再包括长九，长沙似乎可长久规划完成九个方向高铁线网的最大中心

shiyanhu · 发表于 2014-8-20 00:52:39

回复 14# liuguo2st

修成了长九，说不定地球人都长生不老了。呵呵。

1363713208 · 发表于 2014-8-20 08:47:04

我也有这样的想法。不过不是渝福高铁，是渝厦高铁。湘桂高铁是从衡阳出发。长九铁路这个想法完全正确。其实有一个思路，把长株潭3+5城市群城际铁路延长到沿海或边境，这样比较好。长沙应该有10条高速铁路辐射。

CSGDJTGLM · 发表于 2014-8-20 09:14:12

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-8-20 09:16 编辑

我也有这样的想法。不过不是渝福高铁，是渝厦高铁。湘桂高铁是从衡阳出发。长九铁路这个想法完全正确。其实 ...
1363713208 发表于 2014-8-20 08:47

你说的千真万确！
长沙不能老限制在只是长沙的长沙，要放眼湖南和全国乃至世界。长沙没有长九，湖南的长沙可以有长九。对于湖南城际铁路长株潭3+5城市群来说，不仅不久会有长九，在长久的基础上还会有长十呢

潇风 · 发表于 2014-8-20 09:20:05

光修那么多铁路有P用。没有铁路局，没有始发车，长沙到时候就是个过路客。
就跟以前的株洲一样悲剧。而且高铁的中途票卡得更紧，长沙只能捡别人剩下的票。
长沙-南京到现在才两趟车，其中一趟还是跑上海的。长沙-西安到现在才一对始发车。
所以，光扯什么十字枢纽，米子枢纽，都是空话。没有始发车，就只能看人家过路。
如果有铁路局，就算是铁路盲肠，都能出行顺畅。比如上海、昆明、成都、广州。

潇风 · 发表于 2014-8-20 09:22:23

长沙-九江，如果有长沙有铁路局，你现在就可以发N趟长沙-南昌-九江的车，速度比修长沙-九江铁路还要快。但是现在只能看人家南昌局的脸色(抢铁根本不指望)，人家给你开你就有。人家不给你开，你也没办法。

可爱空间 · 发表于 2014-8-20 09:44:05

回复 19# lixiaofengxx

湖南人出行的悲剧，好多中途票要等开车前一小时才放出，你根本不知道有没有票，如何没票就影响行程安排，而始发车则不存在这个问题

songmoling · 发表于 2014-8-20 10:26:28

纯属yy贴啊····呵呵················

xpzhaozhao · 发表于 2014-8-20 21:18:49

回复 19# lixiaofengxx

感觉说的灰常在理！！！！

CSGDJTGLM · 发表于 2014-8-21 10:46:55

我也有这样的想法。不过不是渝福高铁，是渝厦高铁。湘桂高铁是从衡阳出发。长九铁路这个想法完全正确。其实有一个思路，把长株潭3+5城市群城际铁路延长到沿海或边境，这样比较好。长沙应该有10条高速铁路辐射。
1363713208 发表于 2014-8-20 08:47

随着湖北到湖南的“宜常铁路”纳入“十三五”规划并开工建设，将来延长成为“长沙-常德-石门-宜昌-十堰”铁路，即“长十”高铁建成时，长沙确实会有你说的10条高速铁路辐射。

keveco · 发表于 2014-8-21 10:49:24

南站都自己做死，这节奏情何以堪？

cubufet · 发表于 2014-8-21 17:21:00

湖南又没铁路局，长沙如何竞争过武汉郑州

leemon · 发表于 2014-8-23 20:41:38

没铁路局是硬伤，广铁里淘钱自己去想

海上花开花落 · 发表于 2014-8-23 21:30:46

吗蛋没铁路局没始发车

可爱空间 · 发表于 2014-8-24 11:06:24

没有铁路局，就他妈全是过路车，折返车，自己没车底，票额少很多。

潇风 · 发表于 2014-8-24 13:18:10

把广铁驱逐出湖南是我们这一辈人的历史责任

[铁路] 再包括长九，长沙似乎可长久规划完成九个方向高铁线网的最大中心

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