小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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海航系海航期货拟募资18亿，皖江金租拟募资19亿

今天10月10日，海航系旗下海航期货（834104）公布挂牌后的首次定增方案，拟通过发行16.36亿股，募集资金不超过18亿元，发行价格为1.1元/股。这个价格仅比海航期货2015年末合并报表每股净资产高出5分钱。

　　同一天，海航系旗下皖江金租修改7月1日发布的23.5亿定增方案，修改后的方案计划向7名法人投资者（2名原有股东），发行16亿股股票，拟募集资金19.52亿元。 此外今年6月初，皖江金租获准在全国银行间债券市场公开发行不超过30亿元金融债券。

　　据统计，截至2016年9月26日，海航系挂牌公司在新三板上的总融资额达155.8亿元。其中，易建科技挂牌至今已融资31.44亿元，联讯证券及新生飞翔分别融资37.91亿元、9.77亿元。

　　值得一提的是，2008年海航集团负债总额只有214.4亿元，但到了2015年，集团负债总额已激增至3536.9亿元，资产负债率达75.5%。

　　?海航期货需要18亿干什么？

　　定增方案显示，在拟募集的18亿元中，海航期货拟把5.5亿元用于支持公司资产管理和风险管理业务开展，剩余12.5亿元用于补充营运资金，提升净资本。

　　其中，资产管理业务投入3亿元，FOF基金、固定收益产品和“打新股”产品各投入不超过1亿元；风险管理业务投入2.5亿元，用于增资风险管理子公司睦盛投资。

　　海航期货称，期货公司业务模式单一，且缺乏有针对性的投资咨询服务和场外期权类产品，传统经纪业务依赖于牌照资源、竞争同质化明显。期货行业平均手续费率从十年前万分之0.7下降到目前的万分之0.1。

　　为此，资产管理和风险管理等创新型业务，已被海航期货当作构建未来公司核心竞争力的重要手段之一。

　　据2016年半年报，海航期货主营商品期货经纪、金融期货经纪、期货投资咨询业务和资产管理业务，并通过全资子公司睦盛投资开展风险管理业务。

　　其2016年上半年营收为1.02亿元，去年同期7015万元，同比增长45.24%；净利润为33万元，去年同期为389万元，同比下降91.65%。其中，手续费、资管、利息及其他业务收入分别占比18.99%、2.40%、13.74%和64.88%。

　　手续费收入的大幅下降成为影响海航期货净利润表现的重要因素之一。

　　2016年上半年，其手续费收入同比下降43.05%，主要原因为受期货市场环境的影响，导致经纪业务成交量同比大幅下降。反观其募投重点项目，资产管理和风险管理收入则大幅增长，分别同比增长344.73%和351.40%。

　　?海航系去年负债率75.5%

　　提到海航集团就会想到其从1000万到1000亿的故事。

　　最初靠1000万财政拨款起家的海航集团，经过20多年年，已从最初单一的航空业发展到如今横跨航空、金融、物流等多领域的“巨无霸”。

　　海航集团官网称其总资产逾6000亿元，参控股上市公司11家，2015年实现收入近1900亿元。

　　据公开信息介绍，在新三板上，截至2016年9月26日，海航集团已布局了包括海航期货在内的15家挂牌公司，堪称新三板第一大资本系。


与海航系内部上市公司“定增、发债、质押”等诸多资本运作手法相比，在新三板市场，海航系挂牌公司则主要以定增为主。

　　据统计，截至2016年9月26日，海航系挂牌公司在新三板上的总融资额达155.8亿元。其中，易建科技挂牌至今已融资31.44亿元，联讯证券及新生飞翔分别融资37.91亿元、9.77亿元。

　　值得一提的是，2008年海航集团负债总额只有214.4亿元，但到了2015年，集团负债总额已激增至3536.9亿元，资产负债率达75.5%。

　　同样负债率高位运行的，还有“海航系”旗下的多家新三板公司。2015年年报显示，联讯证券2015年资产负债率75.05%，一卡通资产负债率达55.78%；至精船管资产负债率达46.04%，易建科技为54.16%，皖江金租资产负债率更是高达85.90%。

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海航实业将斥资1.4亿美元收购八个美国高尔夫球场

中国证券网讯 据外媒11日报道，海航实业集团股份有限公司(HNA Holding Group Co., 0521.HK, 简称：海航实业股份)已同意斥资1.3747亿美元收购美国华[0.00%]盛顿州的八个高尔夫球场。目前该公司正寻求扩大在海外的投资组合。

