发改委网站上看到湖南铁路十三五规划摘要

yueluzhiying

某些人一点也不关心长沙的发展，不在乎湖南未来。在国家目前的中部崛起政策条件下，不为7000多万湖湘人民争取快捷交通，不为7000多万三湘人民谋福利，不在乎广大湖南人民的日夜强烈期盼。不知道，在其位者，谋何政。在新一轮的高铁大建设中，我们不求建太多高大上的高铁，起码也要保本一条吧！也不至于落后其他兄弟城市太多吧！你们为何就如此不愿出力积极争取呢！舒舒服服轻轻松松普普通通碌碌无为地任满走人吗？麻烦你们看看湖南周边的省份吧！交通事业都开展得红红火火轰轰烈烈大干快上，有政策倾斜的自不必说了，自然环境美但是在交通方面反而是劣势的，区位处于不利因素的，没有条件也要创造条件也要上马高速便捷铁路的，难道你们就看不到吗？是睁一只眼闭一只眼呢！还是整日干些不相干的其它事情呢！好的例子不学，好的榜样不立。以后一旦大的局势一定，只会使广大湖南子弟受周边城市 周边省份辐射，吸引走大量人才。美丽广袤的湖湘大地还是改变不了自上世纪八十年代末至今的命运，长沙本来吸引湘南及衡阳地区人才就很弱，湘南广大地区人民几乎很少甚至不来长沙立足发展落根贡献。一个城市如果吸引不了外省的人才又留不住本省人才，那他的发展在哪里，未来在哪里，只会陷入恶性循环，自然就比不了其他吸引力强、影响力强的城市了。东北便是个活生生的例子，前事不忘，后事之师呀！！！

EMPORIO

回复 15# 雅雀湖的老麻雀


    湖南地级市怀化才是赢家，沪昆高铁长怀、怀贵段建成通车。2014年怀邵衡铁路开工。2015年渝怀铁路获批即将开工（是湖南省2015年唯一获批的铁路）。铁总下文2016年首批前期工作项目张吉怀高铁（也是湖南目前唯一一条完成了设计招标、正式进入设计阶段的项目）。怀化市政府还在争取135张太南高铁走怀化。
    周边的省或者像河南贵州那样围着省会修，或者像湖北江西那样，省会线路不是那么突出但是副中心的线路争取到了（襄阳的西武、郑渝成、襄贵/太南；九江的京九、合九、武九衢）。湖南的规划是长株潭的不突出，常德岳阳衡阳几个副中心干线项目也不多。湖南上报项目里排第二的西长高铁在其他省份都是倒数。

吕源福

若铁道部以后愿意一半钱给湖南修城际，我会支持，以前的省委书记就是有个目的。但今天他们不会出钱，湖南最好争取高铁和快速铁路，不应该是怀化主动争取，长沙应该要多争取一些。

吕源福

只能说明郑州、合肥丶湖北这些领导有很远的眼光

neil_yu

回复  雅雀湖的老麻雀


    湖南地级市怀化才是赢家，沪昆高铁长怀、怀贵段建成通车。2014年怀邵衡铁路 ...
EMPORIO 发表于 2015-11-14 10:03

衡阳   怀化这两个城市算大赢家吧。长沙还是自生自灭得了。

whoami20012001

其实250公里线路挺好，比350划算，价格又便宜，适合大多数工薪族

lfcumt

回复 23# whoami20012001


    250的线路，跑下来大部分均速只有150

whoami20012001

回复 24# lfcumt


    贵广平均200左右，能达到贵广就不错

stormstarA

看着看着就醉了 看着看着就痿了

hx1210

这还是6月份发出来的，现在135的规划肯定有调整，有些线应该就没了。

abgs

看到这样的规划也是醉了

hnzyy16888

这都是脑残的人制定出来的，一看一肚子火！！！！！——严重不作为！！！！

lasaintrara

其实250公里线路挺好，比350划算，价格又便宜，适合大多数工薪族
whoami20012001 发表于 2015-11-14 12:44

      抢慢乐笑而不语。记住：速度目标值是不能往上调的，价格是可以浮动的。

EMPORIO

回复 25# whoami20012001


    因为贵广是300+的线路。从建设成本看250的线路和350的线路造价差距不大。从旅速和票价来看250线路上的D车性价比不比350线路上的G车高。而且350线路上可以按250排图，250线路上没法按350排图。

monach

{:5_109:}无言