谈一谈东莞领导们对轨道交通建设的奇葩思维（高铁、城铁、普铁、地铁）

YONG. · 发表于 2015-1-26 07:17:53

回复 10# rfsx

广深的车票东莞定价的吗?赚的钱东莞拿的吗?看来你就是一个非常不了解的人!

YONG. · 发表于 2015-1-26 07:19:53

回复 15# choyton

本来就是广州深圳影响着东莞

ohyessam · 发表于 2015-1-26 11:16:03

很多东西，东莞自己根本决定不了，佛山跟广州同城化有它的必然性，一是地域是相当近（20公里），二是产业冲突太小，至于东莞与深圳，冲突就相当大了，华为搬迁就是个很好的例子，所以说你说深圳政府不担心，那是假的，所以一直设坑阻碍不配合。凡事有两面性，东莞的火车站，高铁站地区是离市区远，但是却利于东莞各个区域均衡的发展，东莞的这种模式才是真正的共同富裕的模式，有他好的一面。东莞市区其实这几年来，在资源收货这方面还是有很大的进步的，地铁二号线开通，离火车站远的问题就会得到比较好的解决，穗莞深城际铁路要是走市区的话，你会发现的确与2号线有冲突，后续估计就没有2号线什么事了，莞惠城轨未来一样可以到达广州市中心，至于东莞（常平）的火车站这两年还是有相当大的进步的，这些你都可以看到。怎么说，东莞还是一直在进步的，当然也有很多不足的地方，但是你不能否认，这个城市还是在它自己能力范围内务实，低调地继续前进着。东莞这是个以外贸制造出口为主的城市，这些年外围（外国）环境的不好你是可以看到的，GDP还是能跟得上国家发展说明它已经可以了，希望大家能够以自己的切实生活去体现，不要一味纠结GDP这数字。生活一直在继续，其实，在东莞生活，已经比一线城市和其他相对富裕地区（温州等）幸福很多了，既然生活在这里，就共同努力创造更美好家园吧。

rfsx · 发表于 2015-1-26 11:36:00

本帖最后由 rfsx 于 2015-1-26 11:39 编辑

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广深的车票东莞定价的吗?赚的钱东莞拿的吗?看来你就是一个非常不了解的人!
YONG. 发表于 2015-1-26 07:17

我也没说是东莞定价东莞赚钱啊这是我说的？

但是你东莞这段最贵从常平到樟木头7分钟都要25元樟木头到深圳40元你东莞市政府人大代表是不是要发出一下声音抗议一下？或者提点意见要求抢铁价格适度调低东莞政府啥也没做任人宰割

以后穗莞深莞惠城轨也是这个价就别怪别人黑了

我记得莞惠城轨晚期通车惠州市人大代表在媒体上也是抗议了的东莞市也没有发声结果至少从目前来看惠州段是要先于东莞段通车的

我已经不想关注了爱咋咋的要是东莞是一只股票可以随便换估计很多人换别的股票了商家人才投资者选择城市也是如此很多城市错过发展机遇也就是那么10来年的事一两条铁路就可以让一个城市和周边城市比不得翻身这样的例子太多了

rfsx · 发表于 2015-1-26 11:48:53

本帖最后由 rfsx 于 2015-1-26 12:07 编辑

总是说很多事东莞决定不了好吧地铁城轨你东莞都决定不了是上头的事

但公交车的士火车站周边的环境你总要管管好吧管好了吗？哪一个火车站周边干干净净正正规规？这么多年了垃圾公交车为什么还在满地走节假日就涨价？镇里面有几辆的士是打表的？

这些最基本的也决定不了解决不了一味的指责外来人口过多很多关心东莞的人也失望了一些无关紧要的人就会走了很多想来的人不敢来了

rfsx · 发表于 2015-1-26 12:13:37

所有问题的根源 1，东莞政治地位太低在中国一切讲政治东莞玩不过广深广深也不像上海南京那么大度的对待周边地级市 2，区划调整不合理还是要尽快撤镇建区比较好团结力量大全市一盘棋虎门长安建市是倒退我完全不看好为啥惠阳顺德离惠州市佛山市那么远可以变区东莞死活不行？一点进展都没？

YONG. · 发表于 2015-1-26 13:19:38

回复 21# rfsx

明显广深看上东莞这块猪肉我看东莞早晚被分割

few222 · 发表于 2015-1-26 13:31:59

很多东西，东莞自己根本决定不了，佛山跟广州同城化有它的必然性，一是地域是相当近（20公里），二是产业冲 ...
ohyessam 发表于 2015-1-26 11:16

明明是有只鬼做怪，才让火车站设在边界地带，竟让你说成功劳了，没话说。

rfsx · 发表于 2015-1-26 13:43:17

本帖最后由 rfsx 于 2015-1-26 13:50 编辑

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明显广深看上东莞这块猪肉我看东莞早晚被分割
YONG. 发表于 2015-1-26 13:19

广州老大哥老考虑自己利益不像南京支持苏锡常发展深圳有反骨也不愿意跟东莞走一起弄的东莞四分五裂的完全有条件多修地铁完全有条件撤镇建区完全有理由督促城轨早点通车完全应该帮助东莞申请较大的市苏州把吴江市改为区也就是几个月的事省里不支持政治地位低说啥也没用广州修地铁跟不要钱似的增城从化都要修地铁了我就不信有广州支持发改委还能妨碍东莞修地铁就怕广州把属于小弟的指标都抢了用在自己头上了

lichunyong2014 · 发表于 2015-1-26 15:32:34

说的太对了，不能同意更多了

lichunyong2014 · 发表于 2015-1-26 15:33:47

就是这样子，东莞缺乏各种战略眼光的人才和规划
本地人也容易自我满足
建议文章发给市领导看看

ohyessam · 发表于 2015-1-26 15:50:05

回复 23# few222

你先看看原来的火车路路径再说，设置在石龙和茶山交界已是比较好的选择，现东莞火车站离东城市区10公里，这其实是合理的火车站距离。从常平挪到石龙和茶山交界，这已经是进步，当然我也承认新的东莞火车站整体规划和建设是不怎么好。凡事都不能一面看问题。

平淡平淡 · 发表于 2015-1-26 16:47:46

对东莞的城市建设确实是很无语，太差了。

aji008 · 发表于 2015-1-26 17:24:28

我觉得：：东莞现在不是缺高端人才嘛！！要是尽快想尽一切办法把1号线和广州的5号线连起来先！！那怕只通到 ...
Eowen 发表于 2015-1-25 20:42

1号线加快建设，并且接驳好广州、深圳的延长线，东莞这盘棋就活了

aji008 · 发表于 2015-1-26 17:25:00

回复 6# harrychan99

谈一谈东莞领导们对轨道交通建设的奇葩思维（高铁、城铁、普铁、地铁）

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