地铁7号线一期|更新至2022.01.20|第86页

dreams@BLACK

tingziheng 发表于 2020-6-12 19:14
当然个人对郊区线入地没有偏见 还得具体问题具体分析

像4北这种线路我认为入地完全可以 因为长沙市区肯 ...

还不少开发商抢6号线东三环外的那几站的地，60多轮举牌楼面价都三千多了，做人别太自以为！

neoalde

8号线的规划太棒了，ZF哪个天才团队搞的，比之前老版本的8号线强10000倍，支持快点上报。
负责上报工作的同志们抓紧时间，不要成为长沙PK不过其他城市的罪人(玩笑，狗头保命)

tingziheng

dreams@BLACK 发表于 2020-6-12 19:20
还不少开发商抢6号线东三环外的那几站的地，60多轮举牌楼面价都三千多了，做人别太自以为！

哈哈，好吧，我确实不太了解这块地盘，那我撤回那一行的话
感觉关注的几个长沙房地产公众号没怎么提过人民东路那边那块区域，就以为真的只是大农村了
看来以后发言还是要注意查证一下

tingziheng

neoalde 发表于 2020-6-12 19:23
8号线的规划太棒了，ZF哪个天才团队搞的，比之前老版本的8号线强10000倍，支持快点上报。
负责上报工作的 ...

感觉8号线的西段还可以稍稍再往西走一点，偏到梅溪湖那里去就更完美了（不过这样的话环线就太长了，不是很现实）
剩下三面都很完美，看着图就赏心悦目

dreams@BLACK

tingziheng 发表于 2020-6-12 19:25
哈哈，好吧，我确实不太了解这块地盘，那我撤回那一行的话
感觉关注的几个长沙房地产公众号没怎么提过人 ...

望城修地铁跟长沙县没一毛钱关系，想要入地望城自己多出钱就行了，没钱说破天都没用。

tingziheng

dreams@BLACK 发表于 2020-6-12 19:38
望城修地铁跟长沙县没一毛钱关系，想要入地望城自己多出钱就行了，没钱说破天都没用。

是的，根源还是钱的问题，有钱谁不想入地

我没说望城修地铁和长沙县有关系啊？只是拿望城和长沙县举个例子，虽然举例还举错了…

YSGY233

suhuanzen 发表于 2020-6-12 16:44
为什么延长线在你的眼里就是乡下，就是因为白纸，才要入地，因为是白纸，周边才有几万甚至几十万的居民需 ...

额，我哪里提到了“乡下”这个词呢？首先声明我并不是认为你所说的“白纸”片区不可以入地，我的意思是在综合考虑财政实力的情况下应该对高架or入地审慎研究、仔细斟酌，可以入地自然也好，但是在存在预算约束的条件下，不应该一味地拒绝采用高架，因为高架并不是一个全然弊端的方案。继续拿南京举例吧，2号线东延的时候没钱，马群-经天路段修了高架。地铁一通，“二十年前所谓的新区”仙林片区一举实现了30分钟进抵市中心，不再是紫金山以东的远郊，地铁口房价从4000涨到了40000，对于小市民来说不知道算不算短视呢？并不是“不入地”就和“短视”同义的。作为一个小市民，我倒是希望白纸上能在近期就涂上色彩来，而不是因为买不起一支昂贵的水彩笔导致很长时间把白纸晾在书房里的桌上空等，毕竟涂上色比继续空空如也好看呀。至于一二十年后的事情谁又能预料呢，凯恩斯还说“长期我们都死了”呢

YSGY233

DJZ94 发表于 2020-6-12 11:43
但是南京现在明显客流水平和客强相比前后几个城市上不去，那个每日客流榜前面一溜经常只有南京颜色不一样 ...

南京的客流水平上不去，主要还是涨价的原因，涨价以前客流有在稳步培养提升，涨价以后每条线路的客流比起以前都有明显下降。客流强度不高确实是一个代价，现在的背景下，有些S线路应该是不可能批下来了。不过好在人家已经有5条市区线路，基本能满足市区通勤和旅游景点串联的需要，客强不至于低得太离谱；在这一点上青岛的客强要表现得更加明显。

咯啦略

离设计招标还要多久呀。

csjiu

今天三号线破千页，，，，史上最难地铁，由七号线来承传啦，，，，七号线千页，加油！

hyq666666

希望979页后，我能坐上7号线

ysxiangab

七号线加油，早日破千

咯啦略

之前还说启动什么三站两区间，又一倒无风了。

wzchen0212

7号线起码修5年，2026可能都做不到

言南飞

YSGY233 发表于 2020-6-12 11:22
嘿嘿，人家修的S线，已经通车的S1、S3、S7、S8、S9，还有正在快马加鞭修建的S6，都是在郊区大量走高架， ...

你这么一说确实有道理，财政吃紧的情况下，可以适当的建高架形式，尽快拉大城市骨架。3南模式确实可以推广，比如5南至大王山，2西2等。1北就不说了，包括过江通道。