广州牵头！珠三角七市 长聚力谋划“轨道上的广州都市圈”

东门大官人

FDNU 发表于 2022-10-8 12:44
深江高铁将开工建设 新建 6 座车站
新快网 2022年10月07日 18:07:10
       记者 7 日从铁路部门获悉， ...

珠肇也比深江快

FDNU

广州地铁十年新增里程近400公里，客运强度全国第一
2022-10-09 08:45 来源:南方日报
       从2012年的9条地铁线、236公里，到2022年的16条地铁线、621公里，飞速发展的地铁线网见证了广州作为国家中心城市、综合性门户城市的蝶变与跃迁，记录着千年商都的光荣与梦想。
       2012年到2022年，广州地铁积极服务国家发展战略，全力推动“轨道上的大湾区”建设，以更实举措助力广州服务粤港澳大湾区建设，以更高质量构建“一张网、一张票、一串城”的广州都市圈城际网络。
       交通强国，轨道先行。十年来，广州高度重视城市轨道交通发展，广州地铁不断深化改革，推动数字化转型，持续提升轨道交通产业整体能级和技术创新能力，持续提升群众出行的获得感和幸福感。
       在线网建设上，广州地铁从单一地铁线网，发展为全制式、粤港澳大湾区全域覆盖；在技术创新上，实现从传统的地铁到智慧地铁的跨越；在轨道交通产业方面，广州地铁从业务外拓发展到带动全产业链发展，引领广州轨道交通行业从湾区走向世界。
       从单一运营到全制式运营
       全力构建“轨道上的大湾区”
       十年里，广州地铁实现了一次又一次的跨越式发展，线网运营里程突破600公里，公交出行占比超过60%，并从单一地铁制式，迈向“地铁+有轨电车+城际铁路”的全制式轨道交通发展新征程。
       2012年，伴随着《广州市城市轨道交通近期建设规划（2012—2018）》获批，广州地铁进入了大规模建设、大线网运营、大物业开发的“快车道”。2013年，有轨电车公司成立。次年，海珠区环岛新型有轨电车试验段开通试乘。自此，新型有轨电车作为第三套交通系统，正式加入广州公交系统的大家庭。
       2018年，广州地铁再度迎来重要里程碑，随着先后荣获国家优质工程金奖、中国土木工程詹天佑奖的十四号线一期开通，地铁线网覆盖广州11个区，广州在全国各大城市中率先实现了“区区通地铁”。
       2019年，广州地铁开创“十三五”线网大规模建设新局面，全资子公司广东城际运营有限公司完成注册，“地铁+城际”一体化运作迈出坚实一步。2020年，广清城际、广州东环城际两条线路开门迎客，广州地铁集团成为全国首家地方自主运营城际铁路的企业。
       2022年，广州地铁积极推进珠三角城际轨道项目承接、公司接管等工作。珠三角城际公司及其建设项目的成功承接，将充分发挥广州地铁专业化轨道投资建设开发运营管理能力，助力构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”的网络化轨道交通运营格局，为“建设好轨道上的大湾区”“四网融合”“实现广州与湾区城市60分钟轨道直达”等规划目标提供重要支撑。
       十年来，广州地铁相继开通了六号线一期、六号线二期、七号线一期、广佛线二期、二十一号线、广佛线西塱至沥滘段、十三号线一期、四号线南延段、八号线北延段、十八号线首通段、二十二号线首通段、七号线西延段等线路，线网里程从十年前的236公里，增长到了621公里，总里程稳居全国第三，客运强度全国第一，公交出行占比也从35%上升至61%，成为市民出行的首选。
       由广州地铁集团负责运营的轨道交通里程已达到857公里，除了本地（含广佛线）地铁线网621公里、有轨电车22.1公里外，还包括城际铁路60.8公里，以及巴基斯坦拉合尔橙线、江西南昌地铁三号线、长沙地铁六号线、海南三亚有轨电车、东莞华为松山湖小火车、昆明长水国际机场旅客捷运系统等外地项目153.1公里。
       同时，广州地铁正全面推进10条（段）、201.9公里地铁线网建设，以及佛莞城际等9条（段）、316公里城际铁路建设，统筹负责24个国铁、综合交通枢纽、市政道路项目投资建设。
       从1.0至2.0
       智慧地铁不断开启新篇章