该公司周二表示，已同意从一个卖家集团收购八个高尔夫球场，总占地面积为1,887.32英亩（约合764万平方米），可提供总计180个球洞，并配有会所和各种便利设施，该公司将通过内部资源和外部债务为收购交易融资。该公司是中资航空休闲企业集团海航集团(HNA Group)的子公司。

作为交易的一部分，海航实业股份计划将这些高尔夫球场租赁给Oki Golf Management LLC，期限为五年，年租金为710万美元。Oki是这些高尔夫球场运营商的一个子公司。

海航实业股份表示，该收购交易使其能够通过与经验丰富的北美高尔夫俱乐部管理集团进行合作来加强产品组合和开发。海航实业股份目前在中国南部城市东莞市运营有一个高尔夫度假俱乐部。

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海航集团捐赠1亿元支持海南省扶贫开发事业

人民网海南频道10月18日电 今年10月17日是我国第三个扶贫日。17日晚，由海南省扶贫办、海南广播电视总台、海南省扶贫开发投资有限责任公司主办的海南省脱贫攻坚誓师暨扶贫日主题晚会在海南省广播电视总台举行。海南省委常委、宣传部部长许俊、海南省人民政府秘书长陆志远等领导出席了晚会。晚会上举办了驻琼企业捐资支持海南扶贫开发事业的捐赠仪式，海航集团运营总裁张伟亮出席了晚会，并代表海航集团在晚会上宣布，海航将捐资1亿元支持海南省扶贫开发事业。

海航集团运营总裁张伟亮表示，海航生于海南，成长于海南，作为海南最大的本土企业，始终不忘回馈海南这片热土。海航在今年年初宣布未来10年投入10亿元用于海南生态保护和扶贫开发事业，本次1亿元捐赠正是海航履行承诺的举措之一。在未来，海航也将积极配合省委省政府，通过直接捐款、开展扶贫项目、创造就业机会、组织志愿活动等方式倾力支持，为海南省扶贫工作奉献力量。

海航集团运营总裁张伟亮上台捐赠并接受采访
海航集团扬帆于海南，多年来始终饮水思源，以实际行动回报海南人民的支持。截至2015年底，累计为海南公益事业投入近3亿元，用于开展“海航宝岛助学金”、“海航送爱回家”、“海航至善井”、“海航安居工程”、“冉冉朝阳”、“绚丽晚霞”等公益项目，积极配合开展“威马逊”等台风的抗风救灾活动。

为继续助力海南绿色崛起和精准扶贫工作，2016年1月，海航集团宣布将联合海南省慈航公益基金会，在未来10年投入10亿元用于海南生态保护及扶贫开发事业。扶贫开发项目此前已启动，海航集团与海南省见义勇为基金会合作开展的“海航公益?关爱海南见义勇为英模”项目，第一期250万元善款已到位；与联合国开发计划署合作开展的“海航海南SDGs扶贫示范村”项目，计划在试点村建立可持续发展模式，村企共建，推进试点村实现脱贫目标，实现绿色发展。此次的1亿元捐赠将继续助力海南开展精准扶贫。在生态保护方面，海航集团拟与中国绿色碳汇基金会合作开展“海航海南生态保护”项目，致力于保护生态环境的同时提供就业机会，达成生态保护、定点扶贫、促进就业的多重效应。

晚会现场
创业23年来，海航始终将履行社会责任作为企业发展战略之一，以自身实际行动促进社会和谐。2010年10月，海航集团独家发起非公募基金会——海南省慈航公益基金会，并将约20%股权捐赠给该会，使其成为海航集团单一最大股东，真正成为体现海航集团企业社会责任、感恩回馈社会的重要公益平台。

截至目前，海航集团累计公益慈善总投入逾100亿元。在国际上与联合国教科文组织、世界粮食计划署、联合国儿童基金会等国际组织合作，支持开展“亚非妇女及女童教育保护”、“加纳学校营养餐”、“Change For Good”及“Inspired Gifts”等项目。同时，在国内打造并长期开展“海航光明行”、“海航至善井”、“海航送爱回家”等明星公益项目。海航集团的公益事业受到社会各界的广泛认可，四次荣获“中华慈善奖”、多次荣获“中国企业社会责任榜杰出企业”以及联合国颁发的“南南奖-企业社会责任奖”等。（李想）

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海航集团年内两度增持途牛 占股已达26.61%

腾讯科技讯 10月18日，根据海航集团提交的SEC文件显示，从8月29日到9月29日之间，海航集团及其下属公司总共增持4,373,358股A类普通股，约占到总体股份的1.15%，交易价格在8.77-10.66美金每ADS。据了解，这已经是海航集团年内第二次增持途牛。

