百度了一下，南衡高铁明年可以开工了吗？

滑稽树下你和我

大奶哥 发表于 2025-12-5 16:06
广西跟其他省市横向对比呢，有没有可能是全国性的问题？

没有哦，如果是千万级别城市19年还不如的宁波、太原、福州、兰州等都超过南宁了，而桂林19年那会800多万吞吐量如今只剩5.6百万，曾经的身后小弟潮汕、西宁、无锡、泉州、西双版纳、丽江已经超过，北海也是200万级别19年身后的喀什、湛江、鄂尔多斯、扬州泰州这些已经开始进入300-500万俱乐部航线

滑稽树下你和我

大奶哥 发表于 2025-12-5 16:06
广西跟其他省市横向对比呢，有没有可能是全国性的问题？

而柳州等百万级以下的城市就更难了，像佛山、阜阳、宜宾等等一些具有地方特色型城市超过的超过甩开的甩开，之前玉林刚开机场那会不是经常可以看见玉林人说嘛，玉林人多吞吐量要超过柳州只是时间问题，结果现在不也是不温不火的。


可以说广西能看的也就这三个超过百万和一个千万级别机场但要恢复到19年的成绩还需要时间，北海应该是最快的2026年就可以达标，桂林最难还有200万的吞吐量差距，柳州今年如果和去年差不多也是120万的话离19年目标还有着30多万吞吐量差距至少需要两年才可以追得上，更别提追赶人家外省那差距更远了

twty

ebus 发表于 2025-12-3 21:33
兴义南站这么醒目
期待空铁联运(新)柳州南站

12月11日，湖南铁路建设投资有限公司发布了《长沙西至沪昆高铁连接线预可行性研究招标公告》，即将启动项目预可行性研究，将为项目纳入国J规划提供依据和技术支撑。根据项目招标公告：项目概况：线路初步规划自长沙西站起，通过新建线路连接沪昆高铁，衔接既有常益长高铁、沪昆高铁、长株潭城际铁路，在建长赣高铁和规划岳长衡城际铁路、长九高铁等线路，研究线路长约117km，拟按350km/h的高速铁路标准建设，项目总投资约200亿元。

十五五规划湖南大概率要开工长韶娄350了，估计娄邵350也会跟上，那么短期内广西推永柳段350就够了...

ebus

twty 发表于 2025-12-12 22:10
12月11日，湖南铁路建设投资有限公司发布了《长沙西至沪昆高铁连接线预可行性研究招标公告》，即将启动项 ...

湘桂尿不到一壶，难
什么鬼呼南，现在积极修长韶娄邵，那都是为了呼广(长广二通道)

去爱你爱的

现在南衡高铁改名南桂衡了，有什么区别吗？

关西呛的老纸

去爱你爱的 发表于 2025-12-15 23:18
现在南衡高铁改名南桂衡了，有什么区别吗？

没有区别，换汤不换药，改叫“南永衡”也行

twty

ebus 发表于 2025-12-14 22:22
湘桂尿不到一壶，难
什么鬼呼南，现在积极修长韶娄邵，那都是为了呼广(长广二通道)

肯定的，毕竟这些属于抢铁、湘、粤两省的重中之重，要尽早缓解京广高铁长广段高峰时段客流压力，所以短期对广西来说先搞永柳350接上长广350二通道是最优解，至于衡永段350，甚至吉衡350未来搞不搞看湖南、江西了

滑稽树下你和我

ebus 发表于 2025-12-14 22:22
湘桂尿不到一壶，难
什么鬼呼南，现在积极修长韶娄邵，那都是为了呼广(长广二通道)

边缘省份没有话语权的，广铁家大业大再加上湖南red因素资源偏向湖南也很正常

ebus

怀桂高铁当前进展： 2025年12月17日，湖南铁路有限公司正式启动怀桂高铁（湖南段）预可研前期研究。 湖南省在2025年全国lh提案中明确建议将该项目纳入gj"十五五"铁路发展规划，并支持东线方案（即过境邵阳武冈） 。 邵阳市fg委近期回复称，国、省已初步同意将怀桂铁路纳入中长期铁路网规划调整，但最终线路走向仍需gj审批 。

ebus

ebus 发表于 2025-12-18 08:03
怀桂高铁当前进展： 2025年12月17日，湖南铁路有限公司正式启动怀桂高铁（湖南段）预可研前期研究。 湖南省 ...

怀桂高铁，湖南倾向于选东线？看来目标直指怀永，新宁-永州加条支线就行……

ebus

ebus 发表于 2025-12-18 08:05
怀桂高铁，湖南倾向于选东线？看来目标直指怀永，新宁-永州加条支线就行……

若怀桂走东线，铜玉从融柳250，或有戏……

战地飞狼

2025年12月17日，《新建怀化至桂林高铁（湖南段）预可研编制服务招标公告》正式发布，招标人为湖南铁路有限公司，项目资金为自筹资金。这意味着怀桂高铁（湖南段）即将开展预可研编制工作，服务期限为自收到招标人通知之日起120日历天内完成可研文本。另据招标公告的信息显示，怀桂高铁或采用“西线”方案。我们知道，怀桂高铁共有3条可能的路线方案，其中“东线”为“怀化-洞口-武冈-新宁-资源-桂林”的路线，也就是邵阳争取的路线，将“怀桂高铁”变为“怀邵桂”高铁；“中线”为“怀化-洞口-城步-龙胜-桂林”的路线，穿越的山区较多，且人口较少，竞争力相对较差。本次招标公告明确提到了“西线”方案，也就是从既有怀化南站引出，向南途经中方、洪江、会同、靖州、通道等地，进入广西后途经龙胜，终点接入桂林北站。“西线”方案在湖南境内主要沿着既有焦柳铁路的路线布线。此外，怀桂高铁线路大体长度和投资额度，已经初步出炉。其中，线路长度约为273公里，湖南段约为185公里，项目估算总投资超400亿元，湖南段预计总投资约为270亿元。从这个信息推断，广西段约为88公里，总投资约为130亿元。但考虑到通胀因素，建设成本会更高。

战地飞狼

三柳以后还有戏。

twty

战地飞狼 发表于 2025-12-18 09:18
2025年12月17日，《新建怀化至桂林高铁（湖南段）预可研编制服务招标公告》正式发布，招标人为湖南铁路有限 ...

今天已暂停招标了，估计是具体线路方案有待省内平衡（平衡怀化和邵阳两市线路诉求）

战地飞狼

twty 发表于 2025-12-18 10:25
今天已暂停招标了，估计是具体线路方案有待省内平衡（平衡怀化和邵阳两市线路诉求）

最节约的资金的办法就是直接走直线到三江南站接贵广，广西段都不用再花钱了，后期再修三柳。