金水路和中州大道综合改造暂缓，原方案修改完善后再行实施

fuxin511

夜的七八点 发表于 2021-8-30 12:11
真怕后面改造会放缓，好不容易摸出点思路

放缓并不可怕。可怕的是以后十横十纵旧了翻修。审美水平大幅度倒退

bat23

fuxin511 发表于 2021-8-30 12:21
放缓并不可怕。可怕的是以后十横十纵旧了翻修。审美水平大幅度倒退

保佑郑州 千万别再回去了

fuxin511

bat23 发表于 2021-8-30 12:34
保佑郑州 千万别再回去了

我持谨慎悲观态度哈哈哈哈。打不过就加入。我已经躺平了

qrx12340

以上封禁大概10号人，有封禁记录以后再看到就是一个月以上了，别提任何官员，切记

edpn986

Dailen 发表于 2021-8-29 23:38
车速降低了？？？金水路花坛加了1公里，导致你车速降低了？？？这一公里加了花坛之后跟西边的那么长都一 ...

不好意思确实是减少了车道，金水路玉凤路口这个关键节点以前往西可是5根窄车道，现在只有4根，外地很多城市压缩车道宽度是为了增加关键路口的车道数量，而不是大言不惭“一样宽度和一样的车道数量”，关键汇聚节点就是要适当增加车道数量，留有缓冲余地。

顺ZZ

edpn986 发表于 2021-8-30 19:07
不好意思确实是减少了车道，金水路玉凤路口这个关键节点以前往西可是5根窄车道，现在只有4根，外地很多城 ...

另外你可能没注意到玉凤路东明路红灯以后取消，紫荆山-中州大道保持双向8车道，无红绿灯

edpn986

顺ZZ 发表于 2021-8-30 19:12
另外你可能没注意到玉凤路东明路红灯以后取消，紫荆山-中州大道保持双向8车道，无红绿灯

知道，如果不新建立交南北不互通 ，只能更加拥堵，所以这个方案有问题

顺ZZ

edpn986 发表于 2021-8-30 19:18
知道，如果不新建立交南北不互通 ，只能更加拥堵，所以这个方案有问题

有利弊权衡。。牺牲南北，促进东西。。

tyxhn

cyc人生苦旅 发表于 2021-8-28 17:33
没隔离墩，人行道，非机动车道都是私家车的停车场，爽歪歪

隔离墩就是懒政，庸政，还不如直接盖道墙，城市重在管理，要通过美化，优化环境，提高市民素质，让不文明人，不文明行为在美好的环境面前感到惭愧，约束他们改变不良习惯，搞得和县城一个水平，谁会守规矩，为什么人们到环境优美的地方会不自觉的守规矩？

tyxhn

kitora20 发表于 2021-8-19 09:13
中州大道中间必须要有一定高度的硬隔离，花坛还是太低，以前血的教训还不够吗

直接搞堵墙多好

琥珀巛

有好多人并不明白　并不是道路越宽车道越多就会减少拥堵，减少车辆拥堵的有效方式是发达的支路系统，那些喷修花坛占车道的基本都是没多少文化，不懂规划和文化修养及审美不怎么高的，所以花坛这个事，变成今天这个样子，真的感觉很无语，杭州工人怎么了，郑州这么多年市政施工的水平，不都门清，工程给这些人，能达到南方工人的效果吗，更何况施工标准的提升也有助于郑州施工标准的门槛提高，都说那些天天在网上叫嚣的人整体水平不怎么高，看来是有理有据的，真为郑州有这么一帮人感觉到悲哀。
另外，感觉郑州的花坛也不一定非要种草，可以抄一下日本的作业，

1411596262

琥珀巛 发表于 2021-8-31 11:29
有好多人并不明白　并不是道路越宽车道越多就会减少拥堵，减少车辆拥堵的有效方式是发达的支路系统，那些喷 ...

国内其他城市的作业抄了都被喷成这了，你抄日本的那些人怕不是直接高潮了

高楼小小迷

琥珀巛 发表于 2021-8-31 11:29
有好多人并不明白　并不是道路越宽车道越多就会减少拥堵，减少车辆拥堵的有效方式是发达的支路系统，那些喷 ...

这张图片真漂亮，感觉很舒适

fuxin511

高楼小小迷 发表于 2021-8-31 16:52
这张图片真漂亮，感觉很舒适

图片这是日本皇宫周围。日本人的脸面。这个精细化水平是不错，松树草坪维护质量很高，也很幽静。但以皇居这个地段的地位横向和中国大城市比精细化。日本其实已经比不过中国了。图片里的写字楼是丸之内，东京站，10年前大家看着感觉品质真是高，但是和如今的一线城市新开发cbd相比，已经有点逊色。拿上海徐家汇新鸿基开发的ITC来说，全日本几乎没有能拿来比的综合体

Cathay1987

琥珀巛 发表于 2021-8-31 11:29
有好多人并不明白　并不是道路越宽车道越多就会减少拥堵，减少车辆拥堵的有效方式是发达的支路系统，那些喷 ...

这个图就是简约大气、适度绿化的很好示范。路沿石只是简单的水泥块，栏杆也是最简单的样式，绿化也不复杂，但给人感觉就很舒服