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楼主: anson908

[经济论道] 武汉汽车品牌信息汇总(信息更新帖) -

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发表于 2026-2-24 15:09:26 | 显示全部楼层
研磨时光 发表于 2026-2-24 14:10
应该不是神龙的项目,😄

是神龙,不过不是今年实施的,还在前期阶段。

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发表于 2026-2-24 17:07:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 bestkaka 于 2026-2-24 17:10 编辑
小折快跑 发表于 2026-2-24 15:09
是神龙,不过不是今年实施的,还在前期阶段。


神龙这个起止建设年限从2027开始的,2026当年度计划投资为0还可以理解;

但好多2026年就开始的,比如55、58这种,年度计划投资还是0 ?这2026Q1都过半了。

一般严肃的大规模投资,在前一年投资计划的规模至少大差不差要有了,有点看不懂...
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发表于 2026-2-24 17:24:51 | 显示全部楼层
小折快跑 发表于 2026-2-24 15:09
是神龙,不过不是今年实施的,还在前期阶段。

是神龙的名义建设,但是最终生产谁的车应该还没最终确定,而且这个项目一开始筹划的时候,并不是给神龙的!
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发表于 2026-2-24 23:32:03 来自手机 | 显示全部楼层
新工厂神龙名义代工奕境后续车型可能最大
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发表于 2026-2-25 12:02:37 | 显示全部楼层
bestkaka 发表于 2026-2-24 17:07
神龙这个起止建设年限从2027开始的,2026当年度计划投资为0还可以理解;

但好多2026年就开始的,比 ...

说白了,很多都是画饼子的项目,不要作太大指望。
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发表于 2026-2-25 21:10:02 | 显示全部楼层
现在的汽车市场来看,除了小米以外,其他的投资不能按照刻舟求剑来排投资,很多不会兑现的
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发表于 2026-3-2 08:35:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 bill2014 于 2026-3-3 13:27 编辑

2026年2月各新能源汽车厂商交付量汇总:
比亚迪:165,013台
吉利银河:73,125台

领跑:28,067台
领克:27,359台(新能源20,496台)
理想:26,461台
极氪:23,867台
小米:20,000+台

启源:18,300台
问界:约18,000台
方程豹:17,036台
小鹏:15,256台
蔚来:15,159台
深蓝:15,000左右
奕派科技:14,963台
昊铂埃安:11,548台

岚图:8,538台
魏牌:5,615台
腾势:5,501台
享界:4,627台
阿维塔:4,033台
极狐:3,000台左右
乐道:2,981台
萤火虫:2,657台
尚界:2,000-3,000台
智己:2,017台
尊界:1,000-2,000台
极石:1,298台
欧拉:1,263台
猛士:1,033台
智界:945台
仰望:232台
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发表于 2026-3-2 16:47:56 | 显示全部楼层
东本、奕派

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发表于 2026-3-3 10:52:41 | 显示全部楼层
小鹏工厂扩建为30万辆?

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发表于 2026-3-3 11:54:36 来自手机 | 显示全部楼层
小折快跑 发表于 2026-3-3 10:52
小鹏工厂扩建为30万辆?

这个记得之前看到过
卫星图上看,厂房应该盖好了都

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发表于 2026-3-4 12:40:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 路筱河潺潺 于 2026-3-4 16:22 编辑


1月汽车销量排名前十五位的车企集团 单位:万辆、%



1月新能源汽车销量排名前十五位的车企集团 单位:万辆、%



https://baijiahao.baidu.com/s?id=1856880614157575002&wfr=spider&for=pc
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发表于 2026-3-4 15:20:02 | 显示全部楼层
网上查询到,尽管小鹏工厂已建成,但由于整车生产资质尚未完全落地,部分车辆仍需运往广州进行检测和最终下线。资质未落地直接导致产能释放受限:‌部分车辆仍需运往广州工厂完成检测、下线及合规认证‌,这是当前武汉基地“有产能、难满产”的核心原因。小鹏汽车工厂开建5年了,全部竣工也1年多,还没有拿到资质,目前到底卡在哪里?
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发表于 2026-3-4 15:32:23 | 显示全部楼层
tuyanlinglm 发表于 2026-3-4 15:20
网上查询到,尽管小鹏工厂已建成,但由于整车生产资质尚未完全落地,部分车辆仍需运往广州进行检测和最终下 ...

AI问了一下,不知道是否准确。

根据公开信息,小鹏汽车武汉工厂迟迟未能获得整车生产资质,其具体原因并未被官方详细披露。不过,可以从行业监管政策和相关动态两个方面来理解这一情况。

🏭 行业监管趋严

近年来,新能源汽车行业的生产资质审批变得越来越严格。工信部对新能源汽车的委托生产提出了“双资质”要求,即委托方和受托方都需要具备生产资质。同时,主管部门也强调,对于现有基地产能利用率不高的企业,将限制其新增产能布点。这意味着,新工厂获得独立生产资质的门槛被提高了。

🔗 小鹏武汉工厂的特殊情况

小鹏武汉工厂自2021年开工建设,到2023年时已有报道称其尚未获得整车生产资质,并且这一情况在后续一段时间内似乎并未改变。

*   产能压力凸显:由于武汉工厂缺少资质,其生产流程受到影响,例如生产的车辆需要运至广州工厂进行检测和下线,这无疑拖慢了交付速度,成为制约小鹏汽车产能爬坡的“紧箍咒”。
*   官方积极沟通:面对这一问题,小鹏方面也在积极寻求解决方案。2024年12月,小鹏汽车董事长何小鹏曾到访武汉,与当地**官员座谈,并表示将继续加大在湖北的投入力度。这被外界解读为,此举可能有助于推动武汉工厂尽快拿到生产资质。
*   仍在正常建设:值得注意的是,尽管生产资质迟迟未落地,但武汉基地的建设并未停滞。公开信息显示,该基地在2025年仍在进行“零部件扩产项目”和“生产辅助用房建设”等工程。

综上所述,小鹏武汉基地未能获得资质,是在行业监管整体趋严的大背景下发生的一起具体案例。虽然小鹏汽车和武汉地方**都在为此努力,但截至目前,该工厂仍未获得独立的整车生产许可。
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发表于 2026-3-5 08:58:27 | 显示全部楼层
东风汽车1—2月累计销售29.6万辆,同比增长6.3%;其中新能源车销售12.4万辆,同比增长50.4%。
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发表于 2026-3-5 08:59:17 | 显示全部楼层
3月4日,智能驾驶领域迎来重要时刻。鸿蒙智行“尊界”正式官宣发布全新一代896线四激光雷达,同一天,岚图FE新车曝光,其车型剪影勾勒出四颗全新激光雷达模组,向全新一代技术列阵祝贺。有消息猜测,岚图FE或将同步尊界,搭载全球最高规格896线,迈入全新一代四激光雷达时代。

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