地铁3号线一期|2020.06.28 初期运营|

hnxywl

elec 发表于 2017-10-21 21:18
星沙站西侧，履带吊车，龙门吊，还有看似盾构有关东西。就是不知这是要下盾构机，还是要出盾构机？

看着有点像是出！难道湘龙到星沙已经洞通了？

liyonghongyin

aisex 发表于 2017-10-21 15:33
星沙站正在盾构机下井安装，下月湘龙星沙区间就要开工

那2018年6月估计能洞通。

aisex

星沙站是下盾构机呢

木古城

elec 发表于 2017-10-21 21:18
星沙站西侧，履带吊车，龙门吊，还有看似盾构有关东西。就是不知这是要下盾构机，还是要出盾构机？

应该是下，按计划是从星沙下盾构机，向西往湘龙掘进。

木古城

liyonghongyin 发表于 2017-10-21 22:12
那2018年6月估计能洞通。

星沙-湘龙2000多米，还要穿越高铁和京广高速两个重大风险点，如果现在才下盾构，6月洞通可能性为零。

elec

中间不分段的话，盾构最少要一年多。这么长。

hnxywl

10月5日，长沙地铁3号线湘龙站和星沙站区间，中建二十五局集团的工人忙着施工。国庆、中秋假期，许多劳动者仍坚守在工作一线，确保各项工作正常、有序推进。
按这新闻，星沙到湘龙区间盾构机应该早就下井运行了，图片显示的是盾构机！

hnxywl

长沙地铁3号线成功穿越橘洲 预计明年底通车
经视焦点 最新消息news4小时前
  长沙晚报掌上长沙10月21日讯据湖南经视频道消息，长沙的地铁三号线的施工正在紧张进行，目前正在下穿湘江，距离阜埠河站已经只有400多米距离。整个下穿湘江的施工中，穿越橘子洲下方可以说是最复杂，最困难的，为什么会这么困难呢?


在整个长沙地铁3号线当中，穿越橘子洲下面，工程可以说是难上加难，不过这些都被一一克服。




  为了能成功穿越橘子洲，既不对生态造成破坏，还不能对工程造成影响，前期的探测队，挖了这么多石头进行研究。因为橘子洲是湘江泥沙淤沉堆积而成的，有的石头非常硬，有的又存在溶洞，很难施工。


  现在，湘江下有8万吨水泥对溶洞进行加固，以确保盾构机安全掘进，因此下穿湘江工期长，现在左线正在紧张穿越。施工方预计在明年初，将抵达阜埠河车站，完成下穿湘江盾构施工任务，而此前有消息，明年底地铁3号线将正式通车运营。

elec

如果星沙到湘龙之间还没下盾构机的话，又不分段，19年底能不能试运营都不一定。盾构机速度再快有极限，2000多米一年半差不多。

woaiwotudi

按3298这种新闻，都不知道哪个是最难的了，都说自己是最难的。

liyonghongyin

elec 发表于 2017-10-22 13:05
如果星沙到湘龙之间还没下盾构机的话，又不分段，19年底能不能试运营都不一定。盾构机速度再快有极限，2000 ...

那政府怎么总是说18年初全线洞通，不是在打政府脸。

elec

有一种可能就是星沙到湘龙区间早已经开始盾了，不然那18年底洞通很困难了。

liyonghongyin

elec 发表于 2017-10-22 17:43
有一种可能就是星沙到湘龙区间早已经开始盾了，不然那18年底洞通很困难了。

但是这星沙至湘龙的盾构一点消息都没有，这么关键的盾构施工怎么没有报道。

小七7doudou

3号线的关注程度还是挺高的

tanwenbin

elec 发表于 2017-10-22 13:05
如果星沙到湘龙之间还没下盾构机的话，又不分段，19年底能不能试运营都不一定。盾构机速度再快有极限，2000 ...

一年半？盾构机一天才掘进4米？