贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

披着马甲来陈述

这个论坛还能用吗?几天了进不来，今天进来，版面全都是乱的

xunli1987111

走过岁月路 发表于 2025-1-8 14:16
客流强度暴跌回0.5，估计今后将长期维持在0.4-05之间，复合我之前的预判

年前本来就是淡季，贵阳的客流特殊，需要慢慢的培养客流，就好比3号线这一年来的培养，要让S1号线沿线习惯搭乘地铁

15503

siamatt 发表于 2025-1-8 16:13
不是不修，S1二期官方回复是远期规划，没有申报

希望不要太远了，因为如果S1一期长期亏损的话，也很难坚持得下去

wenjun28

S1本来就30公里长只有13个站，过了天河潭有毛线人，天河潭往贵安那些站点即没有商业办公和大量住宅，站点也离得远，那个星月湖站最搞笑的，出站点要去星月湖要走几公里，大科城离东南西北方向住宅也挺远的，贵安现阶段车次少，坐得人更少，皂角坝更是四面都是泥巴和小山林，本来就是断头线，本来站点就少，本来就是郊区线，本来就是为了连接贵安新区，就小河和锦江路望城坡中曹司，金竹，天河潭这几个站点何德何能能拉起客流，只说客流，十年之后看看能不能有点点人，保持在日均五万左右。

15503

weiqianfeng 发表于 2025-1-8 19:55
深深赞同，应该S1一期就通到甲秀楼、未来方舟、贵阳东站。3号线一期就修通到大学城。
如果说钱不够，宁 ...

你总结得比我到位，差不多就是这个意思，3号线既不到青岩古镇也不到大学城的这个骚操作实在不没看明白，S1二期这么重要的节点没申报，也没看明白ZF的意图，只能说贵阳的规划真是一个谜

15503

UFO0546 发表于 2025-1-9 11:34
其实是符合很多人的判断，不过没办法贵阳的地铁站点规划从一开始就是有问题的，主导方向不是为了解决交通 ...

加一条，然后还导致客流上不去，无法继续申报新的地铁，恶性循环

UFO0546

screem 发表于 2025-1-9 13:04
S1和S2是2015年上报，2016年获批的，那时候房地产市场还是很火爆的，那几年前后是大胆当家时期，别说S1和 ...

胆子大的瞎折腾，没胆子的不折腾。现在连钱都没了彻底凉凉。

UFO0546

15503 发表于 2025-1-9 14:38
希望不要太远了，因为如果S1一期长期亏损的话，也很难坚持得下去

都2025年了，小哥清醒点吧。现在首要任务是怎么把前期地铁建设欠的款还完，就不要做什么S2，s1二期的梦了。乐观点说10年之内贵阳不会有新线了，悲观点说15年之内贵阳连申报地铁修建的资格怕都没有了。

screem

贵阳地铁第二轮建设规划是2016年年中获批的，直到2018年年底才开工3号线，这中间两年半的时间干嘛去了？据说是李大胆忙着改线去了，想将3号线改线（他之前有过改1号线的历史），最后没有改成，但是把时间耽误和浪费掉了。

直到老赵上任后，2018年年底开工了3号线，紧接着2020年年底老赵又开工了S1号线。原本老赵是计划2022年开工S2，结果会哥来了。。。

唉，只能讲你贵地铁建设命运多舛吧

siamatt

二号线换背景了

ruckerhoo

24年12月27号（周五）贵阳地铁72.61万客运量，客流强度0.61；25年1月10号（周五）贵阳地铁75.01万客运量，客流强度0.5。增加2.4万人次，但这2.4万人中又有多少是S1贡献的呢？相信贵阳95%的人对这条线路没需求吧

擎天一柱

ruckerhoo 发表于 2025-1-12 18:01
24年12月27号（周五）贵阳地铁72.61万客运量，客流强度0.61；25年1月10号（周五）贵阳地铁75.01万客运量， ...

没需求啊没需求啊，特别是观山湖人民，更没啥需求吧

wenjun28

金阳去贵安那边太远了，特别是二号线换乘非常麻烦，从金阳白云坐二号线到延安西路换乘3号线再到中曹司，要么就做到喷水池换乘一号线以后再到望城坡换乘S1，

frankdengli

后面的线路，我只期待4号线。。

siamatt

目前s1的作用主要是多了两个换乘站