<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建

大奶哥 · 发表于 6 天前

高楼靡靡之音发表于 2026-1-6 00:14
区别还是有的，铁道部是正部级单位，国铁是副部级单位，铁道部造火车的副部级系统中车从铁道部独立出来（ ...

意识是：一个生产企业的产品不是市场讲了算，而是另一个垄断了铁路运营的企业讲了算这很朝鲜，还不如就回到铁道部那种建制还好。直接计划经济就完了搞什么改革

滑稽树下你和我 · 发表于 6 天前

高楼靡靡之音发表于 2026-1-3 21:29
买桶价格下降是厂家因为订单多给的折扣还是国铁的补贴？

桶是因为大连厂等要和动车抢生意并且是起步阶段自然是希望你买的越多越好，适应的给补贴（打个比方好比2.88的miniev买十辆送5年全包质保或者2.68一辆这样）

滑稽树下你和我 · 发表于 6 天前

twty 发表于 2026-1-5 01:22
开展既有线提质适应性技术研究。完成时速200公里动力集中等复兴号系列动车组运用考核和设计定型...

今 ...

第一批吃螃蟹的肯定不是你局....

滑稽树下你和我 · 发表于 6 天前

twty 发表于 2026-1-5 22:16
客运系统要提升区内主要城市群动车公交化开行水平，加大粤港澳大湾区、京津冀、长三角、成渝方向动车开行 ...

动集还是希望想和外省外局的动集线路联动的，比如说到黄龙九寨？丽江？临沧？这类？

滑稽树下你和我 · 发表于 6 天前

大奶哥发表于 2026-1-5 22:40
感觉一个企业能决定一个车量产不量产，这还是很开玩笑的，还不如恢复铁道部。改这个革和不改区别不大

这点你就说错了，恰恰是因为市场决定了前期猛猛造后期就得缓，并且现在中车把重心移向城市轨道交通和国外订单还不懂什么意思嘛？

滑稽树下你和我 · 发表于 6 天前

大奶哥发表于 2026-1-6 10:14
[quote][url=forum.php?mod=redirect

意识是：一个生产企业的产品不是市场讲了算，而是另一个垄断了铁路运 ...

人家CRRC可不傻，几乎涵盖了全球7.8成的轨道交通项目，可以说但凡是和轮子轨道有关系的都和它有关系，到底是谁羡慕谁还真不好说

twty · 发表于 6 天前

本帖最后由 twty 于 2026-1-6 22:31 编辑

看了下1月底的调图，贵广线跨局D车基本升G车，只保留少量管内D车（比如南贺D车），意味着柳州始发绕行衡柳、贵广至广深的D基本升G车（减少停站并压缩运行时间），柳州始发至广深的跨局D车则基本都改为绕行柳南、南广开行

关西呛的老纸 · 发表于 6 天前

最新消息：柳梧铁路全线开始铺轨……

邻家索菲 · 发表于 6 天前

关西呛的老纸发表于 2026-1-6 18:32
最新消息：柳梧铁路全线开始铺轨……

毕竟年底就要通了

滑稽树下你和我 · 发表于 6 天前

关西呛的老纸发表于 2026-1-6 18:32
最新消息：柳梧铁路全线开始铺轨……

铺轨很快的，五一这样差不多搞完了就联调联试

滑稽树下你和我 · 发表于 6 天前

twty 发表于 2026-1-6 18:26
看了下1月底的调图，贵广线跨局D车基本升G车，只保留少量管内D车（比如南贺D车），意味着柳州始发绕行衡柳 ...

多剩出来的380给桂柳，嗯...很合理，只能说桂柳去贵阳、广州方向可以压缩半个小时以上时间

twty · 发表于 6 天前

滑稽树下你和我发表于 2026-1-6 22:26
多剩出来的380给桂柳，嗯...很合理，只能说桂柳去贵阳、广州方向可以压缩半个小时以上时间

意思以后380A逐步丢给桂林所，南宁所主要运用AFS和普通AF400？

高楼靡靡之音 · 发表于 5 天前

关西呛的老纸发表于 2026-1-6 18:32
最新消息：柳梧铁路全线开始铺轨……

看来经过三个月的施工，柳梧铁路所有隧道里面的无砟轨道都搞好了

大奶哥 · 发表于 5 天前

滑稽树下你和我发表于 2026-1-6 18:16
人家CRRC可不傻，几乎涵盖了全球7.8成的轨道交通项目，可以说但凡是和轮子轨道有关系的都和它有关系，到 ...

国内市场你的产品能不能被采购，能不能运营还要另外一个企业拍板，就是被拿捏。外商就更不用讲了

滑稽树下你和我 · 发表于 5 天前

twty 发表于 2026-1-6 22:37
意思以后380A逐步丢给桂林所，南宁所主要运用AFS和普通AF400？

大差不差

[建设纪实] <柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建