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luojunwen

一切皆有可能

wei272

现在4-6站台旧的雨棚不拆了吗？留着？

air_china

wei272 发表于 2016-11-21 20:04
现在4-6站台旧的雨棚不拆了吗？留着？

应该不会拆了！

air_china

wei272 发表于 2016-11-21 20:04
现在4-6站台旧的雨棚不拆了吗？留着？

应该不会拆了！

air_china

wei272 发表于 2016-11-21 20:04
现在4-6站台旧的雨棚不拆了吗？留着？

应该不会拆了！

celeries

nocomo 发表于 2016-11-21 16:51
全世界地铁站柱子都那么宽也没见影响，为什么我们不能学习人家地铁分流人群的办法搞多个口出入站呢？每次 ...

还不是出不出站口的问题，欧洲很多地方都是自己检票，自己上车，下车后出站也不会查票，这是要上升到社会诚信的问题，但是，的确我们还有很长的路要走

亮崽呃

celeries 发表于 2016-11-21 20:11
还不是出不出站口的问题，欧洲很多地方都是自己检票，自己上车，下车后出站也不会查票，这是要上升到社会 ...

对的，国情不同，不好比较啊。

nocomo

亮崽呃 发表于 2016-11-21 20:34
对的，国情不同，不好比较啊。

那是对他们来说火车既不快也不便宜，不是最优选的乘坐方式，欧洲很多地方公路交通太发达，火车不可能覆盖所有地方，所以他们会优先考虑汽车，然后远程会考虑飞机，飞机怎么没取消检票？这其实也不全是诚信问题，在一开始交通不怎么发达的时候欧洲火车一样检票。

nocomo

celeries 发表于 2016-11-21 20:11
还不是出不出站口的问题，欧洲很多地方都是自己检票，自己上车，下车后出站也不会查票，这是要上升到社会 ...

还有现在欧洲的车站几乎都没有中国的候车区，就连欧洲大陆最好的柏林中央车站，建筑面积也才1.5万平米，这主要是火车对他们来说就像地铁一样，发车非常密集，几乎不需要等太久，最多&#128076;杯咖啡就可以走了，中国在火车站等一个小时那算正常的了，当然现在长三角地区已经基本实现地铁化，实际上在车站等车的短途旅客已经很少了。

nocomo

扶仙僧 发表于 2016-11-21 17:18
无柱不是站台宽才可以搞吧。。应该是站台于站台间的间隔宽（也就是除了铁轨还有剩余空间立柱）站台上才可以 ...

有柱其实也可以把立柱做到两边，然后减少立柱宽度以实现站台利用最大化。不过我个人还是喜欢欧洲那种全钢架的室内站台，青岛火车站就是典型的，很有工业设计美学，也能很好体现柳州工业城市的意味，但是遗憾的是中国的铁路设计师都是未来派，除了少数车站有文化的味道，其他地方就和迪拜一样，搞抽象艺术，以为这样就是发达了。

Asahi

nocomo 发表于 2016-11-21 21:25
还有现在欧洲的车站几乎都没有中国的候车区，就连欧洲大陆最好的柏林中央车站，建筑面积也才1.5万平米， ...

是的，现在的候车室大多也就是普铁用得多，因为车次少，准点率低。200KM级及以上的线路列车都比较准点，车次也还算多，车站里客流吞吐效率高，候车室的作用相比普铁要轻很多。

好想

恩，动车高铁的准点率高，候车室流转比较快。普铁经常晚点，所以流转比较慢。

天涯浪崽

天涯浪崽

天涯浪崽