太原市滨河自行车专用道规划设计方案

dabao8966

预计什么时候通车啊

呼延同

gaoloumi520 发表于 2020-11-14 20:33
河西桥北进度04

借着这次改造应该把摄乐桥通湿地公园的步梯全部更换为更安全的北中环桥入湿地公园的步梯类型。摄乐桥的扇形台阶步梯越往高处越不安全，有恐高症的人真的会晕的，也不方便腿脚不太好的和行动迟缓的老年人入园游玩，有很大的安全隐患。

呼延同

_豬_豬_ 发表于 2020-11-16 05:34
我从最开始就很担心人车分离问题，如果行人还要穿过自行车道，那有一说一，这个工程还不如不修。。公园就 ...

唉，木已成舟，没用的；就算木未成舟，咱们说的话大概一丁点儿也不会影响到人家的既定施工方案的。咱小老百姓，看看就好，最多也就是个无关痛痒的事后评价，什么也做不了。只求骑车人在公园人行天桥的节点处遇到老年人时减速慢行，及时避让；老年人入园游玩时路过自行车道时注意观察，谨慎走路——也只能是这了，不然还能怎样。

奔跑的李梦龙

        1月5日市汾管委消息，汾河东西两岸全长75公里的太原滨河自行车专用道现已主体完工，后续将实施配套设施安装、沿途绿化等作业，预计今年可建成试运行。到时候，市民可在专用道上惬意骑行，在享受城市慢速交通的同时，畅享汾河两岸美景。

　　 滨河自行车专用道的建设是我市积极践行新发展理念，倡导绿色低碳生活，推动能源革命，建设绿色生态城市的一项重要举措。专用道沿汾河东西两侧设置，北起上兰村的汾河漫水桥，南至迎宾桥以南2公里处，东西全长75公里。自行车道净宽为5米，道路面层采用环保、耐磨、鲜艳、防水的彩色陶瓷颗粒，两侧各设2米绿化带。
　　
        专用道沿线的高架桥路段为8公里，目前漪汾桥——迎泽桥连续高架桥、迎泽桥——南内环桥连续高架桥等均已主体建成。而且，专用道沿线还将设置11处休息驿站、52套助力推行系统。其中，休息驿站将配套自行车存放处、公共卫生间、休闲坐椅等设施，供骑行的市民休息、存放自行车。游客站在驿站的观景台上，还可饱览汾河景区的怡人美景。
　　
        专用道工程于2020年9月开工以来，施工人员全面推进，目前主体工程完工，已完成工程总量的85%以上，预计2021年可建成试运行。建成后，对于构建汾河廊道多元交通体系，与跨汾河桥梁、滨河东西路人行天桥互联互通，完善城市骑行网络，逐步创建绿色交通示范城市将起到积极推进作用，并可使汾河景区原有的一、二期段达到提档升级的效果。

冰点enjeyt

lilei200614003 发表于 2021-1-5 13:01
靠右行，车道在右侧，没问题，放在中间才变扭！

常规确实应该推车坡道靠右。
如果以单车进出为主要功能导向，坡道放在中间的话有3点好处：
第一，可避免边上栏杆对单车推行的干扰。
第二种场景，子女陪伴年迈老人逛公园，单车侧挂轮椅时，居中的坡道更为开阔，也更方便这种单车上下桥。
第三种场景，老人或幼童需要倚靠护栏扶手时，不会和推行单车发生干涉。
不少城市为方便单车上下桥，放在了中间，也收获不少好评。

sxty456

冰点enjeyt 发表于 2021-1-6 09:58
常规确实应该推车坡道靠右。
如果以单车进出为主要功能导向，坡道放在中间的话有3点好处：
第一，可避 ...

有专用坡道,坡度很小,愿意的话直接其上去都没问题.

阿东cyd

奔跑的李梦龙 发表于 2021-1-6 09:44
1月5日市汾管委消息，汾河东西两岸全长75公里的太原滨河自行车专用道现已主体完工，后续将实施配套 ...