根据之前海航集团投资途牛的公告称，海航旅游将以每股美国存托凭证（ADS）16.50美元，即每股普通股5.50美元的价格认购途牛发行总共5亿美金的新股。交易于2015年12月完成，海航旅游成为途牛第一大股东，持有途牛约24.1%的股份。2016年再次增持后，海航集团将持有途牛超过26.61%的股份。

近年来，受休闲旅游市场快速发展的趋势影响，资本市场看好旅游行业前景。近期，在线旅游行业大事不断，线上线下协同几乎成为业界共识，此次大股东增持途牛，可能源于海航对途牛发展前景和业绩看好，因而在是股票价格低点持续买入。

去年五亿美金投资途牛后，海航与途牛展开了多重合作，前有首都航空与途牛签约，后有途牛发力机票酒店业务，未来海航与途牛还有更多业务能产生协同效应。

而海航在建设O2O的大体系中，途牛是重要一环，因此海航未来还有可能继续增持。

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海航集团海外扫货 65亿美元入股希尔顿酒店

继去年初安邦集团宣布正式完成了对希尔顿集团旗下纽约华尔道夫酒店的收购后，海航集团也发布了收购希尔顿的消息。北京时间24日，海航集团宣布，从黑石集团手中接过其持有的约25%希尔顿集团股份。

　　根据交易条款，海航旅游将以每股26.25美元收购希尔顿的2.475亿股股份。该笔交易的总价值约为65亿美元。据悉，该笔收购为现金收购，预计交易将在明年第一季度完成。

　　交易完成后，黑石集团对希尔顿集团的持股比例下降至21%左右。而海航集团将获得希尔顿董事会的两个席位。

　　2007年，黑石斥资260亿美元收购了希尔顿，并于2013年将其重新上市，自那以来，黑石集团一直在减持希尔顿股份。

　　近几年，中国资本海外收购的步伐越来越快，海航集团也是其中的一员。2015年2月海航就以28亿元人民币收购安缦连锁酒店集团，又在同年6月收购红狮酒店公司15%股份，扩张在北美市场。其他大手笔并购海外酒店的中国企业还包括安邦、锦江等，中国企业并购海外酒店成为企业投资增值、看好旅游市场的举措。

　　除了酒店业，海航集团迅速的海外并购与扩张，还包括航空、旅游、金融等领域，通过相关产业上下游的战略投资与并购来最大化投资效益。比如今年5月海航集团计划购入维珍澳洲航空13%的股份，今年4月海航宣布收购瑞士航空餐饮公司佳美集团。在过去12个月里，海航几乎平均每月达成一笔交易。

　　但海外收购并非都是一帆风顺。例如，今年上半年，海航集团与其收购的西班牙NH酒店的股东出现了矛盾。

　　据外媒报道，在今年6月份西班牙NH酒店的年股股东大会上，股东通过决议罢免了最大股东海航集团任命的四位董事，原因是海航此前收购的卡尔森酒店集团与NH酒店集团存在一定的同业竞争。

　　NH酒店的股东们纷纷表示，罢免海航董事的原因是，最近海航收购了NH酒店在欧洲的竞争对手卡尔森酒店，双方有潜在利益冲突。决议罢免的董事包括一名联席主席和三名董事。

　　有行业人士指出，定位于中高端的NH酒店集团是欧洲第三大商务酒店集团，与卡尔森酒店在德国、比利时等欧洲很多市场存在竞争关系。酒店业的规矩是，酒店经营、酒店客户管理是排他的，不能同业竞争。

　　除却NH酒店集团和卡尔森酒店集团，有业内人士指出红狮酒店集团和卡尔森酒店集团在美国中高端酒店市场也同为竞争对手。

　　公开资料显示，美国红狮酒店集团主营中高端和经济型酒店，在31个州拥有130家中等规模的酒店。而美国卡尔森酒店集团则是全球最大的跨国酒店管理集团之一，目前在全球115个国家共管理约1400家酒店，同样有中高端定位，且在北美已有深度布局。

liujerry

xiaochuan77 发表于 2016-10-25 00:14
海航集团海外扫货 65亿美元入股希尔顿酒店
继去年初安邦集团宣布正式完成了对希尔顿集团旗下纽约华尔道夫 ...

