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发表于 2022-7-11 15:09:16
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不并轨独立运营的话,苏虞张就是正宗的市域铁路,理应走人员密集人流量大的路线,从苏州北站往北先过常熟城区,再往张家港城区和港区,这条线路可以多设站点,经过两个县级市的人员密集地区,客流有保证,同时可以采用快慢车运营方式,保证张家港人也能快速进苏州市区,这样才是最经济实惠的,原本的S4和S5的双线组合就是浪费资金,尤其是S4,张家港站到常熟西站再到苏州北站这样的线路经过的都是农田,苏轨要亏空的。苏虞张必须走常熟城区再往张家港的线路;如苏湖可以考虑从常熟港到常熟站再到常熟西站再往苏州北站的线路,毕竟是城际铁路,不适宜过多设站。 |
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