导 航
楼主: xiaoxiang128

[建设纪实] 赣州市轨道交通规划建设综合贴|5条线路|总长134.5km|第一轮建设规划报告成功招标

  [复制链接]
发表于 2021-3-6 21:00:33 | 显示全部楼层
johnnygoo 发表于 2021-3-6 13:13
你可能不清楚地铁建设,不可能所有线路都沿着道路走,我很少见过明挖建设地铁的,你看到的那些是盾构机工 ...

应该是你没看清楚,楼上几位体提议的是就公园这一小块先预留,几百米的距离,不是要预留一整条长线。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-3-7 10:26:48 来自手机 | 显示全部楼层
还吹珠海有轨电车呢!珠海当地已经在讨论什么时候把它拆除了
回复

使用道具 举报

发表于 2021-3-7 18:08:17 | 显示全部楼层
2793986181 发表于 2021-3-7 10:26
还吹珠海有轨电车呢!珠海当地已经在讨论什么时候把它拆除了

有轨电车是真的鸡肋,运力比公交大不了多少,速度也慢
回复

使用道具 举报

发表于 2021-3-7 20:13:24 | 显示全部楼层
家住虔州城 发表于 2021-3-6 12:53
刚刚看了同是3000亿GDP的珠海,有轨电车建的真漂亮,赣州什么时候才有,坐着有轨电车可以一边欣赏风景。

你的珠海不了解,有轨是珠海最失败的项目,没有之一。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-3-8 12:42:20 | 显示全部楼层
Dalallan1472 发表于 2021-3-6 12:40
说的很对,如果纯以经济角度来建地铁的话那中西部还玩什么,你东部沿海先发展了更应该照顾中西部。山西贡献 ...

说的好,一堆人不是记得和感谢,是嫌弃好吧,嫌人家穷了!
回复

使用道具 举报

发表于 2021-6-5 22:53:05 | 显示全部楼层
6月2日上午,江西公司副总经理周武红、付誉斌,中车长客股份公司华东区域营销总监赵伟卓一行赴赣州市铁路建设办公室及赣州市地方铁路建设投资有限公司拜访,就赣州市城市轨道交通项目领域合作事宜进行座谈交流,赣州市铁路建设办公室主任邱世禄、赣州市地方铁路建设投资有限公司总经理夏海俊参加会见并出席座谈会。

座谈会上,邱世禄对周武红一行的来访表示热烈欢迎,并简要介绍了赣州市城市发展战略和轨道交通项目推进情况,邱世禄表示,随着赣州的中心城区逐步扩大,城市人口快速增加,交通矛盾日益突出,对大运量的城市轨道交通的建设成为一种必然需求,同时也衷心希望中车长客股份公司及江西公司进一步发挥全产业链优势,全面深化双方在城市轨道交通合作发展的领域和层次,实现重点突破,共同擘画宏伟的发展蓝图。



据了解,赣州市前期规划了4条地铁线路, 规划方案以1号线、2号线作为骨干线路,增设3号线和4号线,整体呈现1号线、2号线相扣,外围对角放射的“中心围合+四角放射”的网络结构,总规模为80公里至100公里。但由于市区常住人口不满足52号文的相关要求(市区常住人口要300万以上),不满足申报条件,目前正在协调**相关部门解决上述事宜。



周武红首先对赣州市铁路建设办公室及赣州市地方铁路建设投资有限公司的热情接待表示感谢,并简要介绍了江西公司基本情况。周武红指出,江西公司是中车集团在江西唯一布局的生产基地,主要经营城轨车辆、现代有轨电车、城际车辆组装、调试、维修及日常保养业务,在中车长客股份公司的强大后援下,具备轨道交通车辆设计、建设、运营维护的全产业链核心竞争优势。同时付誉斌表示,赣州市在“2021年中国百强城市排行榜”中位列第82位,而且占地面积达39379.64平方千米,并作为江西省重点城市,全国稀有金属产业基地和先进制造业基地、首个“中国制造2025”试点示范城市,是内地通向东南沿海的重要通道,有“世界钨都”、“稀土王国”等美誉,世称“客家摇篮”,江西公司也愿意配合中车长客股份公司进一步发挥全产业链优势,与赣州市发展建设规划深度融合、对接,全面深化双方在城市轨道交通方面的合作,为赣州市的建设发展贡献力量。

座谈期间,赵伟卓向邱世禄主任详细介绍了南昌市轨道交通地铁车辆组装、转向架制作、车厢内部设置、牵引系统、制动系统等车辆基本知识。双方随后就城市轨道交通发展、投融资合作模式等方面进行了深入探讨。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-6-5 23:12:02 来自手机 | 显示全部楼层
等七各地公布了
回复

