google 地图更新郑州卫星图，有机场哦！

jiaoyang230 · 发表于 2015-2-10 16:17:36

回复 3# yangsli

右下角这个圆形的是什么地方？

198983t · 发表于 2015-2-10 16:37:56

回复 14# 郑州都市区

那是车辙印好不好

五月 · 发表于 2015-2-10 16:58:49

终于舍得更新郑州了，武汉的前一段都更新了。不错！T2霸气！

gongxini · 发表于 2015-2-10 17:16:34

路网放大终于对齐了，之前的路名和实际线路差20米

manhattan · 发表于 2015-2-10 19:11:24

太少了多放几张图呗

manhattan · 发表于 2015-2-10 19:11:53

想看看高铁东广场的！

fantasy1919 · 发表于 2015-2-10 19:13:09

谷歌——良心企业啊，看看百度地图卫星数据，居然还是2010年的，可悲啊

zziazmz · 发表于 2015-2-10 19:41:12

真是个好消息现在就去看一下

pitchersheet2 · 发表于 2015-2-10 19:53:19

霸气啊，不过郑州南站貌似和机场很远呢。。。和虹桥那样的空铁联运是实现不了了

msconfig711 · 发表于 2015-2-10 20:05:48

机场好牛逼！！赞一个

seele · 发表于 2015-2-10 21:01:07

回复 24# pitchersheet2

其实不比虹桥差（硬件和规划）虹桥机场到高铁站也是一站地铁的距离，走路其实也很累，并不是垂直换乘的。而新郑的综合交通中心有城铁（动车）和地铁2号南延，要去南站坐高铁的话也有地铁相连，大概也是一两站的距离，要去东站直接坐城铁去换乘一样方便。综合来看规划比虹桥好，毕竟虹桥硬件也没有升级空间了（两条近距跑道）。当然虹桥的软件（服务和管理）绝对是国内第一，国际一流，这正是新郑以后发展要学习的。

漂流的东风 · 发表于 2015-2-10 21:04:16

不会用啊求大神指点

seele · 发表于 2015-2-10 21:25:09

回复 26# seele

补充：虹桥T1、2之间只能通过地铁互通。上海两场在硬件上其实优势不大（因为规划建设得早），浦东两个航站楼也分得老远，近机位过少，看看未来卫星厅如何吧。浦东，咸阳，萧山是比较早的一种设计类型。先于新郑规划建设的首都T3，宝安T3，长水这又是一批的，特点是纵轴动线长（首都T3甚至有小火车），但是效率不高，能把人走死，而且没有高铁换乘。经过红桥的启发和探索后，又出现了一批新的设计类型，比如和新郑T2几乎同时规划建设的江北T3，天河T3，基本以X放射状设计，并且配备强大的综合换成系统。未来的首都新机场和成都第二机场都在这种放射状布局上发展改良（或者说旧时放大）。还有一类就是填海的布局，大连和青岛新机场以及香港赤邋角基本类似，为了节省空间，综合换乘能力不如新郑T2这一类，因为投资再大也不可能在海上修一个高铁站给机场配套。

yangsli · 发表于 2015-2-10 22:13:54

回复 16# jiaoyang230

不清楚。好多地方都有类似的地方。一圈水，中间一个小土山。经开区那也有一个。

yangsli · 发表于 2015-2-10 22:20:08

本帖最后由 yangsli 于 2015-2-10 22:21 编辑

回复 21# manhattan

东广场
http://www.google.cn/maps/@34.75 ... 1821m/data=!3m1!1e3

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