       十年里，从一元支付到多元支付，从穗腾OS1.0到穗腾OS2.0，从STO（半自动列车运行）到DTO（有人值守下列车自动运行），广州地铁一系列技术创新开启了“智慧地铁”新篇章，进一步满足了市民对美好生活的向往。
       2015年，广州地铁进行了“智慧地铁”规划。2016年，广州地铁全国首创自主开发多元化支付系统，通过手机APP实现线上购票、线下取票；通过手机支付虚拟电子票卡，乘客可使用手机进、出站刷卡。从此，广州地铁形成集“多元支付手段+多元购票渠道+多元票种选择”于一体的乘车支付系统。
       2019年，广州地铁发布白皮书，提出把全线网逐步提升为“智能感知、智能联动”的智慧地铁最高级别。同年9月，智慧地铁示范车站在广州地铁三号线、APM线广州塔站和二十一号线天河智慧城站正式上线，全国首创的轨交智慧操作系统穗腾OS1.0在示范站投入使用。
       2021年9月28日，最高时速达160公里、被称为“粤港澳大湾区最快地铁”的广州地铁十八号线首通段（冼村至万顷沙）开通运营，创下多个“国内首次”：国内首次在地铁线路中采用基于工业互联网与物联网的轨道交通操作系统穗腾OS2.0；国内率先采用大带宽光传送网络及云平台搭建通信系统，充分应用云计算、大数据、宽带无线通信等先进技术……十八号线已打造成为国家级市域快速轨道交通示范性线路。
       2022年3月31日、5月1日，二十二号线首通段、七号线西延顺德段相继开通，均实现了全自动运行系统功能。
       眼下，广州城市轨道交通正朝着安全、可靠、便捷、精准、融合、协同、绿色、持续的方向发展。广州地铁主导首次在轨道交通行业内完整地提出了“站、场、线”全覆盖的绿色低碳轨道交通设计标准和评价标准。
       2018年，在鱼珠车辆段建成国内规模最大的结合地铁交通的分布式光伏电站，每年可替代1623.45吨煤炭消耗。新塘站、白江站开发的“轨道交通地下车站高效制冷系统”被鉴定为国内首创，达到国际先进水平。2019年，二十一号线金坑站被广东省住房和城乡建设厅授予“三星级绿色建筑设计标识证书”，达到中国绿色建筑评估标准中的最高级别。
       2012年至2022年，广州地铁完成国家专利申请781项，获得国家专利授权518项，其中发明专利授权80项。
       从“单兵作战”到“整船出海”
       千亿级产业集群领跑全国
       十年里，时代浪潮滚滚向前，广州地铁从单一运输服务的“单兵作战”逐渐走上了“整船出海”的产业联盟道路。作为广州市轨道交通产业链链主单位，广州地铁大力推动轨道交通领域产业基础高级化与产业链现代化，全面提升广州轨道交通产业国际竞争力和影响力，推动大湾区轨道交通与城市共生共融，辐射、带动大湾区都市圈一体化协同发展。
       轨道交通产业是广州市“十三五”时期构建“高端高质高新”产业体系、重点推动发展的产业之一。2017年，广州地铁联合佳都科技、白云电气发起组建广州市轨道交通产业联盟，这是广州市轨道交通产业集群的雏形。
       此后，广州地铁充分发挥龙头引领作用，主动牵头加强产业链上下游的协同合作，先后成功中标巴基斯坦拉合尔橙线项目、南昌地铁三号线PPP项目、重庆地铁四号线PPP项目、长沙六号线PPP项目等多个项目，并带动广日电梯、九州一轨、广州中咨、汉维科技、佳都科技、白云电器等企业携手走出去。
       以轨道交通项目投资建设为契机，广州地铁推动广州市轨道交通产业链自主化高质量发展，带动60多家企业参与建设，初步形成了整车及关键零部件本地集成，配套率平均值预计可达70%；同时，引进66家产业链优秀企业落户广州，整车配套产业集群初步显现。
       2020年，广州地铁设计院成功上市，是国内第一家A股上市的地铁设计研究院，设计、监理、运营、咨询、培训和信息化等多项服务遍布100多个城市，为全球提供完备系统的城市交通综合解决方案。其中，尼日利亚拉各斯轻轨蓝线电力动车组监造项目是监理业务首次走出国门，持续助力“一带一路”国家基础设施建设。
       据统计，截至2021年底，广州市轨道交通纳统企业744家，其中规上企业671家（含高新技术企业283家、上市公司11家)，已形成从规划设计、建设施工、装备制造到运营维护及增值服务的完整产业链条，产业区域化集聚发展布局初步确立。2021年全市轨道交通产业产值规模已达到2055亿元，位居全国前列。

