京深场合沪昆场连通后的长沙南站

我姓汪不是网 · 发表于 2015-5-25 09:16:58

回复 14# jize955

这样的话怎么面对以后那么多的人流哎

jize955 · 发表于 2015-5-25 09:30:08

回复 16# bobyuan26

没办法，当时规划眼光太低。

潇风 · 发表于 2015-5-25 09:33:14

回复 17# jize955

当时以为没多少人坐高铁。
不过站台小也不是很严重的缺点吧，在车站里面等和在车站外面等。
关键还是得车多，快速疏散

jize955 · 发表于 2015-5-25 09:46:03

回复 18# lixiaofengxx

车多真的是最后一步棋了。你可能没在高峰时期去那里看，人都下不去了。

我姓汪不是网 · 发表于 2015-5-25 09:50:45

回复 17# jize955

就现在每次高峰期地铁站进站要排队，取票排队，买票排队，改签排队，出租车排队，唯独公交车还好点。未来期待东广场建好能疏散下人流。东广场出去不远处就是浏阳河，浏阳河污染挺严重的。

轩辕井天 · 发表于 2015-5-25 11:05:36

回复 20# bobyuan26
肯定会治理

我姓汪不是网 · 发表于 2015-5-25 12:41:58

回复 21# 轩辕井天

除了河流污染，其他没法再治理了。

清明上河图 · 发表于 2015-5-25 14:02:56

各种设施研究破烂不堪了

fire2000 · 发表于 2015-5-25 16:45:02

我觉得对策就是在河西建一个更好的高铁站。

deebyeah · 发表于 2015-5-25 17:24:17

其他的不说能不能把哪些恶心的广告去掉？

adamcheny · 发表于 2015-5-27 12:22:40

现在每次去长沙南坐高铁只要是高峰期就是各种不便啊周围交通秩序混乱二层落客平台堵的一团糟本来平台就小秩序还混乱原来黎托客运站没建之前还可以把平台扩展点现在彻底没戏回来坐出租车就更是无语了没人指挥至少排队半小时人员疏散很慢基本都要家里派人来接很麻烦感觉办法就是东广场建好后把公交什么的都移到东广场去西边尽量有优先出租车和私家车还有加强管理出租车那里如果有人适当管理效率会提高很多高铁站是湖南的窗口啊还是要多用点心管理要不真是影响省会和湖南形象

drifter · 发表于 2015-5-27 13:58:55

长沙南属于规划不够超前，人一多就不行了

saintrara · 发表于 2015-6-10 00:33:48

我觉得对策就是在河西建一个更好的高铁站。
fire2000 发表于 2015-5-25 16:45

把渝长厦铁路、长沙至九江铁路甚至设想的长沙至南宁高铁引进来倒也好

CkProject · 发表于 2015-6-13 23:04:03

非常破烂了，期待重建

面觑 · 发表于 2015-6-14 10:09:25

还是很大的啊。。。。。。。。。。。

[铁路] 京深场合沪昆场连通后的长沙南站

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