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发表于 2017-6-12 10:32:29
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地铁5号线世博园站围挡 将做4项整改提升安全
都市时报首席记者 黄朝红
本报9日报道了地铁5号线围挡施工给东三环与白龙路交叉口带来的交通乱象，昨天上午，市交警支队六大队与地铁5号线世博园站施工单位协调，将做出4个方面的整改，使该路口交通更加安全、规范。
乱象
东口提前右转车道没了
地铁5号线的第一个站就是世博园站，围挡范围比较大，从东三环一直到世博园门口，占据了白龙路北端东侧几乎半幅路面，使原来双向8车道的道路缩小到双向6车道。从北向南的车辆，由原来的2左3直1右缩窄为2左2“直+右”。但是，影响最大的是东口，由于围挡南侧已经接近非机动车道，原先不受信号灯影响的右转车道，现在由于非机动车都挡在前方，东口可以提前右转的车辆被阻挡，机动车在散乱的非机动车道中穿行，安全隐患极大。
本报报道了这个交叉口的乱象后，相关单位责成施工单位、交警实地勘察，及时改正。世博园地铁站施工单位于昨日凌晨在北口临时安装了信号灯，在东口安装了人行横道指示灯，还将东口地上废弃的斑马线用黑色沥青覆盖。由于昨天天气热，沥青被轮胎粘走，被覆盖的斑马线又露了出来。而且，该路口东口的机动车停止线在斑马线的两侧各有一条，一些车辆看不清停止线，在冲过斑马线后才停住。
尽管施工单位连夜增加了一些交通设施，但还有部分不符合要求，仍留有安全隐患，容易造成交通事故。
整改
东口一条直行道改右转道
昨天是周六，市交警支队六大队孙文军大队长上午9点赶到该路口，通过调研，并与地铁公司、施工单位负责人协商，确定尽快整改以下四个方面：
一、完善信号灯：东口安装行人信号灯、路中安装临时信号灯、北口安装车行信号灯。
二、该路口较大，在路中间设置了2个行人暂歇的安全岛，这2个位于南口、西口的安全岛，必须使用护栏围起来或者使用反光立柱进行围挡。
三、该路口东口提前右转的车道取消，将原来的1条直行车道改为右转车道，直行车道由3条缩为2条，在右转车道与非机动车道之间增设机非隔离栏杆，提高安全性。
四、东口废弃的人行横道线和机动车停止线需彻底清除，让正在使用的斑马线和机动车停止线更加清晰。
由于围挡范围较大，在路口呈直角相交的围挡，没有办法围成斜角，让右转车辆转弯更方便。据悉，施工单位将在直角处使用网状材料围挡，两侧都能相互看见，减少安全隐患。
昨天交警六大队孙大队长表示：目前这4个方面整改后，路口安全隐患会消除一些，但东三环、白龙路的车流量都非常大，围挡施工肯定会造成路口通行效率降低，六大队将安排更多警力，全力保障路口安全畅通，如果出现新问题，还将采用新的交通组织方式，请施工单位和市民理解支持。
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滇池路上的地铁5号线站点率先从河尾村站施工，到现在所有站点都已开工，但是交通却出现了和东三环与白龙路交叉口一样的混乱情况。
在五华体育馆站，滇池书城外的路中间围挡正在进行勘察，但是，围挡占用路中间2个车道，却没有做安全防护，很多车辆都是开到围挡跟前才发现前方不能通行，这才右转。如果后方车辆来不及刹车，很容易撞在一起。
在广福路站、河尾村站，由于围挡形成弧形，路面上原来的直行标线并没有铲除，又施划新的标线，车辆行驶在路上，很难分辨出正确的车道是哪条，驾驶员都在凭感觉走，很容易发生车辆并道碰撞的情况。
在南亚站、西贡码头站，没有为非机动车和行人留出空间，只能在机动车道两侧溜边通行，也是一个很大的安全隐患。
滇池路上地铁5号线的所有站点都已经开工，滇池路早晚高峰都变得非常拥堵，而且，夜间渣土车、水泥罐车在滇池路上比例很大，容易发生交通事故。 |
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发表于 2017-5-18 19:58:58
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