其实可以考虑抛售某些其他垃圾酒店集团地股份

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海航集团或推迟竞购新加坡物流公司

中国证券网讯 新浪财经援引外媒26日报道称，过去一年在全球撒下340亿美元收购大网后，海航集团或许需要稍事休息。

　　知情人士透露，作为一家热衷并购的中资综合性企业，海航可能把向新加坡物流经营商CWT Ltd．发出竞购的时间至少推迟到今年底，因为海航正考虑调整交易结构并仍在商榷用旗下哪些实体来发起收购。由于消息未公开，知情人士要求匿名。

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海航并购瑞士航空技术公司获欧盟反垄断审查通过

新华社布鲁塞尔１０月２５日电（记者梁淋淋）欧盟委员会２５日宣布，中国海航集团对瑞士航空技术公司的并购活动获得欧盟反垄断审查通过。

    欧盟委员会在当日发表的声明中表示，这一并购不存在垄断问题，“由于两家公司业务重叠部分非常有限，不会引发垄断关切”。

    瑞士航空技术公司是民用航空领域的维修、维护和运营服务提供商。公司总部位于苏黎世。据瑞士航空技术公司官网，７月，其股东阿联酋穆巴达拉开发公司同意向海航出售８０％股份。

    海航集团成立于１９９３年，目前已成为以航空、实业、金融、旅游、物流为支柱的大型企业集团。２０１５年７月，海航集团跻身《财富》世界５００强企业。

    ９月，欧委会还通过了海航对瑞士航空餐饮和招待服务公司佳美集团并购的反垄断审查，认为不存在垄断问题。

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金鹿公务要约收购全球知名公务机运营公司UAS

UAS董事长Omar Hosari，金鹿公务董事长张鹏，UAS执行主席Mohammed Husary
中国民用航空网讯：2016年11月1日，全球规模最大的公务航空展会 — 美国国家公务航空会议暨展览会(NBAA-BACE)在美国奥兰多拉开帷幕，期间，海航集团旗下亚洲顶级公务航空公司金鹿公务发布消息，正式要约收购全球领先的旅行保障公司UAS International Trip Support（UAS）。双方签署了股权收购协议，预计在2016年12月完成交割。

　　 根据协议内容，交易完成后，金鹿公务将与UAS现有股东共同持股，双方共同决定，创始人Mohammed Husary先生和Omar Hosari先生将继续担任UAS集团的执行总裁和CEO，管理UAS集团业务。

　　 此次合作将使两家富有活力且极具远见的公司强强联合，增强双方的实力，并推动国际商务飞行以及客户体验的重大变革。

　　 金鹿公务是世界500强海航集团旗下专注于公务航空产业的公司，是中国第一家公务机公司，也是目前亚洲最大的公务机公司，至今已运营21年，机队规模达90架，包括目前世界顶级、唯一的一架BBJ 787“梦想商务机”。近年，金鹿公务加快了服务提升和国际化步伐，加速全球公务航空运营网络布局，并将业务延伸到了公务机租赁、飞机托管、航空救援、飞机资产交易、飞机维修、地面代理服务、FBO等公务航空产业上下游领域。而凭借其极致的服务品质，金鹿公务也成为2015年全球唯一的“世界领先公务机运营商”大奖获得者。

　　 自2000年成立至今的短短16年间，UAS已经成为全球旅行保障领域里的领航者，拥有休斯顿、约翰内斯堡、香港、迪拜四个洲际总部，在内罗毕、拉各斯、北京、新德里四地建立区域办事处，并为23个全球旅行目的地提供以公务飞行为主的地面旅行保障服务。而UAS的高速发展，也是基于理念领先、技术领先以及对用户体验最大限度的关注。

　　 显然，此番强强联合，必将进一步加大双方在国际航空市场的扩张步伐。

　　 UAS创始人以及执行总裁Mohammed Husary先生称：“开拓创新的精神是金鹿公务与UAS共有的企业特质，我们非常高兴能够与这样一家卓越的公务航空公司合作。金鹿公务不断展现的壮志雄心与积极进取的形象与UAS的战略目标完全契合。”

　　 他还表示：“拥有这样一个强大的合作伙伴将大大加快UAS的发展与壮大。金鹿公务的支持将帮助我们实现中期目标并且使我们未来的长远利益最大化。”

　　 同为UAS创始人的Omar Hosari先生目前担任CEO一职，他表示：“与金鹿公务的联合为UAS带来了巨大的商业潜力，大大加强UAS在旅行保障领域内的优势地位。同样的，金鹿公务也会得到来自UAS的世界级飞行保障服务的支持，帮助他们更快的扩张国际市场，推进国际化进程。”

