南京要建“空中列车”？你支持吗？

lobyao · 发表于 2014-11-26 18:18:49

我觉得规划设计好绝对会城市一道靓丽的风景线，日本就有很好的案例

jojo3155530 · 发表于 2014-11-27 04:31:17

不支持，速度跟不上，和轨电车一样都不支持，外观是好看，高大上，但只能观光，所以少造，麒麟那条肯定亏，和公交车不能比

吴风遗韵 · 发表于 2014-11-27 07:49:04

这么高大上的东西，居然有那么多人反对啊。{:5_120:}

tangkouy · 发表于 2014-11-28 13:18:54

神经病、雨花区政府是主城区最无能的、

3298 · 发表于 2014-12-2 06:42:25

好丑，还不实用........

Nietzsche1990 · 发表于 2014-12-5 03:39:44

确实不怎么好看貌似还很占地方

忆铭 · 发表于 2014-12-5 12:37:05

我不想用我的税去造这些面子工程！

HPboy999 · 发表于 2014-12-6 08:45:49

确实占地方这么大的街道占了一半

螳~螂 · 发表于 2014-12-6 08:49:55

不好看不看好丑的一笔 {:5_111:}

急急如律令 · 发表于 2014-12-6 08:56:02

我觉得还行啊，不一定在主干道，建在一些人流量不大但是比较密集的老城区还是挺好的

mengchao198848 · 发表于 2014-12-9 10:41:08

当然支持这种现代化的东西，南京很需要，而且南京人流量很大，不怕没人坐

yppyppypp2008 · 发表于 2014-12-11 20:43:53

正常情况下，一节地铁车厢每公里耗电5到6千瓦时，该空中列车每公里仅耗电量2.4千瓦时。从造价来看，包含列车、轨道、站台及信号控制系统在内，空中列车每公里工程总价在1.2亿元－1.5亿元，与地面有轨电车大致相当，约为地铁造价的1/5，轻轨、低速磁浮的1/2到1/3。

yppyppypp2008 · 发表于 2014-12-11 20:45:10

实际上，目前在全世界范围内，悬挂式空中列车仅在德国多特蒙德、杜塞尔多夫和日本广岛、湘南、千叶几个中小城市开设，而且都是几公里到十几公里的短途线路，发车间隔在3分钟以上，单日载客量不过6—7万人次，与大城市地铁的客流量相距甚远。

山冲 · 发表于 2014-12-11 20:46:30

没有必要吧，怎么感觉不伦不类的啊！

hyy_001 · 发表于 2014-12-12 18:07:22

正常情况下，一节地铁车厢每公里耗电5到6千瓦时，该空中列车每公里仅耗电量2.4千瓦时。从造价来看，包含列车、轨道、站台及信号控制系统在内，空中列车每公里工程总价在1.2亿元－1.5亿元，与地面有轨电车大致相当，约为地铁造价的1/5，轻轨、低速磁浮的1/2到1/3。

（1）用电  地铁：空中列车＝2：1
一节地铁车厢每公里耗电5到6千瓦时
空中列车每公里仅耗电量2.4千瓦时
(2) 造价  地铁：空中列车＝5：1
空中列车每公里工程总价在1.2亿元－1.5亿元,约为地铁造价的1/5
(3) 运能  地铁：空中列车＝N：1
（4）占地或占空间  地铁：空中列车＝1：N
（5）其它

[新闻时讯] 南京要建“空中列车”？你支持吗？

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