坐大长沙铁路枢纽，成立长沙铁路局，建设大长沙，带动全省又快又好发展！

tlgcom

盛老头马上要退了，铁总两个湖南的副总，发改委湖南有副主任，长沙又这么好的位置，远比南昌，南宁，昆明，太原这些边角城市重要，凭什么要被广铁这个盲端管几辈子？

洞庭湖垮坎

湖南就成立“高铁菊”吧

breeze19861111

在机构改革宜减不宜增的大环境下，成立长沙铁路局没有任何可能，但可以争取在长沙设立中国高铁运行调度中心 ...
长沙魅力男人 发表于 2014-9-20 12:10

    没有记错的话，调度所跨越时代就已经布局好了。北京、上海、广州、武汉、沈阳（不太确定）、西安、成都各一个。这几大调度中心部分已建成投用，部分即将竣工，部分建设中。

pytracy

回复 21# hongyixu
对的，什么东西想都不敢想，其实更好的待遇周边省都叫的很凶了，都觉得自己理所当然应该有！倒是有一些湖南人好像被国家亏欠惯了，人都孬了，什么都觉得不可能，不敢要！

roddickkang

说起广铁老子就想嬲娘

zzzzcsu

回复 24# pytracy

支持，湖南省几千万人呢，搞一个铁路局绝对应该。湖南人要有志气，不能自我矮化。

whoami20012001

楼上某些人就是一些吃着快餐盒的命，操着中南海的心，都以为自己是专家，真正让铁路专业的人看了，笑都笑死。

tlgcom

回复 27# whoami20012001


    你就在这里装，湖南7200万人的大省，江西和广西、云南都是4000多万，从铁路里程，路网位置，人口等哪个方面来讲，湖南要求个路局过分了？湖南你这种奴性的人太多了，自己不争取还要求别人不去争取、你那么专家，给我说出个一二三来！

shawnn

总不能大动脉上的枢纽都要成立铁路局吧。铁路局是要有通车里程及货运收入支持的。

楼主小看的位于边角的太原路局，是中国路局收入的前三大局。跟路局所在城市的位置关系还真不大。

whoami20012001

回复 28# tlgcom


    我不是铁路专业的，充其量是个车迷，喜欢火车，但具体专业的东西一窍不通，所以我不会瞎指挥，我不知道你考过公务员考试没有，比如一些决策性的考题文章要你写，常常采取某些政策就会伤害到另外一些人的利益，所以一个政策在哪里执行，对那些人执行，大多力度执行，执行到什么步骤根本不是一就是一，二就是二那么简单，我们假设，就算给湖南铁路局，湖南想加什么车，就能什么车？那以后铁道总公司改名叫湖南铁道公司算了。开什么车是局与局之间共同妥协的，不是你一家想定就定。

tlgcom

回复 29# shawnn


    路局一般建立在枢纽所在地，缘于便于指挥调度，枢纽所在地，也是铁路站段，单位最多的地方，也是铁路客货运量最大的地方！湖南在南方的中枢所在地，当然有成为枢纽的理由！

tlgcom

回复 30# whoami20012001


    什么叫瞎指挥？你什么都不懂，是在这里瞎泼冷水，我虽不是铁路专业的，但也是资深铁路迷，以前衡阳铁路局管中南五省铁路的辉煌你又不是不知道！铁路局南迁广州的原因之一就是衡阳的城市规模太小了！现在所有的铁路局都在省会城市，武汉通过沪汉蓉铁路的修建，从郑州独立出来了，全省铁路获得很大的发展！广铁时刻提防着压制着湖南铁路，害怕湖南分家出去，如此环境下，湖南如何去发展！公务员考试我又不是没参加过，你以为对政治经济一点不懂，能提出好的建议吗？

潇风

长沙目前到上海和南京的两趟高铁，都是上海局的车底。长沙到福州厦门的高铁，都是南昌局的车底。这已经很能说明问题了。还需要其他理由吗？

shawnn

回复 31# tlgcom


    长沙距离南昌，武汉，都只有300多公里。上次改革没有增加，就说明必要性不高。

不然中国又得分出10多个铁路局来。

hoshong

不用想了，在目前的环境下只可能减少铁路局不可能再增加了的。