FDNU

国庆假期7天，广州地铁客运量、客运强度均居内地第一

我喜爱水果

FDNU 发表于 2022-10-9 21:38
国庆假期7天，广州地铁客运量、客运强度均居内地第一

这才真正的地理位置优越，自然营商环境下应该客流越多经济越强，客流多市场大，然而，郭嘉爱搞特权经济，真TMD让人气愤

freeburn@@@

FDNU 发表于 2022-10-8 12:44
深江高铁将开工建设 新建 6 座车站
新快网 2022年10月07日 18:07:10
       记者 7 日从铁路部门获悉， ...

可以考虑在拆迁方面做点手脚人，让他再拖5年

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freeburn@@@ 发表于 2022-10-9 23:02
可以考虑在拆迁方面做点手脚人，让他再拖5年

曱曱就不要来反串黑了，广州从来没有、以后也不会做损人不利己的事，南沙段最主要的隧道工程2020年就动工了。

南沙要发展就必须由大湾区的地理中心变成大湾区的交通枢纽，其中跨江通道是重中之重。

南沙还一直建议修建从龙穴岛南部到深圳机场的跨江通道，但渔村自私自利，害怕与南沙竞争而拒绝

东门大官人

FDNU 发表于 2022-10-8 12:44
深江高铁将开工建设 新建 6 座车站
新快网 2022年10月07日 18:07:10
       记者 7 日从铁路部门获悉， ...

本来2018年就准备建设深江铁路，结果渔村提出了桥隧过珠江口的争论，接着又提出南北线两套方案，非要专家讨论研究了整整两年。

FDNU

东门大官人 发表于 2022-10-10 10:43
本来2018年就准备建设深江铁路，结果渔村提出了桥隧过珠江口的争论，接着又提出南北线两套方案，非要专 ...

       深江铁路建设的阻力一直都不在广州，如此重要的跨江通道想绕开广州、东莞，连渔村出身的马上办都看不过眼，最后是他拍板的南沙方案。

       到处以邻为壑的某村当然也不会反思：为什么惠州市政 府会强硬发文拒绝为某铁路/城际项目出资？为什么东莞会向省府举 报某城际未批先建？为什么香港会拒绝港珠澳大桥的双Y方案？

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     每天以12到16米向虎门方向掘进，到10月7日止，已掘进1174米。

