网上提出的渝长厦新方案

CSGDJTGLM · 发表于 2015-1-29 17:04:22

从这个走向可以看出长株潭内耗太重，不利整体的发展，渝长厦过湖南就像是另一条长株潭城铁一样，那么在修的 ...
天天向上吧发表于 2015-1-29 16:12

那确实！
在目前国家根本没有丝毫将长株潭一体化想法的情况下，长株潭最好是不要逆势提任何叁市融城的动作，否则上面将会让我们湖南适得其反

吕源福 · 发表于 2015-1-29 17:06:18

回复 CSGDJTGLM

所以才需要通过轨道交通实现同城化，这是发展的趋势，可参考广佛地铁、太榆城际 ...
EMPORIO 发表于 2015-1-29 17:01

算是有几个绿心也阻止不了长株潭经济一体化，长沙高铁南站完全有能力成为长株潭交通一体化中心。

hty5915 · 发表于 2015-1-29 17:25:35

绕的醉了
...

小七7doudou · 发表于 2015-1-29 17:58:48

希望相关部门能够重视这条铁路的修建啊

CSGDJTGLM · 发表于 2015-1-29 19:13:38

回复 CSGDJTGLM
所以才需要通过轨道交通实现同城化，这是发展的趋势，可参考广佛地铁、太榆城际铁路；人流物流信息流的融合是自发的你阻挡不了，当然应该促进。
EMPORIO 发表于 2015-1-29 17:01

广佛等以广州为中心的地铁、城际轨道交通，那是强化广东省会广州；但渝长株潭厦高铁，相反地那是在弱化湖南省会长沙。

CSGDJTGLM · 发表于 2015-1-29 19:24:15

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2015-1-29 19:49 编辑

现在，除非国家层面上立即让湖南在行政区划的体制上一体化融为一个“长株潭”市，否则，这之前在区划体制方面外任何方面的一体化都是枉然，甚至就是种多余的浪费等等许多适得其反的结果。

codypeng · 发表于 2015-1-29 19:45:09

论坛的红网气息越来越重了………

EMPORIO · 发表于 2015-1-29 20:22:37

回复 24# CSGDJTGLM

渝长厦高铁难道不是以长沙为中心吗，还能弱化长沙，也是醉了

WY26 · 发表于 2015-1-29 20:37:06

发展大长沙，恰恰是为了能早日合并，三十年的起起伏伏实践已佐证了这个理。当时周BOHUA还不积极哈，现今几个省ZX、几个省RD，呼声又能有多大用处呢？我们还是看易头的作为吧，更为实际些。

drifter · 发表于 2015-1-29 21:39:18

回复 26# codypeng

同意

可爱空间 · 发表于 2015-1-29 21:52:09

不可能叫株洲北了，株洲北是南方最大货车编组站，不可能改名！

H.Lock · 发表于 2015-1-29 23:50:41

干嘛总是长沙南啊，不觉得挤啊，给点区位优势给河西就不行吗

zzzaq · 发表于 2015-1-30 00:47:26

有什么好的？只是为了兼顾株洲和湘潭而已而大费周章绕了那么一大圈路，
自西向东进长沙西，再往东南进湘潭株洲，再往东北进浏阳，再往东南进萍乡，一个大新百伦啊？那么大一个n，与其这样还不如直接走北线过去，这样走的话估铁路计很难收本。
既然方案走湘潭株洲，就直接从株洲进江西，要么就走长沙西浏阳进江西，绕那么大一个圈实在没意义

卡O · 发表于 2015-1-30 11:32:39

....这个想法不错，，，，

潇风 · 发表于 2015-1-30 12:21:43

本帖最后由 lixiaofengxx 于 2015-1-30 12:25 编辑

不用搞了，现在的发改委主任太不靠谱了，什么"U"型“高铁+客专”的高铁网络都能说的出来。任你有什么好的建议，她的世界我们不懂。。

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