　　 金鹿公务董事长张鹏先生表示：“金鹿公务非常期待此次与UAS达成的战略合作。对于金鹿公务来说，这将加强我们的全球运营能力，推动客户服务体验的持续升级，并加速金鹿公务的国际化发展进程。未来，金鹿公务将继续通过战略并购加速国际化进程，但更重要的是，我们要整合各种优势资源，为全球客户打造一种完美的、融会艺术与梦想、并彰显东方之美的独特体验。”

　　 UAS International Trip Support全球领先的旅行保障服务提供者，各国政要、世界500强企业以及全球公务及运营商的首选。在全球建立了完善的运营网络，包括在休斯顿、约翰内斯堡、香港、迪拜的四个大陆总部，在拉各斯、内罗毕、北京、新德里四地的区域办事处，以及驻扎全球23个地点的站点服务经理。UAS为客户提供无与伦比的连通性与不可比拟的卓越体验，并凭借极具颠覆性的技术变革与经验丰富的行业专家，为客户提供24/7全天候旅行保障服务，要客出行服务以及商务包机服务。

　　 金鹿公务 成立于1995年，是中国第一家公务机运营商，为客户提供公务机租赁、飞机托管、航空救援、飞机资产交易、飞机保养维修、地面服务、直升机运营、以及游艇服务等一系列服务。目前，金鹿公务运营机队已达到90余架，飞抵全球180多个国家及地区的820多个机场。金鹿公务是2015年WTA“世界领先公务机公司”称号的获得者，并通过旗下西安、杭州、深圳、南宁、桂林、海口、三亚、长沙8个FBO以及与霍克太平洋的战略合作，构筑了亚太地区最大的FBO运行服务网络。

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海航集团强势击败李嘉诚 88亿港元中标香港九龙地块

海航集团终于如愿在港拿地了。11月2日，香港政府地政总署公布海航集团旗下的香港海岛建设地产有限公司以88.37亿港元中标了一幅香港九龙启德地块，批租期为五十年。

    香港海岛建设地产有限公司前身为峰景高尔夫旅运有限公司，为海航实业旗下公司。

    香港海岛建设地产有限公司为此次出价最高的投标者，每平方呎楼面价为1.35万港元(约每平方米14.53万港元)，超出预期近一倍。这一价格打破了两年前保利置业每平方尺6530港元纪录，创香港九龙区每平方呎楼面地价新高，成区内“新地王”。在此之前，市场对此地块的综合评估价为41.2亿至47.1亿港元，每尺楼面地价仅约6300至7200港元。

    半年之前，海航就曾参与了香港油塘地块的竞标，最后被中资开发商五矿集团击败，未能中标。

    据地政总署公布的内容显示，共有20个开发商参与此次竞标，除了本土老牌开发商新世界以及李嘉诚旗下的长江实业外，还包括万科、恒大以及华润、保利等8家中资开发商及机构。

    越来越多的中资进入香港楼市。腾讯财经通过梳理公开信息获悉，就今年香港楼市拍卖的数据显示，内地企业参与举牌的标的过半。戴德梁行陶汝鸿此前对腾讯财经表示，内地开发商的到来，会使得香港楼市竞争更为激烈。

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海航通航将在全国设立约30家通用航空公司

新华网珠海11月2日电（钱春弦）未来5-10年，海航通航将在全国各重点省份共设立约30家通用航空公司，自有及托管共计500架通用飞机，并大力开展无人机业务，成为中国通航产业的先行者。

    在第十一届中国国际航空航天博览会上，海航通用航空产业集团有限公司公布了雄心勃勃的发展蓝图。在与宜昌市猇亭区人民政府、江西航空投资有限公司、重庆市万盛经济技术开发区、北京通用航空（集团）有限公司、空客直升机中国有限公司、中电科特种飞机系统工程有限公司等6家合作单位在珠海举行战略合作签约仪式。海航通航董事长包启发表示，未来5-10年，海航通航将投资建设、改造利用及收购兼并共计100个通用机场，拥有50个通航产业园区、5000个通航起降点，在全国各重点省份共设立约30家通用航空公司，自有及托管共计500架通用飞机，并大力开展无人机业务，成为中国通航产业的先行者。

