<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建

twty

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-9 12:17
2027

2021-2025路局数据：
年度客发量：9373.4万人次；6166.4万人次，1.21亿人次，1.31亿人次；1.36亿人次
年度货发量：1.29亿吨；1.27亿吨；1.44亿吨；1.37亿吨；1.40亿吨

路局这几年的数据还算稳步增长...

ebus

又想要便宜，250的有砟铁路又嫌弃，抢着上350……总不能既要又要吧……

滑稽树下你和我

twty 发表于 2026-1-10 16:07
2021-2025路局数据：
年度客发量：9373.4万人次；6166.4万人次，1.21亿人次，1.31亿人次；1.36亿人次
...

真心来说想大增长挺困难的，有很大部分是外省来广西旅游中转的客流，发货量也是受限于线路

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2026-1-10 09:46
所谓的市场竞争难道是拿劣币驱逐良币吗，不是光凭低价卷价格的吧，大巴是可以参与市场竞争，前提是不是 ...

你是没见过以前大巴车的嘴脸，没有高铁时代的时候部分没有铁路普速的城市县级市乡镇等等想去只能坐大巴，那会大巴傲慢得很，因为人家不缺客流量而且你坐就是大赚身上的钱一副爱做不做的态度，但是高铁一出来逼着大巴司机没饭吃只能放低姿态，所以我并不觉得某些大巴司机叫苦叫难值得同情，他们赚钱的时候没见分过我一分钱亏钱的时候就哭穷叫我去同情他？那谁来同情我们呢？

滑稽树下你和我

1419173 发表于 2026-1-10 12:27
你想说公益性质?企业可不管，现在gj很看重央国企的业绩，企业挣不到钱就得被gj叼杠

这点你倒是没说错，以国铁来说就是目标降贷款杠杆到60％以下，现在很接近这个数字了，并且固定资产在不断上升，可以说近些年的政策和强硬的态度可以缓解国铁内部经济压力

大奶哥

wudamu 发表于 2026-1-10 10:15
铁路地铁这种本来就是有社会性质，现在还能在一线城市坐到两三块的地铁，要是按香港坐一趟地铁都要收你 ...

1、你也懂：买的东西都是含税价格。那这个税还不高？商品每个生产环节都产生税，这等于重复征税了，这个税会累加到商品里头最终有消费者买单。2、香港生活贵不假，地铁十几二十块钱也要对比那边的收入和这边收入的差距啊

wudamu

大奶哥 发表于 2026-1-10 18:13
1、你也懂：买的东西都是含税价格。那这个税还不高？商品每个生产环节都产生税，这等于重复征税了，这个 ...

我都不知道怎么讲你，有时候你去报销开开发票看看税率多少吧，反正那完税价格到手，日常买菜生活所需就这么多，你要是坚持你的看法那我也没有办法

而且港铁贵就是公认的事实，要不然港铁盈利从哪来，港铁也在参与香港的房地产，香港地产商不把人削层皮下来，能让你走啊？再拿最近的例子深圳，现在香港的消费差不多也深圳的一倍到两倍这样，但你可以对比一下，涉及日常民生所需像地铁公交、柴米油盐、电气油水费这些价格多少，讲得直白点，刚毕业的应届生在深圳找份7千多的工作很正常，在深圳7千多过得可能比在香港一万五两万还要好，你要是觉得香港人生活水平高过得好的话，就不会有那么多人每天往返深港两地跑，就不会有这么多香港人住劏房

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-10 17:35
你是没见过以前大巴车的嘴脸，没有高铁时代的时候部分没有铁路普速的城市县级市乡镇等等想去只能坐大巴 ...

如果有机会的话，可以体验一下广东的那种网约巴，也是那一副傲慢的嘴脸，发车时间随意，变更上车地点也不通知，车内卫生脏得不行，人家私人老板忙着挣钱，服务还有安全什么的谁管你这么多

不过像一些企业或者**背景运营的相对好点，像歧关巴士或者深中通道跨市巴士、一些公交集团运营的巴士啥的，不过价格没有网约巴那么低了

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2026-1-10 18:28
如果有机会的话，可以体验一下广东的那种网约巴，也是那一副傲慢的嘴脸，发车时间随意，变更上车地点也不 ...

我就被这种搞过心态，一副爱做不做不坐滚 蛋的态度就很不爽这跟黑车有啥区别，市**挂钩的企业的大巴正常来说都是按照发车时间有序的来，宁可贵点也不搞这种飞机

wudamu

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-10 18:46
我就被这种搞过心态，一副爱做不做不坐滚 蛋的态度就很不爽这跟黑车有啥区别，市**挂钩的企业的大巴正常 ...

记得之前有次坐网约巴挨甩在半路，车停在服务区坏了，等了好久他们才重新调来一辆车出发，好鬼搞人心态，在此之后再也不坐这种巴士了，不赶时间都不坐，出行尽量都是城轨高铁

大奶哥

wudamu 发表于 2026-1-10 18:22
我都不知道怎么讲你，有时候你去报销开开发票看看税率多少吧，反正那完税价格到手，日常买菜生活所需就 ...

商品生产的每个环节都有税，并不是只在消费终端征税一次那么简单，简单的来讲就是重复征税了

wudamu

大奶哥 发表于 2026-1-11 14:21
商品生产的每个环节都有税，并不是只在消费终端征税一次那么简单，简单的来讲就是重复征税了

但是到手你就是花这么多钱，买完东西后也没有额外的税再要你交，剩下的是企业生产的事情，企业生产保质保量，利润多少要交多少税要怎么规划生产是企业自己事情，难道你是企业的财务税务要去筹划这么多？

滑稽树下你和我

wudamu 发表于 2026-1-10 20:32
记得之前有次坐网约巴挨甩在半路，车停在服务区坏了，等了好久他们才重新调来一辆车出发，好鬼搞人心态， ...

城轨方便啊，像柳梧沿线的城市目前没有通铁路想过去只能忍受大巴，等动车桶开通了出行方便就不会受制于人

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2026-1-10 17:33
真心来说想大增长挺困难的，有很大部分是外省来广西旅游中转的客流，发货量也是受限于线路

为什么广西和二手局这几年向越南进出口的货运增长这么多，因为美国拜登正府要求中国工厂把出口美国的产品生产线搬到越南来打击中国，所以说二手局以后运输大增长挺困难是对的

高楼靡靡之音

2026年初广西自治区主喜韦韬到来宾市调研。2026年来宾市招商突破年。武宣龙丛港和武宣桂菌业产业园。调研武宣港口融入西部陆海新通道+柳梧铁路联运重要节点。建设武宣产业园+物流园。