京唐城际铁路专题（津冀段已建成投用 北京副中心站在建）

010606142

davidh 发表于 2020-8-31 16:31
说白了，除了唐山重视，没人重视 。

就算是开通了，终点站也很鸡肋。一顿换乘，还不如直接北京南呢

Noven

010606142 发表于 2020-8-31 16:49
就算是开通了，终点站也很鸡肋。一顿换乘，还不如直接北京南呢

终点站是北京站

010606142

Noven 发表于 2020-8-31 16:50
终点站是北京站

不是一直说副中心站吗？城市副中心火车站位于通州杨坨地区，北边是运潮减河、南边是北运河。后期运营会调整到北京站吗？那就方便了

Noven

个人猜测，未来十年内北京站会有改造。广州站改造已经提上日程了，北京作为全国首善之城，火车站按兵不动？就说出站进2号线多乱多心窄吧

城市发展的脉络就是扩张-扩张/优化-优化，北京出于各种因素限制，实际上走入中后期了，往后重点地区肯定是要优化更新

鉴于明城墙和车站本身做为历史建筑的限制，站前广场和东侧胡同可以做做文章，北广场建地下候车区，京唐下车不用上地面直奔二号线。

Noven

010606142 发表于 2020-8-31 17:13
不是一直说副中心站吗？城市副中心火车站位于通州杨坨地区，北边是运潮减河、南边是北运河。后期运营会调 ...

这么说吧，由于通州的北京城市副中心站太磨叽，刚开工，预计最早2024年才能投入使用。2022如果其余路段不拉闸的话京唐城际在燕郊站通过联络线经京哈铁路进北京站。

也就是2022京唐铁路终点站就是北京站。仅就便捷性来说，我京唐远胜于京沈京张，无非就是时间长点

davidh

010606142 发表于 2020-8-31 16:49
就算是开通了，终点站也很鸡肋。一顿换乘，还不如直接北京南呢

终点站到通州，是权宜之计，如果直接申请到北京站，似乎是环评有阻力。

Noven

京唐铁路跨蓟运河主河槽段最大跨度连续梁顺利合龙，京唐铁路天津段、河北段顺利“会师”。中铁二十四局集团京唐城际铁路五标项目二分部经理张维建表示，目前京唐城际铁路跨蓟运河主河槽段还有2联连续梁正在施工，下一步项目部将加快施工生产进度、确保施工安全质量，争取在2020年底前完成各项施工生产目标。
        京唐城际宝坻至唐山段2017年9月开工建设，合同工期4年，预计2021年年底竣工交付；北京至宝坻段2019年1月开工建设，待2022年年底竣工交付后，实现全线通车

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HanferStark6326

我是在哪看见说唐山动车所改为存车线了，缩水了

Noven

津秦联络线

Noven

凤凰城

HanferStark6326 发表于 2020-9-3 13:48
我是在哪看见说唐山动车所改为存车线了，缩水了

变存车厂了，充值不够的问题，跌不疼娘不爱，但唯一的好消息是又提速了

僧不是僧

凤凰城 发表于 2020-9-4 16:21
变存车厂了，充值不够的问题，跌不疼娘不爱，但唯一的好消息是又提速了

提速？不一直就是350吗 ？能提到哪？