    同时，海航通航执行董事长刘欣作为代表先后与宜昌市猇亭区人民政府、江西航空投资有限公司、重庆市万盛经济技术开发区、北京通用航空（集团）有限公司、空客直升机中国有限公司、中电科特种飞机系统工程有限公司代表签约。海航通航总裁丁辉表示，海航通航将以此为起点，与各合作伙伴在通用航空产业等多个领域展开深层次、多角度的交流与合作，不断促进优势互补、资源共享，推动联合发展、互惠共赢，共同引领中国通航产业发展。

    据了解，海航通用航空产业集团隶属于海航集团，是为十三五规划打造的新兴朝阳产业板块，依托于海航集团先进的航空运输能力、机场运营能力、安全管理能力、品牌影响力及资本运作能力，围绕“航空与旅游结合、天空与地面联动、通航产业与金融资本融合”三条战略主线，致力于建设华北、华中、华东、中南、西北通航产业示范园区，构建中国通用航空产业资源网络。

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天海投资：通过美安全审查（CFIUS） 或将与海航旗下资源整合

天海投资通过美安全审查（CFIUS） 或将与海航旗下资源整合

　　中证网讯（记者 蒋洁琼）天海投资(600751)11月2日晚间发布公告称，公司目前已收到美国外资投资委员会(CFIUS)的正式信函，本次拟收购美国纽约证券交易所上市公司Ingram Micro Inc. 100%股权的交易已经通过CFIUS审查，本次交易的 CFIUS 审查已经完成。公司股票将于11月3日开市起复牌。

　　通过美安全审查

　　公告称，本次公司拟通过为本次收购而设立的子公司 GCLACQUISITION，INC.，以现金支付方式收购美国纽约证券交易所上市公司 Ingram Micro Inc. 100% 股权，收购完成后 Ingram Micro Inc.将从美国纽约证券交易所下市，成为公司的控股子公司。此前，在2月18日晚间天海投资发布的公告中，公司表示本次交易价款预计约为60亿美元。

　　据了解，美国国家安全审查的职能机构为美国财政部下属的外国投资委员会，即CFIUS。2012年CFIUS在年报中给出了对“国家安全”的十二项考虑因素，由CFIUS给出的标准来看，涉及到国家安全的行业或外国人控制的企业进行并购则会存在着国家安全审查通过的不确定性。据统计数据和案例显示，CFIUS重点审查的并购行业大部分为制造业、能源行业、信息服务业。

　　而公司本次交易的标的公司恰巧属于上述重点审查的行业。资料显示，英迈国际(Ingram Micro)是全球最大的IT分销商其司2014财年营业收入465亿美元，超过全球第二大IT分销商Tech Data当年收入68%，在2015年度财富全球500强企业中排名第230位，美国500强企业中排名第62位。

　　此外，对于本次天海投资通过CFIUS审查，有业内人士表示，在统计的经CFIUS审查的26个中国案例中，投资者为国有企业的案例数量为13个。可见，国有企业收购美国企业也并非不可能。从实际通过的案例来看，中国企业在美国甚至全球“接地气”而通过CFIUS审查则更为重要。比如北京亦庄国际投资和发展公司与民营企业天宝集团联手，收购Nexteer汽车部门；上海锦江国际集团收购州际集团等，中国企业通过与外资企业、民营企业组建合资公司，降低中国国企在合资公司中的股权比重；或借重其他企业作为收购的主导方，提高收购的成功率。

　　布局全球市场

　　此前，公司已经克服本次跨境并购面临的“重重阻碍”。8月23日，公司公告表示，已完成所有境内外的反垄断申报并通过审查，包 括中国、美国、南非、印度、巴西、加拿大、土耳其、墨西哥、奥地利、意大利、 波兰、斯洛伐克。8月9日，天海投资已发布公告，称公司已收到国家发改委和天津市商委就此次收购的备案。

　　接近公司的相关人士透露，这意味着，天海投资收购英迈离最后的资产交割，仅差一步之遥。预计该项高达60亿美元的并购，将能被列入到2016的中国企业跨境盘点之中。

　　分析人士表示，天海投资和英迈的结合，将为英迈国内的分销业务提升和天海的供应链业务发展带来诸多益处和协同效应。公司作为国际领先的IT供应链企业，估值明显低于A股可比公司。预计公司可借助母公司资源，或将在亚太地区发力，争取更多市场份额。

　　三季报数据显示，天海投资第一大股东为海航物流集团有限公司，持股比例为20.76%。作为“海航系”控股的上市公司，背靠海航资源，若本次交易成功，公司、并购标的以及海航之间或将进行一系列资源整合。具体看，英迈国际是海外巨头，全球IT分销行业的领军企业，综合实力和在全球业务规模远超其他同行。英迈被天海收购后，将与海航集团在很多方面有合并效应，能够加速开拓中国市场、发展供应链金融、将云服务引入中国、帮助中国企业“走出去”、参与中国的物联网建设等，前景良好，发展空间巨大。

