁机场的东盟地位不说去和昆明，成都，重庆，海口，广州，长沙，武汉，福州，厦门，杭州等机场比了，现在是连区内的桂林，隔壁的贵阳都比不过了

zhangge0506

卢破防看到我发的截图，估计又要对我破口大骂了

lujialun

哈哈哈，拿某一天的量说事，经常断章取义也是张蝇就这屎德性之一，在南版挨群踩，在柳坑又挨柳蛆儿子踢，又张蝇又张螂。哪里航班比南宁多就滚哪个城市咯，滚喂，一张屎嘴嗡嗡嗡改变不了张蝇的屎况，更显摆它孬种无能，无能挨吃屎只能怪南宁发泄，张蝇天生吃屎的东西。张蝇机场没单车站也没单，屎王中的屎王，张蝇大盆屎嘴嗡嗡嗡却自证怨妇破防王，吃屎的东西嘛，哈哈哈

zhangge0506

刚发一天的航班量对比，卢破防就立马崩溃输出3大行满满的脏话，如果我连续发一个星期的航班量，卢破防不要打几百页把键盘干到冒烟啊？

lujialun

哈哈哈，张蝇赶快弄一周的一月的量，前5月的量嘛，弄喂哈哈哈，张蝇大字报嗡嗡嗡怨妇喷屎宇宙第一，其下三滥的屎嘴当然实至名归，张蝇挨群踩真是其爱好，自虐也受虐，张蝇嗡了几年嗡下去还是只能吃屎，屎嘴脸决定地，哈哈哈

757068276

zhangge0506 发表于 2026-6-2 20:26
嗯，是的，别人都在努力奋斗，
南宁机场军民分离工作在努力奋斗（从十二五工作计划一直写到刚刚发布的十 ...

上面不批，下面动不了。

zhangge0506

757068276 发表于 2026-6-3 11:34
上面不批，下面动不了。

有没有可能，死磕军民航分离的方向就是错误的，然而全国只有南宁坚持这个错误坚持了几十年。

早在90年代中后期开始中国民航进入高速发展时期，全国各省会城市都先后出现了军民航共用机场的空域矛盾，彼时，大部分省会城市和大中城市都果断的选择在新址修建纯民用机场，老机场留给KJ使用的方式解决这一矛盾，包括区内的桂林也是在那时搭上风口修建了两江机场。而且当时国情也鼓励各地以这种方式实现军民航分离。只有南宁一直在死磕吴圩机场，非要把KJ迁出，自己城市实力又没有那个能耐，就这样十几年来接连错过了西部大开发，西南出海通道，泛北部湾经济区，中国东盟合作高峰期这么多利好修建新机场的风口，死磕到今天，这下场，连亡羊补牢的机会都没有咧。

guanandi

当时在东边选址新修一座机场不好吗，非得一次次扩建吴圩机场，而且吴圩这个地方地理位置并不理想，搞得现在军民航分离不了，严重影响经济发展。

zhangge0506

guanandi 发表于 2026-6-8 11:25
当时在东边选址新修一座机场不好吗，非得一次次扩建吴圩机场，而且吴圩这个地方地理位置并不理想，搞得现在 ...

如果南宁有这种长远战略眼光和走出舒适圈的勇气，也不会到现在仍稀里糊涂的过日子了