https://www.baidu.com/link?url=3 ... 6fa0000000663441cbe

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广州多条地铁新线建设进度更新！看看哪条经过你家附近
2022-10-10 19:32:49 FM1052羊城交通台
       今日（10日），广州地铁公司传来好消息！经过地铁建设者们的努力，地铁五号线东延段、十二号线、十四号线二期等多条线路顺利完成工程节点任务，为后续施工创造了有利条件。
       五号线东延段：三段隧道贯通一座车站封顶
       文冲至双岗区间、夏园至保盈大道区间以及双岗至庙头区间三个区间隧道陆续贯通，黄埔客运港站顺利封顶。
       据悉，上述三个区间中，双岗至庙头区间的盾构区间和矿山法施工隧道均实现了贯通，标志着连接双岗停车场、双岗站、庙头路站的交叉渡线隧道全部贯通。该区间矿山法段长260米，均处于中、微风化花岗岩地层中，是全线工程量最大的矿山法施工隧道。隧道从庙头路站引出至双庙区间左、右线盾构井，与出入场线和双庙区间盾构隧道连接。隧道跨度最大16.8米、涉及7种断面、隧道内二衬与初支同步施工等，使得施工难度大 大增加。为此，地铁建设者们迅速组织矿山法施工小组，制定详细施工方案指导项目施工。为了提升大跨度断面二衬施工的质量和效率，同时确保施工过程安全，地铁建设者们专门定制了一台总重量超过100吨的大型二衬施工台车。该二衬台车相当于可自行移动的大型模板，一次能完成9米长的二衬混凝土浇筑，施工效率是常规满堂脚手架模板施工的约5至6倍，同时避免了满堂脚手架施工风险，确保顺利完成贯通。
       而成为全线第5座封顶的车站——黄埔客运港站主体结构总长507米，标准段净宽28.5米，总建筑面积为23312平方米。由于车站距离珠江支流仅200余米，地质断面为淤泥质土、淤泥质粉细砂、淤泥质中粗砂层，全面为软弱土层，同时周边环境复杂、管线错综繁多，施工风险高、难度大。为此，地铁建设者们在施工前多次邀请权属单位进行现场踏勘，尽可能掌握现场路由数据、标定管线路由线，并通过管线扫描设备进行二次定位，复核管线实际路由及位置。开挖前，通过采取动土令、人工挖探、专人盯班等方式对迁改的管线进行二次复核，确保管线迁改过程安全可控。为提高施工效率，施工中采用优化水平、垂直运输的方式，设置2台塔吊作为基坑水平、垂直运输的主要设备，加快各工序之间衔接，在车站主体结构施工高峰时期，现场作业人数达280人，大型机械设备40余台，通过合理的调度，仅用9个月时间便完成“巨无霸”车站主体结构封顶任务。
       十二号线：白云文化广场站封顶  四台盾构即将始发
       紧跟其后的是十二号线，随着最后一块顶板混凝土的顺利浇筑，白云文化广场站主体结构实现顺利封顶，为下一阶段四台套盾构机始发掘进提供了条件。
       白云文化广场站位于白云区云城西路与齐富路的十字交叉口，沿齐富路敷设，车站基坑长177.9米,标准段宽23.5米,未来将与既有运营的地铁二号线白云文化广场站实现通道换乘。车站施工范围内地质情况复杂，分布有杂填土、粉质黏土、中粗砂、中风化石灰岩、微风化石灰岩，溶洞发育，见洞率33.3%，且岩石强度高，平均强度67.5兆帕，最大强度高达98.1兆帕，施工难度大。
       针对复杂的地质及社会条件，为确保如期完成施工任务，广州地铁及施工单位中交隧道局决定在白云文化广场站实施控制爆破施工。为了减少爆破施工对既有线路二号线隧道区间的扰动及对运营车辆的影响，项目技术团队在基坑端头侧距二号线隧道区间3.6米处采用旋喷桩隔离墙加固，提高了基坑施工的安全性。同时，严格控制爆破单响药量，并在二号线隧道内增加振速监测仪同步开展监测。施工过程中，严密监测震动数据，并根据振动监测数据及时调整爆破参数，为二号线的平安运营和车站的安全施工提供了保障。
       十四号线二期：已投入12台次盾构施工
       国庆假期期间，执行十四号线二期岗贝至新市墟区间（下称“岗新区间”）右线隧道的“粤龙23号”顺利始发。区间隧道长约1038米，线路最小曲线半径为800米，最大坡度为28‰，采用土压平衡盾构法施工。隧道穿越建构筑物较多，且大部分建构筑物年久失修，基础形式主要为浅基础。隧道掘进范围地质构造复杂多变，地层富含地下水，个别地段微风化钙质砂岩强度达到120兆帕，地质存在上软下硬的特点。
       为确保盾构顺利始发，广州地铁与施工单位广东水电二局提前研判风险，制定专项工作方案，仅用25天就将该台刚完成创意园至鹤南区间掘进任务的盾构机转场，并实现下井、组装、调试后始发。针对岗新区间盾构施工要克服地面建筑物密集、道路复杂、地质变化大等风险，地铁建设者们提前对工程风险进行管控，开展了大量的前期工作，多次组织专家就施工方案进行评审、论证，不断对方案进行优化;对盾构掘进线路影响范围的建构筑物、地下管网等进行详细调查，辨识了盾构掘进过程中的重大危险源，提前做好预防措施。同时，还对场地临建、设备安装以及后期机械维修保养等工作进行优化，最大程度降低设备损坏、工序衔接不畅等造成的影响。
       （注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市**批准公布为准。）

