五号线有动静了？

hanghaizhe9

常泰铁路无锡那边不是说速度只有250，盐宜有350，到时两条铁路速度都不一样怎么并轨啊

z46232926

hanghaizhe9 发表于 2021-11-9 13:55
常泰铁路无锡那边不是说速度只有250，盐宜有350，到时两条铁路速度都不一样怎么并轨啊

太湖西到宜兴线下设计时速350，轨间距5米，常泰高铁线下350的概率非常大，设计单位推荐时速350，毕竟很顺直。

hanghaizhe9

z46232926 发表于 2021-11-9 14:15
太湖西到宜兴线下设计时速350，轨间距5米，常泰高铁线下350的概率非常大，设计单位推荐时速350，毕竟很顺 ...

宜兴开建先行线不知道是不是为了配合常泰先通车啊

武晋

hanghaizhe9 发表于 2021-11-9 13:55
常泰铁路无锡那边不是说速度只有250，盐宜有350，到时两条铁路速度都不一样怎么并轨啊

对于老百姓来说，无非是坐D还是G字头的事情，以上局的个性，能上G就不会上D。沪宁城际266的伪高还不是跑得很欢乐，基本能和250的动车平图运行。250/350没有那么重要。

isuraness

五号线真失望  哎

风中之猫

isuraness 发表于 2021-11-13 06:59
五号线真失望  哎

全国都这样，都想着上地铁，烟台那些城市才失望呢

lzy3

isuraness 发表于 2021-11-13 06:59
五号线真失望  哎

该来的总会来，疫情改变了很多事情。钱也不够了，地也不卖了，原材料涨价了。肯定要往后拖很久了。还有常泰铁路，苏锡常城际规划等等都需要修改。

panfeng117

无锡第三轮下周挂网批复了

yyh19981218

panfeng117 发表于 2021-11-13 16:29
无锡第三轮下周挂网批复了

都是普通地级市，无锡能批下来，常州也应该没什么问题

鱼数鱼数

lzy3 发表于 2021-11-13 11:00
该来的总会来，疫情改变了很多事情。钱也不够了，地也不卖了，原材料涨价了。肯定要往后拖很久了。还有常 ...

我早就说，不能用惯性思维看今天的现实
过去几十年因为发展速度快，所以规划能很快兑现
今后完全不一定，有些要后延，有些干脆要黄
“未来不可期”——虽然偏消极，但可能也更符合实际

HZJ

鱼数鱼数 发表于 2021-11-13 22:41
我早就说，不能用惯性思维看今天的现实
过去几十年因为发展速度快，所以规划能很快兑现
今后完全不一定 ...

某些项目会拖但不会黄，防疫很花钱的，外面放弃不就财政受不了了。

长荡湖人

常州地铁真是一步慢，步步慢。

武晋

鱼数鱼数 发表于 2021-11-13 22:41
我早就说，不能用惯性思维看今天的现实
过去几十年因为发展速度快，所以规划能很快兑现
今后完全不一定 ...

常州地铁是当年4万亿大放水时申请的，今时不同往日，细水长流了。

lzy3

鱼数鱼数 发表于 2021-11-13 22:41
我早就说，不能用惯性思维看今天的现实
过去几十年因为发展速度快，所以规划能很快兑现
今后完全不一定 ...

常州目前重要度排首位的是铁路项目，其次才是轨道项目。所以先把南沿江，常泰，泰锡宜，苏锡常城际，连镇南延几个搞定才是头等大事。这些项目也都需要花钱的，拆迁安置建设。所以地铁自然就延后了，另外地铁项目也需要和铁路衔接才可以。

lzy3

地铁项目明年可能会加速了，首先GJ放了一万亿定向绿色碳减排资金，而地铁轻轨城际这些应该还是属于新基建项目，也是碳减排方面的项目可以有效减少交通方面的碳排放，所有条件好的地区应该是优先上马的。其次地方债也放松了开始放了。地方有钱可以搞基建。从今年下半年的大趋势看，消费乏力，投资减弱，只有出口支撑。但是随着明年国际上产能恢复，我们的出口应该会逐步下降。到时候国内的经济支撑三驾马车如果全部熄火后果不堪设想。所以现在来看央行已经开始定向发行货币提振经济了。包括房地产项目也开始银行放款了。这些信号说明目前都在开始防止经济通缩，而新基建也是预防通缩最好的手段之一。而地铁轻轨城际应该也会适当放宽，在条件优质地区率先上马！