从媒体的报道就可以看出太原许多行业存在的问题，记者报道就是直接采访一下负责人，也不去现场看看，记者怎么也这么官僚呢？我就在汾河边住的了，长风桥西这块还差的很远，高架桥还没有搭建呢，就说主体工程完成了，那究竟什么是主体工程呢？全太原要是都是这种作风，估计到22世纪大概才能吸引到人才吧。

zhangshicai

阿东cyd 发表于 2021-1-6 12:39
从媒体的报道就可以看出太原许多行业存在的问题，记者报道就是直接采访一下负责人，也不去现场看看，记者 ...

我倒不是替太原开脱，只是你这个推论经不起推敲。

BBC、CNN的记者对中国的事情大多也不调查，信口拈来，贻笑大方。纽约伦敦也吸引不到人才？

阿东cyd

zhangshicai 发表于 2021-1-6 19:22
我倒不是替太原开脱，只是你这个推论经不起推敲。

BBC、CNN的记者对中国的事情大多也不调查，信口拈来 ...

1.你说的和我说的是两回事，我指的是本地媒体报道本地的事情，尽然存在工程负责人歪曲事实，媒体也以讹传讹，误导读者。你说的是cnn、BBC等是国外媒体，不是中国媒体，如果这些媒体在报道美国、英国等的消息时错误百出，他们还有生存的空间吗？而不是用报道中国的事情的歪曲来判断他们存在的价值。
2.谁也不愿生活在一个充满谎言的地方，所以更别提吸引外来人了。

zhangshicai

阿东cyd 发表于 2021-1-6 22:13
1.你说的和我说的是两回事，我指的是本地媒体报道本地的事情，尽然存在工程负责人歪曲事实，媒体也以讹传 ...

新闻专业的信条就是客观真实，在播报前不加以详细调查就是草率的表现，难道还分国内国外么？这点央视做的一直都不错，国外的事情也要求证后再播出的，一般没有显著错误。

阿东cyd

zhangshicai 发表于 2021-1-6 23:03
新闻专业的信条就是客观真实，在播报前不加以详细调查就是草率的表现，难道还分国内国外么？这点央视做的 ...

1.媒体是有服务对象的，当地媒体歪曲报道当地的事，难道是想忽悠欺骗当地百姓吗？那这究竟是为谁服务呢？
2.我不是媒体从业者，不想深究媒体的性质，只是由此事想到虚假新闻的危害性及从业者的诚信。

letsgolong

sxty456 发表于 2021-1-6 10:01
有专用坡道,坡度很小,愿意的话直接其上去都没问题.

都是楼梯，没有坡道的！自己去桥上看看就知道了，台阶倒是不高，但坡度不一定小

letsgolong

阿东cyd 发表于 2021-1-6 12:39
从媒体的报道就可以看出太原许多行业存在的问题，记者报道就是直接采访一下负责人，也不去现场看看，记者 ...

人家报道没问题，车道已经修完，高架已经搭建，框架完成就是主体，主体和全部或是施工方负责的都不一样，不是一回事的！你要看是完成度，不是主体
跨河桥梁和驿站就是另外两项工程！

_豬_豬_

呼延同 发表于 2021-1-5 13:32
唉，木已成舟，没用的；就算木未成舟，咱们说的话大概一丁点儿也不会影响到人家的既定施工方案的。咱小老 ...

你这不是要求骑车子的人也骑得很难受。。说实话，有些工程如果做的不好的话，不做也罢。。汾河公园只要达到公园的功能就好，自行车这种锦上添花的东西

dingdangmaook

太原汾河景区自行车道主体完工
来源：山西日报 作者：李兆民 2021年01月08日 07:22

　　1月6日，太原汾河景区迎泽大桥至漪汾桥段的自行车专用道立交建设完成。目前，全长75公里的自行车专用道主体已全部完工，后续将实施配套设施安装、沿途绿化等作业，预计今年全面建成试运行。