南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（第二跑道投入使用）

zhangge0506

A01. 发表于 2025-12-22 21:07
你讲来讲去，地铁就是建不了，能咋滴？我感觉你对南宁的期望太高了。认清楚现状和成因，你就不会因为机 ...

我对南宁的这点期待叫高？你以为我是让南宁去对标北上广深成这些一线城市去搞相应的基建？那你就错了，我说南宁躺平，是因为我拿南宁跟同级别的城市来对标，很多公共基础设施都不如别人，这种期待也叫高？是不是真的要拿南宁跟西宁，银川，怀化，茂名，宝鸡等等那些三四五线城市对标，然后告诉自己，我们南宁有机场，有地铁，有高铁已经很厉害了，这样才叫合理的期待？

如果真的这样才叫合理的期待，那我说你是躺平摆烂真的没说错了。

zhangge0506

maxxblue 发表于 2025-12-23 06:11
同体量的机场 哪个没有轨道交通，非常有必要，抓紧时间开工才行。

就是啊，看看旅客吞吐量比南宁还要低的合肥，南昌，呼和浩特（转场前），太原等等哪个省会机场没有轨道交通？人家还说我这是对南宁期待过高呢，还说要我去当sz呢，无语不？

小壁虎

zhangge0506 发表于 2025-12-23 20:36
就是啊，看看旅客吞吐量比南宁还要低的合肥，南昌，呼和浩特（转场前），太原等等哪个省会机场没有轨道交 ...

合肥超1.3W亿的GDP，两倍南宁不止，超千万人口，有这个财力修机场线，且两个机场客流差距不到200W。南昌GDP比南宁高点，机场离市区近，客流也超1100W。呼和浩特GDP不及南宁，但是机场就在城区边上，客流也超1300W。太原GDP略低南宁，机场就夹在太原和晋中之间，离城区一步之遥，客流超南宁。南宁机场到市区那一段都是村落，人口少，地铁建设要考虑财政，经济和社会效益的，现在修建新线压力很大

A01.

小壁虎 发表于 2025-12-23 21:28
合肥超1.3W亿的GDP，两倍南宁不止，超千万人口，有这个财力修机场线，且两个机场客流差距不到200W。南昌G ...

类似的，昆明一直以来就是全国的航空枢纽，第一条地铁就通的长水机场；贵阳龙洞堡机场挨着市区。然后和南宁处境相似的是转场后的呼和浩特、哈尔滨、兰州、石家庄等；海口是因为体量不足，财政收入不达标，有市郊铁路替代。
独特的是，广西的邻居不老实，长期以来承担相当大的guo防压力，这个问题直到90年代以后才逐步缓解，jun民合用也和这个形势有很大的关系。这几种因素交叉起来，注定了广西航空的落后和受制于人。
我家里就有人因为这个不老实的邻居付出了很大代价，这些辛酸历史，某些靠键盘指点江山的唯心主义者又怎么会懂呢。

hjlvenus

如果真让楼上一些人来当官，上面不节制的话，本地债务规模在十几年内估计能赶上恒大，太好大喜功，太喜欢不顾一切去攀比了。