贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

weiqianfeng

BBPLOVE 发表于 2025-1-1 16:03
没有S1根本不会有这么大的突破，4条线组成网了，地铁网络的威力就是大，如果能和2号线换乘，S1为贵阳地 ...

虽然贵安新区坐地铁的人可能不多，但是小河还是有很多人的，合朋的人也不少。
金竹周围的楼盘怎么样？好久没去那一带了，如果不烂尾，入驻率高的话，金竹的进出站人数可能也挺多的

screem

贵阳的客流王炸应该是夏天避暑季

阿兰诺迦

https://weibo.com/2728041997/5118083620408469

weiqianfeng

BBPLOVE 发表于 2025-1-1 16:32
你先把钱拿出来再说，S1不背这锅，不是因为国JIA发展贵安，你认为政FU还有明目理由修地铁吗，还会得到 ...

贵阳的地铁规划设计，虽然有的方面确实值得赞扬。但也不见得就完美无缺，我觉得就有明显失误：
比如有4了条地铁线，但是：高新区竟然还是不通地铁，花溪大学城不通地铁，贵阳东站不通地铁。
高铁站很明显是交通枢纽，不应该优先通地铁吗？
大学城与高新区不优先通地铁，那何谈“重视教育与科技”？

bluuse

BBPLOVE 发表于 2025-1-1 13:34
那怎么以前S1没开通前贵阳地铁都没有破过百万呀 以前最好成绩93.84万。并且S1开通后贵阳地铁获得历史首次0. ...

S1有它存在的意义，但总体来说依然是拉低客流强度的运板凳利器，贵安到中曹司这段纯纯是浪费钱。
昨天破百万最大的原因是今年跨年活动密集，没有S1，昨天照样破百万。
另外能不能不要这么容易应激，说点S1不好就跟被踩尾巴一样，你几岁了。

weiqianfeng

天线宝宝_ 发表于 2025-1-1 16:27
其实我不是恨s1，或者是看不惯s1，能多一条地铁当然是好事，只是觉得在有限的资源下，应该先修s2，现在的情 ...

你的说法，对于决策者来说好像不成立。很多规划就没有考虑人气、商业、客流强度、人才的交通、生活便利留住人才。
而是摊大饼，从很长远看像是高瞻远瞩，务实点说是“小屁孩还走不稳，就急着要跑”。投资效益低，所以造就贵州高负债率。

如果讲究客流强度、讲究商业效益，那应该在贵字新区核心区的大数据科创城不远处建一所大学，迅速形成繁华商业让人们看到贵安发展的信心，加快贵安新区的发展。
然而贵州医科大学却离大数据科创城那么远。S1沿线是一所大学都没有。
如果讲究客流强度、重视高等教育与科技，那花溪大学城与高新区应该优先通地铁。

贵安新区是囯家级新区，是贵州的战略重点新区，先修S1 没有错，错的是相关的规划开发没配套好

weiqianfeng

承诺归位91 发表于 2025-1-1 16:59
对 如果从甲秀楼开始修s1 那么贵阳地铁才是完美的规划啊

论完美，我觉得应该是：S1线 从宝山南路站起，走甲秀楼、火车站，再去贵安新区。
S1线二期走未来方舟、新添寨、贵阳东站

阿兰诺迦

擎天一柱

石家庄的客流强度也太猛了吧

rajesh941

weiqianfeng 发表于 2025-1-1 21:58
贵阳的地铁规划设计，虽然有的方面确实值得赞扬。但也不见得就完美无缺，我觉得就有明显失误：
比如有4 ...

是呀，集聚办公区域、大学城不通地铁真很难理解~一个方便上班，一个有利于留住大学生、增加新增人口，优先级不应该这么低的；都建了4条了，还没覆盖

BBPLOVE

怕S1沿线发展起来，打你的脸吗

东海小鱼

假设3号线走大学城，S1通甲秀楼-阳明祠，那客流会不会妥妥的达到150？

榜样的力量SQ

擎天一柱 发表于 2025-1-1 23:42
石家庄的客流强度也太猛了吧

免费的。

617748688

高新区没地铁，我只能说，QNMD

榜样的力量SQ

617748688 发表于 2025-1-2 09:20
高新区没地铁，我只能说，QNMD

贵阳各个区就差高新区的T2线了。