2015全国G字头高铁车次排名：上海南京北京长沙广州居前五

pytracy

回复 15# 长沙之星


    确实，长沙到衡阳的复线应该早日上马

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京津城际高铁最高每天运行108对，京沪113对，京广某些区段126对，沪杭某些区段108对，都已经超出。因此，要 ...
Mucunhui 发表于 2015-3-7 12:15

京津应该是京沪同方向的重复区段，虽与京广某些区段、沪杭某些区段有别，但好像类似于这两个。这实际上就是指北京、上海和广（州）深（圳）这四个一线城市组成的三极、并由这三极点之间所形成的京（津）沪、京（武）广和沪（杭）昆这三大铁路主动脉组成的三角形高铁线上、且靠近于北京、上海和广（州）深（圳）大城市边的三个段的地区。
也就是说，这三个地区包括：一是京沪线上的北京到天津两大城市地区；二是京广线上的广深到武汉两大点的城市地区；三是沪昆线上的上海到杭州两大城市地区。
回顾近几年中国高铁发展史，也不难发现：京沪线边的京津、京广线上的武广、以及沪昆线上的沪杭，这些无一不是中国最先开工建设的先锋高铁线段吧！

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京广线上的武广高铁二线已经有眉目了：湖北现有“武（汉）咸（宁）城际铁路”（http://baike.haosou.com/doc/6258365-6471781.html）；湖南已经相应地提出省内按照“咸宁-浏阳-醴陵-韶关”线路规划建设“咸韶铁路”，并纳入国家“十三五”规划（http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &extra=page%3D1）；广东省内肯定会建设“韶广深”城际铁路。这样一来武广深高铁二线就完（全）成（形）了。