导 航
楼主: 白石青

四期正式宣告无了

  [复制链接]
发表于 2026-7-11 17:48:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2026-7-11 17:50 编辑
share5k 发表于 2026-7-11 16:31
无法认同您的观点


前几年上报还没这么严格,如果没有3.5期,在2022年或2023年就可以上报四期了,那么2024年审批通过,去年就开建四期了。当时没想到会卡的这么严格,以为上报了3.5期,过几年再上报第四期也不迟
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-11 18:36:42 来自手机 | 显示全部楼层

е
·з258+2
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-11 18:40:03 | 显示全部楼层
Mars912 发表于 2026-7-11 09:58
要是以后建了,你会自裁吗?!天天阴阳这个信阳那个,中邪了一样。

地铁是个高密度的公共交通,天然适合人口密集的大城市中心区。偏偏泥塑主城又不是一个高密度城市,一直在主城内部也要坚持走散装路线,试图强行发展25公里外的郊区农田。这种城市形态本身就不适合大规模修建地铁,当下获批的8+2线网已经足够用了。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-13 09:13:54 | 显示全部楼层
最好的节奏是:
1. 11-12年左右的沿江市域里面把S1和S2,也就是现在的11号以及苏昆太报掉,以昆山的财力,这两条线老早建成,运行。在后面10来年的时间,说不定还能多捞一条线。
2. 因为没有S1,三期也不需要折腾了,直接早个2年获批。
4. 四期如愿踩着尾巴获批。
所以一步慢,步步慢。。。。。搞得现在如此尴尬。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-13 11:55:23 | 显示全部楼层
市域一体化 发表于 2026-7-13 09:13
最好的节奏是:
1. 11-12年左右的沿江市域里面把S1和S2,也就是现在的11号以及苏昆太报掉,以昆山的财力, ...


当时报了苏虞张,环评的时候还有,但最后上报批复的时候被省里替换了硕放城际。昆山当时不愿意报城际,看不上,想建正经的地铁。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-13 12:41:27 来自手机 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2026-7-11 17:48
前几年上报还没这么严格,如果没有3.5期,在2022年或2023年就可以上报四期了,那么2024年审批通过,去 ...

没啥用,没开工的线路还是要重新报批,三期那么迅速也花了将近一年半才把所有线路开工,四期不可能这么干了,哪怕当时四期能踩着末班车批下来,在新规公布前也最多开工一条线,剩下的还是建不了。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-13 12:42:09 来自手机 | 显示全部楼层
市域一体化 发表于 2026-7-13 09:13
最好的节奏是:
1. 11-12年左右的沿江市域里面把S1和S2,也就是现在的11号以及苏昆太报掉,以昆山的财力, ...

赞同,真一步慢步步慢蝴蝶效应了,直接把后面带崩了
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-13 13:06:26 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2026-7-11 14:23
人算不如天算,当时如果不上报3.5期,直接上报四期,恐怕现在9.10,14号线早都开工了

后面方案推翻,要搞什么3延,方案又要推倒重来,最后还是完不成。3.5起码弄下来20km
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-13 16:27:39 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-7-13 11:55
当时报了苏虞张,环评的时候还有,但最后上报批复的时候被省里替换了硕放城际。昆山当时不愿意报城际, ...

当初沿江城际,哪里是城际,学一学南京的S线,全部是挂羊头卖狗肉打擦边球,正儿八经的城市地铁。。。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-13 20:22:43 来自手机 | 显示全部楼层
市域一体化 发表于 2026-7-13 16:27
当初沿江城际,哪里是城际,学一学南京的S线,全部是挂羊头卖狗肉打擦边球,正儿八经的城市地铁。。。

城际和市域分家本来也就是2018年以后的事情了。
什么叫城际,什么叫市域,完全是人工划分出来的东西。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-13 22:25:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-7-13 22:33 编辑
市域一体化 发表于 2026-7-13 16:27
当初沿江城际,哪里是城际,学一学南京的S线,全部是挂羊头卖狗肉打擦边球,正儿八经的城市地铁。。。


当年对线路投资额有限制,所以南京那些S线有很大比例的地上段,昆山不想要。看看昆山建成的S1是什么样的。
昆山当年心气那么高,怎么可能愿意和高淳溧水句容坐一桌。昆山不仅不要市域城际,当时还想独自申报K1。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-14 07:59:16 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2026-7-13 22:25
当年对线路投资额有限制,所以南京那些S线有很大比例的地上段,昆山不想要。看看昆山建成的S1是什么样 ...

可以理解嘛,毕竟是宇宙昆
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-14 08:18:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2026-7-14 08:19 编辑
zimmer89 发表于 2026-7-13 22:25
当年对线路投资额有限制,所以南京那些S线有很大比例的地上段,昆山不想要。看看昆山建成的S1是什么样 ...


第一县级市,大城市有了这些头衔就开始飘了,然而11号线昆山段客流强度也就0.4左右,虽然线位堪比苏州1号线,经过的是人口稠密的中心地带,设站很密了,往西直达苏州城区,往东可以换上海11号线,
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-14 09:39:32 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2026-7-14 08:18
第一县级市,大城市有了这些头衔就开始飘了,然而11号线昆山段客流强度也就0.4左右,虽然线位堪比苏州1 ...

昆山一直想再建一条,和11号线形成交叉换乘线,把昆山站、昆山南站串起来。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-7-14 09:46:16 | 显示全部楼层
childish 发表于 2026-7-14 09:39
昆山一直想再建一条,和11号线形成交叉换乘线,把昆山站、昆山南站串起来。

这个愿望只能是上海愿意帮他建了
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2026-8-10 17:39 , Processed in 0.051605 second(s), 3 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表