渝长厦经株洲虽与普铁一样弥补沪昆高铁不经株洲西缺陷，但对长沙来说，是否可能太残忍

EMPORIO · 发表于 2014-10-24 10:36:14

回复 13# ST_REGIS

也只是示意而已只是表示长沙这边客运更重要实际上都是混跑的

ST_REGIS · 发表于 2014-10-24 10:36:58

回复 14# lixiaofengxx

希望如此，一家不能让大家失望

ST_REGIS · 发表于 2014-10-24 10:38:17

回复 12# CSGDJTGLM

原来如此，那更要加紧公关了

EMPORIO · 发表于 2014-10-24 10:52:42

回复 12# CSGDJTGLM

不是十一五规划根本没有这些项目只有贵阳到柳州扩能改造林树森从广州调到贵州当省长之后立刻提出了贵广快速铁路作为全省一号工程。重庆看到贵广开搞了，自然提出重庆到贵阳的铁路对接贵广去珠三角，重庆到贵阳只300多公里。成都也要去珠三角又想绕开重庆，就抛出了成贵客专。

CSGDJTGLM · 发表于 2014-10-24 11:02:33

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-10-24 11:06 编辑

安排从广州调到贵州当省长？
是不是为贵州全省一号工程？

EMPORIO · 发表于 2014-10-24 11:13:28

回复 18# ST_REGIS

渝长实在是不走运，2010年长益常黔张常的可研报告就都已经评审过了，黔张常还是要求预留250的，铁道部还没下批复跨越就下台了，活活拖了四年还被高阻砍成了200。现在各种批复都下了，准备开工了，高阻又要下台其他铁路又要提速了。真是在黑暗里熬了四年，倒在了光明来临前。

ST_REGIS · 发表于 2014-10-24 11:24:03

回复 21# EMPORIO

生不逢时，多磨了却未见得好事

ST_REGIS · 发表于 2014-10-24 11:33:40

回复 21# EMPORIO

趁现在中西部高铁网络还没有完善前，加上现在这个时机，好好规划几条，全力争取，否则10年后只能空悲切了。

潇风 · 发表于 2014-10-24 11:57:49

回复 ST_REGIS

渝长实在是不走运，2010年长益常黔张常的可研报告就都已经评审过了，黔张常还是要 ...
EMPORIO 发表于 2014-10-24 11:13

天意如此啊。
据说西成要按照300开通，成绵乐都冲上349公里了，商合杭都是350批复了。

EMPORIO · 发表于 2014-10-24 12:03:08

回复 24# lixiaofengxx

黔张常要是那时候早搞一年，或者现在晚评审一年，说不定都是250了

zzzzcsu · 发表于 2014-10-24 12:42:00

黔张常太不走运了，时乖运蹇啊，我一直对此感到愤愤不平。希望长益常铁路乘着东风把标准提高，早一年晚一年实在不要太在意。

juniper · 发表于 2014-10-25 01:12:40

现在比较关心西边建不建建多大规模。如果还是停留在以前不用发展的眼光那么又是一个悲剧想多修几条线还是摆不下更多的车若干年后又一帮人如同我们现在讨论长沙南一样让我Y一下以后西长长九渝长厦甚至福州厦门去昆明的车都只能停在我们现在讨论的新站

zhengqinghe · 发表于 2014-10-25 19:25:44

虽然自己住在金桥附近，但不管怎样，从大局出发还是建议一定经过长沙南站才行，这样才能确保长沙枢纽的地位呀！长沙错过了这个机会，崛起就难多了！

pj1314202 · 发表于 2014-10-27 09:10:32

回复 1# CSGDJTGLM

纯粹傻子一个，长沙可以始发去厦门去重庆，偏偏要眼睛盯着一个过路车？

askk2230 · 发表于 2014-11-1 12:24:27

福建人口并不多9成山地，联系四川平原里那1亿多人口更紧要

[铁路] 渝长厦经株洲虽与普铁一样弥补沪昆高铁不经株洲西缺陷，但对长沙来说，是否可能太残忍

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