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发表于 2021-4-27 22:30:01
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今天(4月27日)上午,贵阳轨道交通3号线农学院站到花溪公园站区间顺利下穿花溪河。这也是贵阳轨道交通建设,盾构施工第一次下穿河流。
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中铁北京工程局贵阳轨道交通3号线三标 盾构总工简兴超:农学院站到花溪公园站,全长是1670米,每天单线掘进13.5米,目前他们刚刚下穿完花溪河,在下穿花溪河时,我们首次采用了膨润土渣土改良技术,穿越期间隧道无渗漏水,管片采用Pz2加强型管片。
图片下穿花溪河作为贵阳轨道交通3号线,农学院站到花溪公园站区间项目的“卡脖子”节点,下穿花溪河段有41米,河水最深有5米。水压,水量都会给施工带来很大不便。为了顺利下穿花溪河,项目精心组织业务骨干,提前做足了各种突发情况的准备。
中铁北京工程局贵阳轨道交通3号线三标盾构副经理张卫宁说,轨道拱顶距离花溪河垂直距离最近的是6.88米,施工团队组织了工人两班倒,日夜鏖战,先后克服了岩溶地质、河水倒灌、地下水喷涌等诸多难点,原计划7天完成,现在提前2天下穿完成。
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中铁北京工程局贵阳轨道交通3号线三标生产副经理王喜龙告诉记者,顺利下穿花溪河,他们做到了零泄漏、零污染,确保了花溪河一级水源的安全。同时,也为三标下一步的施工,打下了坚实的基础,更为盾构施工积累了宝贵经验。 |
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