苏州南站综合探讨帖

国家地理-CNG · 发表于 2025-7-6 11:52:42

Mihimaru 发表于 2025-7-6 10:55
周末日均6000，工作日就是3000，日均发送量3800左右，南站一天停靠130班次，得出平均每班次发送人数为30

车次安排有问题，早上管内车太多了，下午跨局车太多了，应该反一下比较好。另外管内车总体数量太多，沪苏湖的客流密度远远达不到沪宁。

Permanent · 发表于 2025-7-6 12:14:02

Mihimaru 发表于 2025-7-6 10:55
周末日均6000，工作日就是3000，日均发送量3800左右，南站一天停靠130班次，得出平均每班次发送人数为30

发送和达到应该差不多，一班平均60人，三季度没大幅度减车估计已经达到预期了，不知道到时候从苏州北/苏州东到苏州南换沪苏湖，是不是会算到达+1，发送+1

end1end2 · 发表于 2025-7-8 11:03:35

国家地理-CNG 发表于 2025-7-6 11:52
车次安排有问题，早上管内车太多了，下午跨局车太多了，应该反一下比较好。另外管内车总体数量太多，沪苏 ...

沪苏湖只是进沪的备用通道，总数定好了，管外不够管内凑，先占着位子，毕竟进沪通道少。

end1end2 · 发表于 2025-7-8 11:05:57

Permanent 发表于 2025-7-6 12:14
发送和达到应该差不多，一班平均60人，三季度没大幅度减车估计已经达到预期了，不知道到时候从苏州北/苏 ...

苏州北/苏州东为啥要去苏州南换成呢，完全可以到嘉兴南或者杭州东去换了

zimmer89 · 发表于 2025-7-8 14:04:21

end1end2 发表于 2025-7-8 11:05
苏州北/苏州东为啥要去苏州南换成呢，完全可以到嘉兴南或者杭州东去换了

都行。具体取决于去哪了。

Permanent · 发表于 2025-7-8 17:23:41

end1end2 发表于 2025-7-8 11:05
苏州北/苏州东为啥要去苏州南换成呢，完全可以到嘉兴南或者杭州东去换了

你如果去湖州或者盛泽，那不是只能去苏州南了吗，嘉兴到不了湖州杭州就绕路了