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6月20日，随着最后一方混凝土完成入模振捣，张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇前锚室底板浇筑施工全部顺利完成，标志着被誉为大桥"巨型秤砣"的南锚碇，其前锚室完成"筑底"。
张靖皋长江大桥南航道桥跨江主桥跨径2300米，是目前世界最大跨度悬索桥。中交二航局承建的南锚碇是大桥主要的受力结构，采用重力式锚碇，锚体长110米，高52.5米，宽87.45米，从功能、受力、施工等方面锚体可分为锚块、散索鞍支墩及前、后锚室等部分。
而前锚室通过底板、侧墙、顶板及前墙合围形成封闭式受力空间。
在施工过程中，南锚碇实现了三项桥梁建造技术世界首创：一是在锚碇基础施工阶段，首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础；二是在锚块施工阶，首创是智能感知可更换锚固体系，通过前锚面连接器两侧预埋固定端锚具，实现锚固体系更换；三是在前后锚室等施工阶段，首创是全桥一体化智能防腐体系。
前锚室由锚体的前锚面、底板、侧墙和顶板组成一个密封的系统，大桥两根主缆在此分散成502根索股，锚固到前锚面上，在此"安家乐业"，并保持百年无恙。如果把大桥主缆比作树干，其索股就如树根，根深蒂固，锚碇就是大桥主缆的根蒂。前锚室底板分11层施工完成，浇筑施工分上游、下游两部分分段推进，施工精细把控结构厚度，底板常规区域厚度为1米，全程共计浇筑混凝土1741立方米。
前锚室底板具有较大坡度，水平夹角约38度，从侧面看，锚碇前锚面和前锚室地板就如一个大大的"对号"，在"对号"的上坡面施工，支架搭设、模板施工、钢筋绑扎等，都存在较大难度。项目部严守质量和安全双重底线，实现关键节点月月有突破、阶段任务步步有成效，整体施工高效有序推进。
前锚室底板的顺利浇筑完成，进一步完善了南锚碇整体受力体系，显著提升了锚碇整体结构的稳定性与安全性。下一步，项目部将持续稳步推进各项后续工序，有序开展锚固系统施工、前锚室侧墙现浇、顶板预制 T 梁施工及临时支架拆除等作业，高质量完成各项节点目标。 |
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