使用道具 举报

发表于 2021-6-5 23:45:42 | 显示全部楼层
猫无moya 发表于 2021-3-7 18:08
有轨电车是真的鸡肋,运力比公交大不了多少,速度也慢

有轨电车在国内有些水土不服吧。
淮安的有轨电车还算成功。
另外天水的有轨电车有独立路权,也挺不错。
在中西部弱三线城市、四五线城市用应该还不错。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-6-5 23:58:51 | 显示全部楼层
十四五能开工建设吗
回复

使用道具 举报

发表于 2021-6-6 13:38:26 来自手机 | 显示全部楼层
期待第七次人口普查市区人口数据
回复

使用道具 举报

发表于 2021-6-6 15:52:14 | 显示全部楼层
中心城区人口可能在220万左右了
回复

使用道具 举报

发表于 2021-6-6 18:50:44 | 显示全部楼层
有轨电车已经不适合赣州的情况了。
淮安的有轨电车几乎是独立路权,根据CJJT114-2007 城市公共交通分类标准的情况已经可以够到部分轻轨的标准了,淮安有轨电车沟通该市几个组团,也就是适合淮安市。
赣州虽然也是赣县/老城/新城/经开/蓉江/南康多组团式,同时赣州已经具备申报建设轻轨的标准了,肯定不会建设有轨电车,就算后续不是建设地铁也会按轻轨来建设。
事实上目前赣州的轨道交通规划是更像轻轨的老城新城地下,赣县和南康高架为主的铺设方式,这种是偏向轻轨的铺设标准,同时赣州是地铁制式的6B车型,而轻轨是C型车,所以赣州轨道交通也可以说是轻量型地铁,远郊高架是为了节省建设成本。

不管建地铁还是轻轨或者有轨电车,就是建设了以后要提升城市的运行效率,运行效率的核心又是新的不损原有道路交通情况下的独立路权的高速大运量交通系统
重点:新的不损原有道路交通情况下的独立路权的高速大运量交通系统。
再看看赣州的高架快速路是不是就是满足这些要件。车辆在高架快速路上面可以高效运行,还不会降低原来地面交通效率,所以在高架上开过车的都会支持高架快速路。

上海松江有轨电车遭恨遭骂,主要是侵占原有道路交通的车道,还在大量路口与原道路的车辆争抢信号灯,运行线路还拐来拐去,这种是以车辆越来越堵的方式降低道路交通效率情况下建设的无全部独立路权的交通系统,运行起来后客运量又没有明显提升,变成了双输的结局。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-6-6 20:09:45 | 显示全部楼层
其实赣州可以先开始轻轨的试验段建设了,比如南康往西站方向,赣县向经开区方向,预留未来的城际连线。
开始规划考虑城际轨道交通连接各区县市(总长大约900km),最牛逼的规划,未来100年,YY一下哈哈哈哈:
s1线:把瑞金、于都、赣县、赣州北、经开区、黄金机场、新能源汽车城、南康、上犹、崇义连接起来,大概200KM。(崇义对接赣郴铁路)
s1支线:赣州北、赣县、兴国、宁都、石城、瑞金,大概200km。(瑞金-宁都对接南丰-瑞金城际)
s2线:黄金机场、赣州西、南康、信丰、龙南、定南,大概120km。(已有赣深)
s2支线:南康、大余,大概50km。与赣韶复线统一规划。
s3线:全南、龙南、安远、会昌、瑞金,全长大概200km。
s4线:南康、阳埠、韩坊、古陂、安远、寻乌,全长大概130km。

可考虑先实施s1线,分段实施,优先实施赣县-上犹,大概55km。
回复

使用道具 举报

发表于 2021-6-6 21:35:03 | 显示全部楼层
seali2008 发表于 2021-6-6 20:09
其实赣州可以先开始轻轨的试验段建设了,比如南康往西站方向,赣县向经开区方向,预留未来的城际连线。
开 ...

你这yy的也太离谱了
回复

使用道具 举报

发表于 2021-6-6 21:36:52 | 显示全部楼层
枫林岭 发表于 2021-6-6 18:50
有轨电车已经不适合赣州的情况了。
淮安的有轨电车几乎是独立路权,根据CJJT114-2007 城市公共交通分类标 ...

有轨电车就是鸡肋,就适合作为旅游观光,不适合作为公共交通
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-9-4 21:53 , Processed in 0.049680 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表