磁浮列车露脸照

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我？不仅仅就只一个人吧，也许至少代表了千万分之一的我啊！

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    有多少人是正好住在火车站啊？到了火车站假如要去五一广场要去望城坡不照样还要转一次
    而且还要考虑其他地市坐高铁来赶飞机的

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在火车站转普铁到各地的人还是蛮多的！
再说，机场大巴还不只火车站一条线路，好像还有东南西北几条线路。
比如，到星沙坐磁悬浮就要在南站转2号线再在火车站转3号线，转三次所花的时间和金钱，还比如直接坐机场到星沙的巴士既方便又经济呢

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    高铁开通之后坐普铁赶飞机的人会越来越少，普铁随便一坐两三个小时都赶得上飞行时间了，而且机场大巴也怕堵车

drifter

雖然不是地鐵直通機場，但這個還是有效的促進了空鐵聯運，也能方便出行

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再说，机场大巴还不只火车站一条线路，好像还有东南西北几条线路。
比如，到星沙坐磁悬浮就要在南站转2号线再在火车站转3号线，转三次所花的时间和金钱，还不如直接坐机场到星沙的巴士既方便又经济呢!
再比如去汽车南站、贺龙体育场等地方，也是直接坐巴士要方便经济等等好多例子

figopass22

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     谁有毛病坐这个去星沙，这个考虑的根本就不是长沙的客流。

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     谁有毛病坐这个去星沙，这个考虑的根本就不是长沙的客流。
figopass22 发表于 2014-11-24 11:23

是啊，所以说这个磁悬浮就是对长沙的客流考虑得很少！
要建直接到机场的长沙地铁，才是真正考虑了长沙人

SunRT

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    神逻辑

Hui忆

再说，机场大巴还不只火车站一条线路，好像还有东南西北几条线路。
比如，到星沙坐磁悬浮就要在南站转2号线 ...
CSGDJTGLM 发表于 2014-11-24 11:20

    不说多了，经常坐飞机的人都知道，坐轨道交通赶飞机绝对比大巴要准时的多

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    那去榔梨呢？去万家丽广场呢？还有照你这么说因为有公交地铁就没必要修了、

潇风

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    就算修机场到市区的地铁，大部分市民去机场还是要转地铁。
而现在修到南站的磁浮，大部分市民也可以坐地铁到南站转磁浮。
你所谓的不方便，只是不方便你所住的地方没有直达机场的地铁而已。不代表其他长沙市其他地方的人不方便。
河西通过2号线直接到南站转磁浮，也比在市区转6号线要快。
等4号线修好，望城，大学城，城南市民都觉得去机场很方便，他们不是长沙人？

再说了，机场地铁又不是不修了，肯定会修的。

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对于长沙人来说，主要是市区到机场，磁悬浮比起地铁来说，贵得太多了

潇风

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    市区也有东南西北，你认为市区就只包括你附近那一块？
西边南边的去机场，显然是磁浮更划算也更快。

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磁悬浮耗电、维修等运营成本巨大，即使亏大本经营，起码也要超过10元一次，而且10多元还只能到东城之郊的火车南站。不能像地铁几元钱就可以到达市中心和河西等，可以说10元以下地铁都可以到东西南北全长沙城的大部分地区