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发表于 2025-1-2 17:56:55
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讨论与吐槽，是希望以后的规划，能够以人为本、以人才为倾斜重点、以促进产业、促进商业为重要考量。
而不是“以摊大饼”为本、以“不顾人才，多搞基建”为考量。
如果不着力于“促进商业繁华、人才交通便捷、留住人才吸引人才”去发展产业，那就会经济效益低，负债率一直高，就会被外人一直嘲笑“贵州的发展猛是高负债率砸出来的，不是因为贵州人有智慧、不是贵州人奋斗的功劳”。
三号线北端不通贵阳东站，是牺牲大部分人的出行交通，去成就洛湾的摊大饼。
三号线南端不通到大学城，是很明显的失误，吐槽它一百遍也没毛病。
看看合肥，经开区大学城通地铁，磨店大学城也通地铁，
郑州，龙子湖大学城专门配套有地铁，北大学城有二号线地铁，西大学城有一号线地铁
济南，专为长清大学城搞一条地铁站，章丘大学城的地铁线也在修建中，
南京，仙林大学城配套地铁，江宁大学城也配套地铁，江北新区很多所大学也配套有地铁。
杭州，滨江大学城配套地铁，屏峰大学城配套地铁，下沙大学城配套地铁。
长沙在高新产业的发展势头上稍逊于合肥，近来也反思很重视科技产业了，长沙智谷没建好，就修建配套的地铁了。
而贵阳的高新区，还在等 鸡肋的云巴线、速度缓慢的云巴线、乘坐体验远不如地铁的云巴、不知何年马月建成的云巴。
基础本就不如别的省会，国家给了地铁建设指标照顾贵阳，却不着力于打造留住人才吸引人才的交通环境，去发展高效益的经济，那怎么化债 |
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