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发表于 2016-5-10 13:26:45
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本帖最后由 湖蓝海 于 2016-5-10 13:28 编辑
北京市政路桥集团五一路高架桥项目经理赵建军介绍，该桥钢箱梁全重3570多吨，由105片组成，最大一片长22米、高2米、宽3米多，重量达到52吨。拼装过程基本为：将钢箱梁逐片吊装到位焊接，5片为1段，5段为1联，最后形成一个整体。为保证拼装安全和施工质量，日前，施工单位组织召开了专家论证会，就每一个施工细节和交通组织，都制定了方案。每一段焊接完成后，由专业机构进行检测验收，验收合格后，才可以进行下一段焊接。
钢箱梁拼装完成后，将进行桥面沥青层铺装，共分为三层。下层为0.2厘米厚的防水、防腐层，中间为3.5厘米厚的浇筑式混凝土沥青，上层为3.5厘米厚的高弹改性沥青。所有材料和技术，都是目前国内最先进的，可保证沥青层和钢结构紧密粘合。
目前，五一路改造地下管线工程已完成90%，40米至50米宽的路面下，共敷设了雨水、污水、自来水、电力、燃气、供热、通信、交通等14条管线。据了解，对五一路改造意义重大的其他结构工程，也正在按进度计划有序推进。其中，位于坝陵北街的地下人行通道结构已完成，五一广场地下人行通道开始浇筑底板，北沙河河道、南侧抢险路两座混凝土结构已完成，北侧抢险路混凝土结构土方工程已完工，北大街下穿通道U形槽已完成三分之一，山医大二院至省儿童医院的下穿通道沟槽开挖已完成100多米。
5月9日，在五一路改造工程现场，作为关键节点之一的五一广场地下通道工程进展顺利，通道整体轮廓已经显现。据了解，整个地下通道呈“工”字形，横跨五一路下穿通道为60米，五一路与广场的下穿为21米，广场内两侧的阶梯通道分别是西侧28米、东侧17米。预计工程将在6月初完工。 |
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发表于 2016-5-10 13:29:43