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我国“航空互联第一股”喜乐航将投资28亿收购GEE股权

新华网北京11月9日电（钱春弦）作为我国“航空互联第一股”，北京喜乐航科技股份有限公司（新三板股票代码：837676）与美国全球鹰娱乐有限公司9日联合宣布，喜乐航将斥资约4.16亿美元（约合28亿人民币）收购GEE 34.9%的股权，交易完成后将成为后者的单一最大股东。双方还将成立中国合资企业，提供天地互联和客舱娱乐服务。


    据介绍，交易将分两阶段完成。喜乐航将于第一阶段认购新股持股9.9%，随后通过认购新股和受让老股增持至34.9%。这是喜乐航作为国内资本市场“航空互联第一股”和行业领头羊的第一次海外投资。据统计，这是我国新三板上市企业首次投资美股企业，是迄今新三板企业海外投资最大的交易。喜乐航董事长孙奇杰说：“这将是一次具有巨大协同效应的海外投资。这次投资将拉开喜乐航与国内竞争对手的差距，推动国内航空互联网市场的快速发展。”


    喜乐航是海航集团旗下运营天地互联技术开发和客舱生态平台的科技公司，是中国互联网航空的开拓者。GEE是全球第三大天地互联解决方案供应商、全球第一大客舱娱乐内容分发和供应商、全球第一大海上卫星通信运营商。


    GEE目前的航空互联网业务覆盖超过750架飞机，为美西南、挪威航空等多家航空公司提供服务。同时其与好莱坞的密切关系也让其在客舱娱乐特别是影视航空版权领域拥有着首屈一指的地位。GEE旗下的全资公司EMC是海上卫星服务的领头羊，为1600多艘邮轮、游艇和船只提供通讯服务。


    GEE CEO戴夫·戴维斯表示：“我们将与喜乐航一起开拓新的商业机会，为中国市场和用户提供先进的空地互联和客舱娱乐产品。”


    业内人士指出，这起投资案例“暗合”海航集团布局智能制造板块的逻辑。GEE在全球范围内整合了包括卫星天线、服务器、调制解调器、整流罩等一系列航电硬件设备，为传统航空业提供先进的天地互联解决方案，帮助航空公司打破信息孤岛，让智能化客舱成为可能。这是典型的硬件设备与应用场景有效融合的经典案例，因此未来也会成为海航智造板块的重要组成部分。


    喜乐航致力于天地互联技术开发和客舱生态平台运营，是中国互联网航空的开拓者。已与海南航空、首都航空、天津航空等约10家航空公司签订航空互联网改装和平台运营协议，拥有约500架飞机的改装和运营权。


    据介绍，双方预计将在3-6个月时间内完成交易。届时，喜乐航将成为GEE的单一最大股东，获得相应的董事会席位，并与GEE一起任命合资公司主要管理人员，主导合资公司日常运营。


    近年来，海航集团海外并购大动作频频。包括全资收购全球最大的航空地面服务及货运服务供应商Swissport公司、通过渤海金控的全资子公司Avolon收购CIT集团的航空租赁业务、入股法国蓝鹰航空、加纳AWA航空、维珍澳洲航空、巴西蔚蓝航空、TAP葡萄牙航空等，已对全球航空产业链条实现了全方位的覆盖。


    喜乐航对GEE的收购将助力海航集团打通现有的海外机队、机场地面服务等相关资源，激活其丰富的应用场景。喜乐航表示，“平台化运作”、“场景再造”正是其商业模式的核心所在，已经与国内诸多知名企业如滴滴、乐视等推出多个合作产品。此次投资完成后，其场景再造能力的广度和深度将进一步得到提升，预计将推广到更多第三方合作伙伴面前。


    双方还计划在近期设立中国合资公司，用先进的解决方案服务中国地区航空公司。喜乐航将向合资公司注入目前绝大部分业务，GEE将以现金的形式向合资公司注资。喜乐航将在合资公司中保持控股地位。

