今年内长沙南站到邵阳站能否开行动车？

womenyiqiguo · 发表于 2015-9-15 08:18:54

回复 16# Mucunhui

说真的是现实现象，二号线、四号线，站厅全部都在西广场，东广场除了磁悬浮就没有其他的主力交通工具换乘了，就算以后公交全部过去，乘坐公交和地铁去南站的人还是有明显差别的，东进站口说要建得比西进站口大很多，不过从地铁站出站去南站的乘客，应该都会在西口进站吧，所以还是会很拥挤咯~

pj1314202 · 发表于 2015-9-15 16:27:45

回复 11# womenyiqiguo

以广铁的鸟性，始发车只会从长沙南、怀化南、岳阳东三站开...
而且邵阳本身就有个邵阳北了，邵阳开始发，那邵阳北就废了...广铁是不会做这么打脸的事情的...

pj1314202 · 发表于 2015-9-15 16:31:13

回复 15# trytov

政府和广铁沟通？太天真了，之前邵阳到广州上海的始发车基本都是套跑的吧?
动车组不像普速车，没有你想的那么简单....

trytov · 发表于 2015-9-16 09:37:04

回复 19# pj1314202

呵呵，看是谁天真，新娄邵通车也就几个月了，到时候就揭晓了

juniper · 发表于 2015-9-16 10:51:32

建成通车后，从娄底至邵阳段，运行时速将由现在的80公里/小时提高至200公里/小时，整个运行时间将缩短3/4，打破现有洛湛通道的运输瓶颈，对国家中西部的出口，特别是对娄底、邵阳两市经济社会发展起到重大的推动作用。

EMPORIO · 发表于 2015-9-16 10:58:38

回复 17# womenyiqiguo

不一定啊，沪昆高铁的车从东出口进就方便些吧

pj1314202 · 发表于 2015-9-16 14:06:13

回复 20# trytov

是不是天真到时候看结果，动车组运用你以为真的就那简单？
来回运行时间、里程、检修、哪个局出动车组都是要编排的

womenyiqiguo · 发表于 2015-9-16 15:29:22

回复 22# EMPORIO

你看地铁的出入口都在西口，如果从东口进去，还要在地下走很远，也不是特别方便呢。

womenyiqiguo · 发表于 2015-9-16 15:31:22

回复 18# pj1314202

不过说起来邵阳确实也接了娄邵和怀邵衡，也不至于太打脸咯，感觉迟早邵阳北会改名坪上

EMPORIO · 发表于 2015-9-16 16:55:11

回复 24# womenyiqiguo

差不太多从西边进就要在车站里面走很远

trytov · 发表于 2015-9-16 23:15:16

黄民、李文新副总经理热情接待了郭光文一行。老朋友见面后，十分融洽地交谈起来。郭光文介绍了我市铁路建设和发展的现状，对中铁总公司尤其是中铁总公司两位领导多年来对我市铁路建设的关系和支持表示感谢，并特别就邵阳火车站扩改、邵阳站开行动车、邵永铁路按时速200公里改造、兴永郴赣铁路和常桂海铁路列入全国“十三五”规划等铁路建设项目的相关情况作了详细汇报，恳请继续给予关心和支持。郭光文充分阐述了这些铁路建设项目的必要性和迫切性：邵阳人口820万，是湖南人口第一大市，在全国各地的邵商有100万人，务工人员200万人；邵阳资源十分丰富，尤其是有以世界自然遗产崀山为首的全国级风景名胜区17处，亟待通过加快铁路建设开发资源、促进经济社会又好又快发展、提升邵阳人民幸福指数。就具体项目而言，邵阳火车站现有容量过小，高峰期无法容纳现有客流；娄邵铁路扩改、怀邵衡铁路完工通车后，现有站规模不能适应发展需要；现有站房已经陈旧，功能布局不合理，急需扩建。娄邵扩改完工后邵阳站具备开行高速动车条件，开通高速动车既是解决邵阳群众便捷出行的迫切需要，又可以极大地拉动邵阳经济发展。邵永铁路按时速200公里进行改造，更符合当下铁路提速发展的大趋势；兴永郴赣铁路、常桂海铁路列入全国“十三五”规划对于完善全国路网、带动沿线地区经济意义重大。

黄民、李文新对邵阳重视、支持铁路建设给予了充分肯定，都赞同并支持邵阳火车站扩改，表示已批示给总公司计划统计部进行研究，建议与省发改委和广铁（集团）公司做好协商和细节沟通，并建议做好车站周边综合交通规划；支持娄邵扩改完工后邵阳火车站开行动车，需广铁（集团）公司上报方案后对具体车次进一步研究；十分支持邵永铁路按时速200公里进行改造；兴永郴赣铁路、常桂海铁路列入全国铁路网规划正在进行研究。

trytov · 发表于 2015-9-16 23:18:26

在与运输局领导会谈时，郭光文代表820万邵阳人民表达了对邵阳站开行高速动车的强烈要求和热切期盼，并热情邀请运输局领导到邵阳进行调研考察。程先东详细询问了邵阳站的相关情况，表示支持邵阳站开行动车，将认真研究，并在适当时机派员到邵阳进行调研。

womenyiqiguo · 发表于 2015-9-17 08:37:19

回复 26# EMPORIO

主要我是想，如果出站的话，出口基本上在西口，那么乘客就会自然都挤在西口进站了，而不会走那么久到东口进站了，如果地铁口在东口，那就不一样了

trytov · 发表于 2015-9-18 09:15:02

呵呵，新娄邵联调联试方案已出，即将联调联试，大家看看是否会开动车呢

Hunanese · 发表于 2015-9-18 12:02:04

邵阳站至长沙南肯定会开动车，最迟在年底或春运之前开行，乐观一点会开行5—10对。同时，开行邵阳至北上广三大城市的G车，也是迟早之事。

大家不要忘了，娄邵铁路从原来在既有线基础上改造提质，到最后重启炉灶新修一条标准等级更高的新娄邵铁路，是因为2008年初大雪让京广线大通道几乎彻底瘫痪，导致作为洛湛线主干的娄邵段成为重要分流通道，让铁道部充分意识到娄邵铁路的重要性，这才决定重修高标准高等级娄邵铁路。与此同时，这也是为了弥补沪昆高铁不过邵阳城区给邵阳带来的损失。同等级的怀邵衡，也是这种补偿的一部分！

也就是说，新娄邵铁路的一个重要作用，就是特殊时期和客流高峰时期的分流功能。到了年底春运前夕，娄邵线开行邵阳站到长沙南的D字头动车，以及邵阳到北上广的G字头高铁，无疑也是水到渠成之事。唯一的悬念，是到底能开多少对。

所以，新娄邵铁路对邵阳经济发展的重要意义，无论怎么形容都不为过。

[铁路] 今年内长沙南站到邵阳站能否开行动车？

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