盐宜过江段一次环评公示，常州境内或将不再设站

wang5B

AndySeattle 发表于 2024-4-26 11:41
平行站场最大好处是让车站看着大，或许就是为了这个原因吧。。。同时，还能让惠山成为必停站。加上江阴和 ...

你怎么就知道常州没车停，难道常州还到无锡乘车？无锡管好你自己就行了，不要一天到晚来意淫。

海内存知己

AndySeattle 发表于 2024-4-26 11:41
平行站场最大好处是让车站看着大，或许就是为了这个原因吧。。。同时，还能让惠山成为必停站。加上江阴和 ...

谁说必停的，有正线就就能跨越，没有正线那才是必停的，中途站没有必停的站点，何况江阴，惠山这么近，车次安排上大概率二选一，就像无锡东站离苏州北太近，很多车次都被苏州北抢了。

yuyedao

AndySeattle 发表于 2024-4-26 11:41
平行站场最大好处是让车站看着大，或许就是为了这个原因吧。。。同时，还能让惠山成为必停站。加上江阴和 ...

你码这几个字的时候，嘴里叼根烟，手里端杯茶，那姿势绝了

东方高地

AndySeattle 发表于 2024-4-26 11:50
江苏传统的过江点就3个，南京，镇江-扬州，江阴-靖江。无锡因京沪高速公路还是获益很多的。所以苏州才是 ...

总之，无锡（江阴）传统的“枢纽”地位在“东拉西扯”中被稀释，这是不争的事实。“江阴通道”以前是南来北往的必答题，还在是选做题，重要性相对下降了。

常州大宝

AndySeattle 发表于 2024-4-26 11:46
硕放还要扩建，苏州要搞机场肯定没戏。
沪苏湖对于苏州最大意义还是向西，一条突破传统沪宁线的通道。宜 ...

那是必须的，无锡搞了机场枢纽苏州如果再捞不到铁路枢纽那就没法给市民交代了。常州运气好搞了机场也有铁路大桥和港口。但是都做不大，铁路和机场都没法成为枢纽。但是目前金坛反而规划是枢纽车站很奇怪。看来上面还是希望常州弄连镇南延线为主把！常州机场估计会被东部集团限制住，到头也就是800-1000万左右

低水平乌烟瘴气

说到底常州府的区位大头被无锡捞去了，否则凭借常州府的区位就是沪宁杭等距中心城市，与南京隔镇江，与上海隔苏州，与杭州隔湖州。苏浙皖三省交界，掌控太湖西岸和北岸，掌控绵长长江岸线的跨江大都市！可惜！现在还要为一个泰州从哪边过江争来争去，本来中间过江就行了。常锡重新融合为晋陵市比较合适。

enjoylove

AndySeattle 发表于 2024-4-26 11:46
硕放还要扩建，苏州要搞机场肯定没戏。
沪苏湖对于苏州最大意义还是向西，一条突破传统沪宁线的通道。宜 ...

所以，很能理解，没有机场，在铁路上补偿了。

SleepyJoeBiden

盐衣 发表于 2024-4-19 17:18
通苏嘉甬开工2年后，仍可以凭空新加苏州东站，这不就是阿苏在拿捏铁总？

国铁控股的京沪高铁和沪宁城际全不给接入，苏州东站由苏州地方ZF全资，拿捏什么了？

SleepyJoeBiden

海内存知己 发表于 2024-4-19 18:01
不是啊苏拿捏铁总，是阿苏给的条件足够大，利用如苏湖在苏州东站和通涌高铁互通，这样沪宁和通涌贯通了， ...

从目前的布局图上看如通苏湖在园区外包沪宁城际但没有互通功能，只能说看如通苏湖苏州段可研出来后有没有改了。

syuyo

常州大宝 发表于 2024-4-26 13:51
那是必须的，无锡搞了机场枢纽苏州如果再捞不到铁路枢纽那就没法给市民交代了。常州运气好搞了机场也有 ...

常州机场当初怎么考虑加入东部集团的，现在回头看是利是弊。还是当初是何种形势，其实也没有选择。
感觉“努力程度”仅高于常州地铁。。

海内存知己

SleepyJoeBiden 发表于 2024-4-27 09:34
从目前的布局图上看如通苏湖在园区外包沪宁城际但没有互通功能，只能说看如通苏湖苏州段可研出来后有没有 ...

不互通外包干嘛？外包就是为了能渡线互通，不互通只需要分场布置了，就和惠山站盐宜外包合场改分场一样。

常州大宝

syuyo 发表于 2024-4-27 17:17
常州机场当初怎么考虑加入东部集团的，现在回头看是利是弊。还是当初是何种形势，其实也没有选择。
感觉 ...

也还可以了，起码地铁二轮也批了总比批不了二轮的很多城市包括北方省会强多了。机场我也不是内行不懂，反正我只知道南通有上海第三机场，苏州机场没戏所以硕放依托苏锡市场搞了凤凰航空，常州之前的民企新誉搞得江南航空没戏之后靠自身做不大。只有抱团取暖争取东部集团搞自己的航空公司，未来国产大飞机C919肯定需要扩大市场。

AndySeattle

海内存知己 发表于 2024-4-26 12:41
谁说必停的，有正线就就能跨越，没有正线那才是必停的，中途站没有必停的站点，何况江阴，惠山这么近，车 ...

你的话里有很多处错误。
每个车站都有正线，要看是否为独立正线。南京南的京沪高铁正线贴站台，同样可以跨。
你那苏州北，无锡东举例，并不合适，因为那是京沪高铁，标准不同。而盐宜的标准能和京沪高铁比吗？
最后，回复上面所有人，不要像小孩一样，一说无锡的站必停就急的要死。。。是不是必停最后是看上局... 谁说了都不算。

海内存知己

AndySeattle 发表于 2024-5-2 11:05
你的话里有很多处错误。
每个车站都有正线，要看是否为独立正线。南京南的京沪高铁正线贴站台，同样可以 ...

请问惠山站是非独立正线吗？

syuyo

常州大宝 发表于 2024-4-28 11:14
也还可以了，起码地铁二轮也批了总比批不了二轮的很多城市包括北方省会强多了。机场我也不是内行不懂，反 ...

希望不存在又是牺牲家乡发展来成就个人官运的情况（奔牛机场加入东部集团的前后，禄口机场和东部集团的董事是常州人）
真是一招臭棋，不知道以后还能不能退出来。