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海口高新区1天注册23家海航企业 注册资金597亿元

新华网海口11月14日电（林圣钧 王媛）23家企业注册并落户需要多久？海口高新区的答案是1天。11日，海航集团23家企业1天内完成注册并落户海口高新区，注册资金达597亿元。今年“高新速度”创下佳绩，海口高新区注册落户企业已近1200家，远超去年全年的500家。
    11月9日，得知海航集团准备在高新区注册企业的消息后，海口高新区党工委书记顾刚直接对接服务，指导高新区孵化器公司第一时间联合海口市工商局上门与海航集团进行沟通，认真讲解注册流程。11日一天内完成了23家企业的工商登记。今年以来，高新区与海口市工商局、保税区工商局、秀英区工商所通力协作，展现出了市工商系统务实高效、马上就办的工作作风，充分体现了政府部门强烈的服务意识，为企业创造了良好的投资环境。仅海航集团就有飞航地服、海航旅游等33家企业在高新区注册，注册资本近千亿元。

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海航欲成立保险集团 全面退出新光海航人寿

7年惨淡经营,海航集团终于决定全面撒手新光海航人寿，按盘方为三家来自深圳的股东。与此同时，海航将整合旗下控股的华安财险、华安资管及渤海人寿，打造自己的保险集团。
  【财新网】（记者 丁锋）7年惨淡经营，海航集团终于决定全面撒手新光海航人寿，按盘方为三家来自深圳的股东。与此同时，海航将整合旗下控股的华安财险、华安资管及渤海人寿，打造自己的保险集团。
  11月16日，新光海航人寿发布变更公司股东的公告显示，其原有的两大股东新光人寿与海航集团，将分别把持有25%与50%的股份转让给新的股东，接盘方为三家深圳市企业。
  转让后，新光海航人寿的股权结构将变更为：深圳市柏霖资产管理有限公司（下称深圳柏霖资产）持股51%、新光人寿持股25%、深圳光汇石油集团股份有限公司（下称深圳光汇石油）持股14%、深圳市国展投资发展有限公司（下称深圳国展投资）持股10%。
  这意味着，海航集团将全面退出新光海航人寿。而此前2016年9月6日的新光海航人寿董事会决议还显示，仅打算出售公司25%的股权。业内分析人士告诉财新记者，“对于收购方而言，如果不能成为控股股东，在保险公司的经营决策中起不到决定性作用，保险牌照的价值也会降低。因此，收购方还是希望能持有更多的股权。”按照此前的董事会决议，新光人寿欲以3元/股的价格出售25%的股权，但最终交易价格是多少，公司未披露。
  新光海航人寿成立于2009年3月，由海航集团和台湾的新光人寿共同出资设立，注册资本5亿元，二者各出资2.5亿元，分别持股50%。但中外股东各占一半的股权结构，使新光海航人寿陷入合资险企的普遍困境，即中外股东治理理念不同，双方存在很大分歧，但均不愿让步，公司经营也因此停滞不前。
  自成立以来，新光海航人寿从未摆脱亏损的局面。2010年到2015年，新光海航人寿连年净亏损。2010至2015年分别亏损0.49亿元、0.72亿元、0.9亿元、0.86亿元、1.08亿元和0.82亿元。保险业务收入方面，2014年起，新光海航人寿保费收入逐年下滑，2016年上半年规模保费收入为0.51亿元，排名接近垫底。
  2016年三季度，新光海航人寿净亏损2283.55万元，净资产为-9092.76万元。其2015年末偿付能力充足率为-237.31%。2016年前三个季度末分别为-3.91%、-31.74%、-69.87%。
  由于偿付能力的不足，保监会接连下发监管函。2014年3月，保监会要求新光海航人寿暂停增设分支机构；2015年11月，保监会再次下发监管函，要求其自2015年11月23日起停止开展新业务。
  因此，这次的股权变更，对于经营状况持续恶化的新光海航人寿而言，将意味着转机。而决定全面退出的海航集团，则早已在保险领域另有布局。

  财新记者独家获悉，海航欲打造保险集团，其方案已报至保监会，但尚未获批。这几年，随着一次次的增资扩股，海航集团已通过旗下的渤海金控、海航资本和海航投资共同持有华安财险34.414%的股份（部分股权转让尚需保监会批准），成为第一大股东，华安财险旗下有一家华安资产管理公司。海航还通过渤海金控持有渤海人寿20%的股份，同为第一大股东。此外，海航旗下还有2家保险中介机构——扬子江保险经纪有限公司和海南通汇保险代理有限公司。
  近年来，无论是资本市场还是实业领域，海航系都异常活跃。20多年间，海航集团已从单一的地方航空运输企业成长为产业界不容小觑的大鳄，产业覆盖航空、物流、金融、旅游、置业、商场、生态科技、机场管理等，总资产逾6000亿元，参控股上市公司12家。