关于东莞争取赣深高铁的个人建议

dgpowerful

回复 12# choyton
这所谓的350复线就是深圳单方面要求的赣深坪山至龙华段

choyton

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这所谓的350复线就是深圳单方面要求的赣深坪山至龙华段
dgpowerful 发表于 2015-5-19 15:27

    这都深圳说了算，爱乍就乍。东莞有尊嚴的，不做別人跟屁虫。

dgpowerful

百度地图清楚显示，本贴走向顺直，最大程度避开了建成区减少了征地拆迁难度，而且沿线有既有交通干道，地质条件成熟

dgpowerful

赣深高铁进不进东莞，一定程度上决定着东莞未来的发展大计，我们只能背水一战


我们可以接受不成功，但无法容忍不作为！

sjfsjy

18楼的线位不错，接入光明城站，根据需要建设一段广深350的复线。不过这样走线对东莞帮助不大，只对东莞东南片区有用。最好能走到东莞东站综合枢纽，差一点也要在樟木头西站换乘惠莞城际。

sjfsjy

还真有个西线进深圳的方案，不过比楼主建议的更靠南一些，在塘厦林村，看来是要通过平湖站接入深圳北站。
怪不得东莞政府都不积极，对东莞东南是利好，对东莞整体意义不大。还不知道能否落实呢！

kelefe008

顶一下，这个是好建议。。。
目前好似工可都快完成了。。估计有点悬{:5_118:}

dgpowerful

还真有个西线进深圳的方案，不过比楼主建议的更靠南一些，在塘厦林村，看来是要通过平湖站接入深圳北站。
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sjfsjy 发表于 2015-6-18 12:55

东莞一直执行“全市一盘棋”发展战略，没有过分强调“资源中心论”，如果赣深客专能过塘厦，相信东莞市府肯定举双手赞成，只是最终引入深圳走向的话语权不在东莞，难啊！看目前形势，深圳铁心要赣深客专在坪山入深圳，塘厦希望渺茫

aji008

还真有个西线进深圳的方案，不过比楼主建议的更靠南一些，在塘厦林村，看来是要通过平湖站接入深圳北站。
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sjfsjy 发表于 2015-6-18 12:55

为何说在林村设站东莞就不积极？

sjfsjy

塘厦辐射能力有限，只有东南四镇的人到塘厦坐车方便，偏偏这四镇其实到深圳北站并不困难。
东莞其他镇街到塘厦没有合适的公共交通，以后还是会坐佛莞、惠莞城际去广州南站、惠州站去坐高铁的。

为何说在林村设站东莞就不积极？
aji008 发表于 2015-6-18 13:17

dgpowerful

塘厦辐射能力有限，只有东南四镇的人到塘厦坐车方便，偏偏这四镇其实到深圳北站并不困难。
东莞其他镇街到 ...
sjfsjy 发表于 2015-6-18 16:17

如果赣深客专设站塘厦林村，对于塘厦和周围的樟木头、清溪、凤岗、大岭山还是有吸引力的，毕竟比去外市都近，至于公交，有客源还怕东莞巴士不开通公交线？

关键是东莞能不能争取到这一线生机？

sjfsjy

说个题外话，感觉东莞不重视东南四镇。
从地铁规划中就能明显的看出来，塘厦、清溪、凤岗好歹都是东莞排名前十的镇街，只有一个不靠谱的4号线，即使猴年马月建成了，也不能指望它去东莞市区；后面规划的6号线更是天马行空、不知所云。
规划局是否感觉这片地方不可靠，不值得花钱投资?

如果赣深客专设站塘厦林村，对于塘厦和周围的樟木头、清溪、凤岗、大岭山还是有吸引力的，毕竟比去外市都 ...
dgpowerful 发表于 2015-6-18 16:33

dgpowerful

回复 27# sjfsjy
这个不好恶揣！
和其他城市比较，东莞算是中国最重视均衡式发展的城市，很少有“厚此薄彼”的人为痕迹，东南四镇地铁规划不给力主要是还是大山阻隔

sinasohu

东莞一直执行“全市一盘棋”发展战略，没有过分强调“资源中心论”，如果赣深客专能过塘厦，相信东莞市府 ...
dgpowerful 发表于 2015-6-18 13:00

错，深圳的头头们更希望的是赣深接入深圳北站，接入坪山做终点的话离市区太远了，而在厦深通道上建复线太太困难，走别的线位的话拆迁费用是天文数字，而且也不一定能拆成功，所以折衷的是过坪山的话就接入布吉，但那也不个理想方案。
所以关键就是东莞市政府愿意不愿意为一个他们认为很偏的站出大量的拆迁费用了，我看也难……

maohuarui2

举双手双脚支持经过东莞，并在东莞设站，如果能与未来的地铁相连就更好了。