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广州首条环线地铁11号线建设新突破 一重要站点实现封底
2022年10月10日 11:55　来源：中国新闻网
　　中新网广州10月10日电 (王坚 杨忠明)据中铁一局广州分公司10日消息，广州首条环线地铁——广州地铁11号线的广园新村站主体深基坑已实现封底，为该条地铁线路后续开通运营奠定了基础。
　　据介绍，广州地铁11号线开通后，不仅会串联起广州五个行政区，还将连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。按照全长43.2公里计算，环线绕一圈预计要1小时左右。该路线能串联起广州主要交通集散点，完善地铁线网结构，提升地铁服务水平。
　　其中，位于广州市白云区的广园新村站，是广州地铁11号线的第13个车站，南接梓元岗站，北连大金钟站。该站为地下四层双岛式站台换乘车站，共设7个出入口，2个风亭组，车站全长237米，标准段宽为30.1米，扩大端宽48.5米，基坑开挖深度37米，采用先隧后站和明挖顺作法施工。
　　中铁一局广州分公司介绍，该车站由其承建，站点周边建筑物密集，面临的施工干扰和投诉风险很大。同时，车站地质属于中等岩溶发育、强风化粉砂岩以及处于广从断裂破碎带影响区域，基坑岩面起伏大，部分连续墙未进入中风化层，基坑开挖过程中存在地下水基底绕流和周边建筑物沉降风险，是广州地铁集团“总部级”风险重点管控点之一。
　　截至目前，广园新村站主体围护结构、基坑开挖已全部完成，随着最后一段主体结构底板顺利浇筑完成，安全化解了该站基坑施工重大安全隐患。
　　中铁一局广州分公司相关负责人表示，为降低基底地下水扰流和周边建筑物结构安全风险，施工中，项目结合抽水试验及地下连续墙渗漏ECR检测结果，采用基底注浆止水，并在基坑四周设置回灌井，24小时不间断回灌，确保周边地下水位动态平衡。
　　同时，该项目通过实时监控测量周边建筑物沉降情况，先后采用液浆跟踪补偿动态注浆加固周边浅基础老旧建筑物、扩大条形基础临时支撑和动态补偿顶升保证周边桥梁结构安全。
　　据悉，广州地铁11号线和该市整个放射型的地铁线网基本都有交汇，广州市中心外围的居民通过11号线能顺利转乘到其余多条地铁线。(完)

东门大官人

在yq期间，货运的发展更重要。

货物列车方面，本次调图增加2趟普快货物班列，分别为西安国际港-江村80542/1次、广州国际港-磨憨（境）80014/3次。

天字一号009

广清永高铁 广河高铁 广中珠澳高铁也要加快 确保这两年动工

东门大官人

天字一号009 发表于 2022-10-11 10:26
广清永高铁 广河高铁 广中珠澳高铁也要加快 确保这两年动工

你是不是少说点口号之类的较好

天字一号009

我提的意见让你这个广奸不爽了吧 广州就是要做大湾区的绝对核心